В этой теме нет ответов

[Анонимно_]

У меня в BMW (E39) с масляного стакана подтекало масло. В нем фильтр. Под тачкой с утра или вечером вечно лужа. Решил поменять прокладки, благо располагается стакан удобно. [attachment=62091:media/kunena/attachments/718/1_2014-02-04-131.jpg] Купил комплект прокладок. Там их три штуки, плюс две трубки масляные. И железная прокладка на трубку. [attachment=62092:media/kunena/attachments/718/2_2014-02-04-130.jpg] Взял ключ на 36 и открутил крышку масляного стакана. Тянем вверх фильтр. Масло при этом уйдет в систему, и стакан будет пустым. [attachment=62093:media/kunena/attachments/718/3_2014-02-04-129.jpg] Стакан к кузову крепится двумя болтами, их откручиваем. [attachment=62094:media/kunena/attachments/718/4_2014-02-04-122.jpg] После чего необходимо отсоединить фишку датчика давления масла. Потом нужно открутить гайку, которая фиксирует масляные трубки. [attachment=62095:media/kunena/attachments/718/5_2014-02-04-115.jpg] Шланги из пазов вынимаем. [attachment=62096:media/kunena/attachments/718/6_2014-02-04-103.jpg] [attachment=62097:media/kunena/attachments/718/7_2014-02-04-93.jpg] На шлангах нужно заменить резиновые прокладки. [attachment=62098:media/kunena/attachments/718/8_2014-02-04-78.jpg] Теперь пришел черед открутить хомут масляного шланга и штуцер. [attachment=62099:media/kunena/attachments/718/9_2014-02-04-69.jpg] [attachment=62100:media/kunena/attachments/718/10_2014-02-04-64.jpg] Прокладку под штуцер меняем. Все собрал, поменял…утром снова лужа. И под капотом все в масле. Знакомы сказал, что дело в датчике давления масла. Вот он. [attachment=62101:media/kunena/attachments/718/11_2014-02-04-41.jpg] Для его замены необходимо с креплений кузова BMW (E39) снять стакан. Заказал новый, пришел, поменял, сухо как попка младенца при использовании памперсов для младенца.