В этой теме нет ответов

[Анонимно_]

В первую очередь надо снять пластиковую защиту двигателя. Потом патрубок от впускного коллектора к интеркулеру. [attachment=60873:media/kunena/attachments/718/1_2014-02-04-6.jpg] Один шланг обратки отсоединяем. Кстати я менял шланги, если они у вас старые, то можно и поменять. Потом надо снять вакуумные трубочки с Opel Vectra B. Открутить ЕГР. [attachment=60874:media/kunena/attachments/718/2_2014-02-04-6.jpg] Три фишки снимаем, две гайки откручиваем, жгут проводов отводим в сторону. [attachment=60875:media/kunena/attachments/718/3_2014-02-04-6.jpg] Берем рожковый ключ и погнали откручивать топливные шланги. [attachment=60876:media/kunena/attachments/718/4_2014-02-04-6.jpg] Теперь надо открутить крышку вакуумного блока. Там восемь болтов. [attachment=60877:media/kunena/attachments/718/5_2014-02-04-6.jpg] Сняли крышку и ужаснулись нагару. Теперь надо открутить семь гаек, снять вакуумный блок с механическими заслонками. [attachment=60878:media/kunena/attachments/718/6_2014-02-04-4.jpg] Все промыл и вычистил. Колодцы двигателя также прочистил. [attachment=60879:media/kunena/attachments/718/7_2014-02-04-4.jpg] Около четырех часов на все затратил. [attachment=60880:media/kunena/attachments/718/8_2014-02-04-3.jpg] [attachment=60881:media/kunena/attachments/718/9_2014-02-04-3.jpg] [attachment=60882:media/kunena/attachments/718/10_2014-02-04-3.jpg] Обратно собрал уже с новыми прокладками. [attachment=60883:media/kunena/attachments/718/11_2014-02-04-2.jpg] Если раньше для того чтобы Opel Vectra B завести приходилось маслать около двух секунд, то сейчас заводится с вполоборота.