Сообщений в теме: 6331

[Net_Prosto]

Неа, да и не сильно то охото без клея катать

Добавлено 13 Май 2015 - 11:44:

Мотор новый? Или просто пересобранный?

Новая доработанная башка и валы

[EV(GENIY)]

Неа, да и не сильно то охото без клея катать

Добавлено 13 Май 2015 - 11:44:

Новая доработанная башка и валы

Отличный подарок жене на День Рождения!))

[ziloT]

Поздравлений и успехов!
главное чтоб без тех сходов!

[Net_Prosto]

Я люблю фотографировать красиво и что бы было видно все важные мелочи. Сегодня немного по новому обработал фотографии — жду оценок

По корчу текущее состояние дел следующее.

Мотор на месте.




На трамблере новая крышка MSD (почему не отдельные катушки? Потому что под них надо USDM мозги и USDM Хондату)




Катушка MSD.




Топливная рейка AEM. Регулятор AEM. Датчик давления топлива китай (то, что было под рукой). Форсунки FIC 1800cc низкоомники.




Рычаг кпп передали специально под Янку. В рычаге датчик переключения.




Ручник теперь такой. Гидравлику ставить не стали, пока смысла в этом не вижу.




Раньше соленоид висел на хомутах. Теперь закреплен жестко.




Панель управления полетами.




В салоне разместили здесь.




Не мог не наклеить на балку SPEEDFREAK






Сейчас корч уехал к Андрею Татаренкову на изготовление спортпроводки.

Ещё хотел оставить маленькую заметку. Последнее время меня часто спрашивают: "Почему ты собираешь машину в Masters Custom Works?". Отвечаю: "Потому что к ним приходишь и объясняешь на пальцах: хочу так и так". И ребята просто берут и делают. А это — дорогого стоит. Кто в теме, тот поймет

[BETEP]

Датчик переключения на кпп - на панели будет показывать какая скорость включена?

[Любитель водки]

Да то же интересно про датчик. А может зумер в ручку вставить -по аналагу лампы в тахометре...И соленоид зачем? ..ну просто где то упустил его назначение.(((

[melnik63]

Соленоид бустконтролёра

[Hooliganz]

Датчик переключения на кпп - на панели будет показывать какая скорость включена?

Зачем?

[BETEP]

Зачем?

Ну чтобы знать какая передача включена ) На секвентале же вроде есть такая фича. Просто для чего этот датчик тогда?

[Net_Prosto]

Я уже где то писал. Повторюсь
Передачу под нагрузкой не выключишь и не включишь без нажатия на сцепу. Что бы выключить и воткнуть передачу надо снять нагрузку (вырубить зажигание). Ручка кпп понимает когда её тянут. Тянешь, ЩЕЛК, отрубилось зажигание, передача выключилась и включаешь следующую. Отпускаешь ручку. ЩЕЛК. И зажигание снова работает.

Это все в теории, как будет на практике - посмотрим.

[BETEP]

О.о выключить зажигание?!!

[Hooliganz]

Ну чтобы знать какая передача включена ) На секвентале же вроде есть такая фича. Просто для чего этот датчик тогда?

Секвентальная? я что то пропустил? Если мне не изменяет память, в коробке обычный поисковый механизм выбора передач.




точно поисковый

поисковой механизм

[Net_Prosto]

О.о выключить зажигание?!!

Да, что бы мотор, грубо говоря, заглох на время переключения

[BETEP]

Секвентальная? я что то пропустил? Если мне не изменяет память, в коробке обычный поисковый механизм выбора передач.

Эт я имел ввиду что на секвентале такие. Может и тут также.

Да, что бы мотор, грубо говоря, заглох на время переключения

А на скорость не влияет?

[Net_Prosto]

Как раз хотим это сделать, что бы не терять время

[Fiori_man]

Как раз хотим это сделать, что бы не терять время

а есть у кого-то подобное на сивиках?

[SUM545]

Да, что бы мотор, грубо говоря, заглох на время переключения

КМК даже обороты не успеют упасть,должно быть збс если будет работать корректно

[Net_Prosto]

а есть у кого-то подобное на сивиках?

есть у всех кроме сивиков )

[Fiori_man]

есть у всех кроме сивиков )

ого, да ты пионер в этом)) КЛАСС!

[Net_Prosto]

Автомобиль сейчас у Андрея Татаренкова. Андрей делает все проводку с нуля.

Сняли шкуру.




Посмотрели что куда втыкается.




Отрезали лишнее.




Вот такая получилась подкапотная проводка. На фотографиях все выглядит быстро и легко, на самом деле проведен огромный объем работы.




Каждый провод подписан. Я когда это увидел, то был в приятном шоке.








Вся подкапотная коса в разложенном состоянии.




Авиационный (!) разъем соединяющий моторную косу и салонную.




Принтер для термоленты.




Материал для упаковывания проводов.




Андрей составляет схему всей провдоки, что бы потом было удобно все чинить/изменять.




Плавно переходим к работе над салонной проводкой.




Корч уже застоялся