Сообщений в теме: 30

[Autofan]

голосуем, аргументируем

[makarik]

конечно же нулевик

[Roadster]

пустой желудок

[Net_Prosto]

хоть Перелыгин и говорит что дрег выигрывают на моменте, но склонюсь скорее всего к мощности. Ведь у тех же спортбайков момента нет совершенно, а пуляют дай боже.
А вообще на разгонную динамику больше всего влияет вес )

[Yurik]

+1. вес имеет значение.
А проголосовал за мощи))))))))

[M@D^ALEX]

Влияет все в комплексе, а мотоциклы выстреливают из за малого веса

[Autofan]

я думаю момент играет большую роль потому что заметил что сток машина ничинает ехать гдет от 2.5-4.5 это как раз если смотреть по диаграмме кривая момента так изменяется а после 4.5-5ти машина как бы упирается и динамика угасает все это имхо

[Autofan]

хоть Перелыгин и говорит что дрег выигрывают на моменте, но склонюсь скорее всего к мощности. Ведь у тех же спортбайков момента нет совершенно, а пуляют дай боже.
А вообще на разгонную динамику больше всего влияет вес )

верней не вес а отношение мощности к весу)

[Net_Prosto]

Autofan, а может ты и прав... Ждём Перелыгина

[Autofan]

ждем)

[student]

А я и за мощность, и за момент проголосовал =) Ибо не знаю что конкретно влияет. Но думаю и то и то.

[Серый Пёс]

Момент.

[Shadoff]

момент и мощность. за счет хорошего момента лучше старт с хода. например разгон с 80км/ч до 120км/ч

[gos_ant]

Мент, он всегда решает.

[BADGUY]

а вот если разговор о мощности зашел, то блин в Кировце мощи - НЕМЕРЕНО!!!! а динамика разгонная страдает:-))))так что думаю что момент играет большую роль..... а по поводу момента так же можно рассмотреть японский автопром. При малом литраже и небольшой мощности некоторые экземпляры являются ОЧЧЕНЬ динамичными и резвыми ... :-)

[Максимко на Машинко]

Играет роль только момент. Момент помноженный на обороты и коэф. есть мощьность по тому и обьемистые низкооборотистые моторы рвут малообъемные высокооборотистые "Визжалки" . А в мотопедах мощность приобретается за счет сверхвысоких оборотов, и соотношения лошадей на массу. Есть другой момент- момент на колесах. Многие заметили что при установке главной пары с большим передаточнм числом улучшается разгон. При применении пары с большим числом растет момент на ведомом валу (тер. мех.). Изза этго многие перешли на пары типа 4,5 и т.д. (у меня 4,5 теперь). Это еще один плюс в пользу момента.
ИМХО.
А те кто не знает теории решают индивиндуально!

[Yurik]

а вот если разговор о мощности зашел, то блин в Кировце мощи - НЕМЕРЕНО!!!! а динамика разгонная страдает:-))))

а потому, что ВЕС.... )))))))))

[student]

а вот если разговор о мощности зашел, то блин в Кировце мощи - НЕМЕРЕНО!!!! а динамика разгонная страдает:-))))

а потому, что ВЕС.... )))))))))

Тоже так думаю. Будь он полегче, и коробка поинтереснее в плане разгона, думаю мог бы и быстро ехать.

[Женёк88]

думаю попутный ветер О_о

[M@D^ALEX]

Есть лошадь скокавая, которая быстро бежит, есть бык в котором мощи немерено, но быстрей лошади он не бежит.
Погрузи на лошадь мешок и она бежать так быстро уже не сможет, а быку пофигу, как бло например 20кмч так он и бежит