Бренд Nio представил рестайлинговые модели Nio ET5 и ET5 Touring. Как заявляет китайский автопроизводитель, в рамках обновления электрокары получили более 500 различных улучшений.

Визуально обновленные Nio ET5 и ET5 Touring отличаются от прежних переработанной передней частью кузова с многолучевыми фарами и обновленными светодиодными дневными ходовыми огнями, глянцево-черной отделкой бамперов и новыми 20-дюймовыми пятиспицевыми колесными дисками с аэродинамическими вставками.

В салоне электрокаров установили 10,2-дюймовую цифровую приборную панель, 15,6-дюймовый AMOLED-дисплей информационно-развлекательной системы, 50-дюймовый проекционный дисплей для водителя и цифровое зеркало заднего вида, а также более комфортные кресла с электроприводом, подогревом, вентиляцией и массажем и панорамную крышу со специальным ИК-покрытием.

Помимо этого, автомобили получили обновленную систему активной безопасности и помощи водителю на базе разработанного Nio чипа NX9031 в сочетании с 29 различными датчиками, включая LiDAR-сканер и 4D-радар.

Пережившие обновление Nio ET5 и ET5 Touring имеют полный привод и двухмоторную электрическую силовую установку суммарной мощностью 490 л. с. и 700 Нм максимального крутящего момента. Автономность автомобилям обеспечивает аккумулятор емкостью 75 или 100 кВт·ч с запасом хода до 585 километров по циклу CLTC для ET5 и до 550 километров для ET5 Touring. Также будет доступна версия с арендной батареей на 150 кВт·ч, которая позволит проехать на одном заряде до 1055 километров.

Стоимость электрокаров стартует с отметки 298 000 юаней или около 3,3 млн рублей по текущему курсу за версию с аккумулятором на 75 кВт·ч. Без аккумулятора автомобиль стоит 228 000 юаней (2,5 млн рублей) с ежемесячной платой за аренду батареи от 728 юаней (8 тыс. рублей).

Ранее журналисты устроили популярным в России электрокарам тест на дальнобойность. Наряду с другими «электричками» испытание прошел и Nio ES8.