В этой теме нет ответов

[Анонимно_]

Очень часто в топливной системе ломается завальцованое штуцерное соединение на шлангах подходящих к рампе. На фото виден топливный шланг рампы. [attachment=60823:media/kunena/attachments/718/1_2014-02-03-105.jpg] По истечении определенного количества времени обжим не справляется со своей функцией и под давлением бензин выходит наружу. Чтобы это исправить надо купить отрезок шланга высокого давления с внутренним диаметром 6 мм и два хомутика под него. Подлаживаем под резьбовое соединение тряпку, так как при его отворачивании польется небольшое количество бензина. Сейчас нужно взять болгарку с шлифовальным кругом и неспеша срезать обжим. Будьте внимательны с местом распила, не повредите случайно топливную трубку. Когда немного распилили, то возьмите кусачки и разожмите его. Когда снимем обжим, то легко снимем и топливный шланг с трубки. [attachment=60824:media/kunena/attachments/718/2_2014-02-03-109.jpg] На фото видна топливная трубка. Точно также поступаем м с другой завальцовкой, извлекая штуцер [attachment=60825:media/kunena/attachments/718/3_2014-02-03-99.jpg] На фото штуцер топливного шланга. Берем новый шланг и отмеряем такую же длину, какой был и старый шланг. [attachment=60826:media/kunena/attachments/718/4_2014-02-03-97.jpg] На фото наш новый топливный шланг. Сейчас надеваем новый шланг и затягиваем хомуты. [attachment=60827:media/kunena/attachments/718/5_2014-02-03-87.jpg] На фото виден процесс затягивания хомутика. [attachment=60828:media/kunena/attachments/718/6_2014-02-03-76.jpg] На фото изображен процесс вставки штуцера в шланг. Обычно этого шланга хватает на два года. Процедура замены длится около 15 минут. Конечно, родной шланг смотрится более красиво, но зато в нашем случае все очень дешево… [attachment=60829:media/kunena/attachments/718/7_2014-02-03-66.jpg] На фото изображен топливный шланг на рампу.