В этой теме нет ответов

[Анонимно_]

Заменил на своем BMW (E39) передние амортизаторы. Поставил автомобиль на подъемник и снял колесо. [attachment=61228:media/kunena/attachments/718/1_2014-02-04-44.jpg] На наконечнике рулевой тяги открутил гайку. Высвободил тягу легкими ударами по проушине. Мне надо было это делать, чтобы тягу снять и порванный пыльник поменять. [attachment=61229:media/kunena/attachments/718/2_2014-02-04-45.jpg] Из поворотного кулака вынул наконечник тяги. На кулаке открутил болты. Те самые, где амортизатор входит в кулак. [attachment=61230:media/kunena/attachments/718/3_2014-02-04-45.jpg] Теперь от рулевой рейки нужно открутить рулевую тягу. [attachment=61231:media/kunena/attachments/718/4_2014-02-04-42.jpg] Теперь нужно ослабить два болта рычагов. Чтобы амортизатор получил ход вниз. [attachment=61232:media/kunena/attachments/718/5_2014-02-04-40.jpg] Откручиваем гайки верхней опоры амортизатора под капотом. [attachment=61233:media/kunena/attachments/718/6_2014-02-04-36.jpg] В тот паз, где стоял болт, крепящий амортизатор вставили зубило, расклинили. Опуская вниз, вынимаем амортизатор вместе с опорой и пружиной. [attachment=61234:media/kunena/attachments/718/7_2014-02-04-31.jpg] Когда амортизатор вынули, надо подвязать кулак. Это предотвратит отрывание трубок. [attachment=61235:media/kunena/attachments/718/8_2014-02-04-26.jpg] Снимаем пружину. Гайку опорного подшипника отворачиваем. [attachment=61236:media/kunena/attachments/718/9_2014-02-04-21.jpg] Делаем дефектовку пружины, которую разобрали. [attachment=61237:media/kunena/attachments/718/10_2014-02-04-20.jpg] Новые пыльнички, верхняя опора, а также отбойничек для BMW (E39). [attachment=61238:media/kunena/attachments/718/11_2014-02-04-12.jpg] Стойка. [attachment=61239:media/kunena/attachments/718/12_2014-02-04-10.jpg] Теперь собираем обратно. [attachment=61240:media/kunena/attachments/718/13_2014-02-04-9.jpg] Собрали.