В этой теме нет ответов

[Jacky]

Смотрю у меня на Фольксваген Пассат В5 AEB уровень охлаждающей жидкости падает. Немного, но это тревожный знак. Купил фланец и уплотнительное кольцо. Охлаждающую, дистиллированную воду, еще уплотнительное кольцо датчика охлаждающей и скобу крепления этого датчика. Охлаждающую слил. Около четырех литров. [attachment=64417:media/kunena/attachments/654/1_2014-04-16-2.jpg] Открутил три самореза, которые крепят бачок охлаждающей. С бачка снял разъем. Отвел его в сторону. С ДТОЖ тоже снял разъем. Откручиваем все, что крепит трубку ВКГ. Ее надо приподнять. [attachment=64418:media/kunena/attachments/654/2_2014-04-16-2.jpg] Теперь надо снять фланец. Берем ключ на десять и откручиваем два болта, крепящие фланец и стальную трубку. Она идет на радиатор. [attachment=64419:media/kunena/attachments/654/3_2014-04-16-2.jpg] [attachment=64420:media/kunena/attachments/654/4_2014-04-16.jpg] Плюс два болта крепят фланец к ГБЦ. [attachment=64421:media/kunena/attachments/654/5_2014-04-16.jpg] Вынимаем защелку крепления шланга отопителя. Шланг снимаем. [attachment=64422:media/kunena/attachments/654/6_2014-04-16.jpg] Снять его не очень легко. У меня сильно прикипел. Может у вас будет легче. Берем новый фланец. Ставим на него заглушку ДТОЖ и заглушку. Собираем все обратно. Виновником подтекания был КМК. Прокладка из резины разрушилась. Тоже произошло и с внутренней стенкой. [attachment=64423:media/kunena/attachments/654/7_2014-04-16.jpg] Льем охлаждающую. Включаем авто, греем, все проверяем. Несколько дней щупайте фланец. На подтеки.