там серийного делеза ваще нету!))
да парни извените я только сегодня узнал))
ваз 21083 для ралли-кросса
Автор
ad racing technology
, 26 июн 2011 20:47
Сообщений в теме: 45
#41
Eric_Cantona
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 140
Александр
Отправлено 13 Июль 2011 - 19:44
#42
ad racing technology
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 45
Продвинутый пользователь
Отправлено 13 Июль 2011 - 20:47
там серийного делеза ваще нету!))
да парни извените я только сегодня узнал))
бывает чё добавлено через 30 секунд
самое главное что бы перло :rally:
добавлено через 6 минут 46 секунд
кстати сегодня тоскали мои запасной комплект приводных палок на завод скручивали их ,палка сломалась при напряжении 409 кг ,палки стоят "старцевские" ,еще тоскали туда шрусы их свернуло при напряжении в 390 кг ,шрусы "прокаровские"
#43
Eric_Cantona
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 140
Александр
Отправлено 13 Июль 2011 - 23:16
бывает
на турбокорче все стандарт держало нагрузки, так что это все от пилота зависиткстати сегодня тоскали мои запасной комплект приводных палок на завод скручивали их ,палка сломалась при напряжении 409 кг ,палки стоят "старцевские" ,еще тоскали туда шрусы их свернуло при напряжении в 390 кг ,шрусы "прокаровские"
#44
Sergey
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 411
Sergey
Отправлено 13 Июль 2011 - 23:51
Да нет Саш..
Одно дело по прямой "вваливать", другое в повороте газ открыть.
Одно дело по прямой "вваливать", другое в повороте газ открыть.
#45
Eric_Cantona
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 140
Александр
#46
ad racing technology
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 45
Продвинутый пользователь
