Сообщений в теме: 6331

[Merzavec]

ага, ваще, лучше чем Ф1, выглядят не попсово совсем. Может изготовить такие?

[Net_Prosto]

В субботу гонка (скорее всего после неё сивик будет отогнан в гараж на спячку), а хусеры кончились. Пришлось одеть дождевую Yokohama Advan. Широкая, еле на диск оделась . Размеры 230/610/17.

Завтра попробуем сменить пружинку в вестгейте с 0.8 до 0.4, что бы на старте хоть как то зацепиться в такую погоду. На остальных передачах будем додувать бустконтроллером, ну это все в идеале .

[ВАНЮХА 77]

где?конка-то??

[Net_Prosto]

в Суходоле

[ВАНЮХА 77]

Серёг,эт где???

[ziloT]

суходол... недолеко... правда дождик.. а во скок начало?
блин и квц...

[ВАНЮХА 77]

Суходол-------есть-------и Украина,и Архангельская обл..................где?????

[ziloT]

самарская обл

[Net_Prosto]

Воть http://vkontakte.ru/event30277878

[Baton]

в Суходоле

Эх дорога туда херовая............

[Net_Prosto]

Что бы поехать быстрее... уменьшаем мощность! В такую погоду зацепиться на старте очень проблематично, так что принято решение на второй передаче дунуть максимально мало, а именно 0.4 бара. Для этого необходимо разобрать вестгейт и заменить пружинку 0.8 бара на 0.4 бара. Далее подробный мануал.


Собственно сам вестгейт. Крепиться на четырех болтах.


Что бы дотянуться до нижних надо снять бампер...


... и интеркулер.


И все равно болты крутить очень не удобно.


Вестгейт Tial на разделочном столе.


Откручиваем шестигранники.


Убираем голову подальше так как пружина под напряжением и может круто выстрелить


Внутренности вестгейта.


Слева пружина на 0.4 бара, а справа на 0.8 бара. Дальше все собираем в обратной последовательности. По сути, ничего сложного. Сегодня выезд на улицу и тестирование того что получилось.


Вот такой вот котэ поселился у нас в гараже. Мелкий и наглый

Не забываем заходить на блог http://sotova.net/263

[Serega_2108]

Net_Prosto, а собирать как? от руки пружинка сжимаеЦЦа?
P.S. если голубую на зиму в гараж - на чем жена ездить зимой будет?

[BRADJGA]

кот охуенен

[Net_Prosto]

Serega_2108, на белом ездить будет . Пружинка на 0.4 сжимается руками, а вот на 0.8 только тисками.

BRADJGA, заберешь?

[BRADJGA]

У меня стерильно дома

[Net_Prosto]

это плохо

[Shadoff]

Котэ клёвый! Серега, это талисман! На бампер его вместо мишки

[B@TEK]

на финише вот такой будет

[AndroiD]

[Net_Prosto]

Так как пружинка на 0.4 бара уже в вестгейте, пора настраивать бустконтроллер (напомню что стоит Apexi AVC-R). В интернете ходит устоявшееся мнение что если вестгейт настроен на маленькое давление, то с помощью бустконтроллера дунуть много не получиться. Сегодня мы это проверили и можем уверять вас что всё это враки . Старт со второй передачи на наддуве 0.5, далее третья передача 1.1 и четвертная 1.3-1.4 бара. Тест покрышек Yokohama Advan чуть ниже.

Пока мотор остывал (в процессе настройки), было решено сделать небольшой фотосет



Задок опущен ещё на 1см. На кочках это слышно.


Модные колпачки.


В следующем сезоне задний бампер будет чуть более агрессивный. Агрессивность будет полезная и со смыслом .


Новая наклейка на месте царапки .


Собственно мотор.


И опять он

И так, добрались до теста дождевых Yokohama Advan для драга. Я отдаю себе отчет в том что резина совершенно для других целей и все же... Мне показалось, что резина более эффектная, чем эффективная . То есть ОЧЕНЬ много дыма и очень мало зацепа. Может быть погода не та или асфальт, но зацепиться на ней очень сложно. Хотя на 3-ей и 4-ой передаче букса нету. Во общем все покажет гонка.
п.с. Интересный эффект происходит на 5-ой передаче. Если ехать на ней газ в пол (при выключенном бустконтроллере), то турбина всё равно раздувается до 0.8 бара. Наверное, не хватает пропускной способности вестгейта.
п.п.с. все фотки кликабельны!

заходите на http://sotova.net/278