. Но тут совсем не далеко появился интересный экземпляр, а если быть точным то в Самаре (1-1.5 часа езды). У знающих людей навел справки и решено было ехать посмотреть. Собралась делегация и выдвинулись на место встречи. Ждем, курим нервничаем) все же остался единственный вариант по близости.Подьезжает…а пытаюсь совладать с собой
парни осматривают кузов, салон. Владелец попался довольно приличный и вежливый парень, не утаивал ничего (Ромка респект) :good: . Больные места — арки и стаканы к общему веселью оказались без признаков каррозии. Из дефектов зарапина на переднем и заднем крыле с левой стороны, мелкие сколы. Далее полная дианостика машины, менеджер из Ниссан цетнтра с не поддельным интересом прыгнул за руль и всю диагностику неотходил далеко Продиагностировали мотор — все в порядке. Далее ходовая — вот тут создался небольной списочек, будет чем занятся зимой в гараже). Далее замер компрессии — хорошая.Сошлись в цене, договорились о дне покупке, хлопнули по рукам и разьехались.
Все вроде бы отлично, но звонок из Самары через дней — турба начала гнать масло.
Опять торг и машина моя… приходил в себя где то неделю только потом начал осознавать что теперь она моя.не верилось. Имоции, звук мотора, свист трубы заставляет улыбаться изнутри и внешне
В зиму машина встает в теплый гараж чинится ходовка и меняется турба и так далее на сколько хватит возможности) Одно могу сказать что планов много
а теперь добавить простыми слова "Рад шо аж пе*с*ец")))
Из ништяков:
-интеркуллер Greddy
-стоки KTS регулируемые по высоте и жёсткости
-диски MOMO r17
-руль MOMO
-впуск Power Interprise
-выпуск Noname
Резина разноширокая перед Maxis 225\45 r17 зад 235\45 r17.
Несколько фоток каким он ко мне попал
Забыл сфоткать подкапотку 
но щас разгребусь с ожидаемым финансовым затыком)
