В этой теме нет ответов

[Анонимно_]

Сначала объясним, что такое форсунки и за что они отвечают. У V-образного двигателя Audi 100 C4 во впускном коллекторе есть форсунки. Они выпрыскивают столько топлива, сколько двигателю нужно в определенный момент. Там есть игла, которая при открытии форсунки поднимается на 0,1 мм и в это время впрыскивается топливо. Управление каждой впрыскиваемой форсункой происходит непосредственно в такт впуска в цилиндре, поэтому топливо не успевает конденсироваться на стенках впускного коллектора. Всего форсунок 6, и если вы подозреваете какую-нибудь в неправильной работе, то ее можно проверить. Сначала узнаем, подается ли на форсунку напряжение. Снимаем разъем с форсунки, которую подозреваете в неработоспособности и подцепляем светодиодный индикатор. Индикатор должен моргать, если это так, то напряжение на форсунку подается. Значит надо проверить работоспособность самой форсунки. Замеряем сопротивление самой форсунки на холодном двигателе. [attachment=60429:media/kunena/attachments/718/1_2014-02-03-4.png] Клеммы для замера сопротивления. сопротивление должно быть в пределах 13.5 – 17 Ом. [attachment=60430:media/kunena/attachments/718/2_2014-02-03-66.jpg] Если в результате проверки у вас полуфилось другое сопротивление, то форсунку требуется заменить.