Затоваренность складов и общая ситуация на рынке привели к тому, что некоторые автомобили сейчас продаются на сотни тысяч и даже миллион рублей дешевле, чем раньше. Что это за машины, и сколько они стоят, рассказал журнал «За рулем».

Первой моделью, которую до сих пор можно купить с большим дисконтом, назван «базовый» седан Kaiyi Е5 калининградской сборки в комплектации Standard с «механикой» — он стоит 1 млн 350 тыс. рублей, что аж на 765 тыс. рублей дешевле прежней стоимости.

Намного выгоднее, чем прежде, сейчас продается и «сосед» Kaiyi E5 по конвейеру — седан BAIC U5 Plus. В его случае речь тоже идет о начальной комплектации с механической коробкой передач, стоящей от 1 млн 395 тыс. рублей. При этом в момент выхода на российский рынок цены на нее были существенно выше и начинались от 2,05 млн рублей.

Третьей моделью, которую коснулась весенняя распродажа, стал электрический седан Evolute i-Pro, выпускающийся на заводе «Моторинвест» под Липецком. С учетом прямой скидки, недавнего снижения цены и выгоды по государственной программе льготного автокредитования его стоимость получается не выше, чем у бензиновых «одноклассников» — 1 млн 499 тыс. рублей.

Кроме того, в подборку попал кроссовер FAW Bestune T77. За его базовую версию 2023 года выпуска сейчас просят 1 млн 924 тыс. рублей — почти на миллион меньше, чем раньше, что делает его самой доступной моделью в своем сегменте. При этом топовый вариант Prestige Plus тоже продают весьма выгодно, за 2 млн 076 тыс. рублей.