В этой теме нет ответов

[Анонимно_]

В этом разделе я поделюсь с вами опытом установки датчика температуры воздуха на Honda Цивик 8. Вам потребуется датчик измерения температуры. Стоит около 30 баксов. Кронштейн, который стоит около 10 вечнозеленых. Клеммы в датчик и тахометр около семи баксов. Двухжильный кабель около пяти метров, сечением 0.2 мм, обжим для клемм, пассатижи, крестовая и плоская отвертки, черная изолента и ключ торцевой на 10. Разбираем торпедо. До упора вниз опускаем руль. Поворачиваем его на девяносто градусов. Нажимаем на нижнюю часть пластика, которая слева. Верхнюю часть надо потянуть вверх. Эту операцию делаем и с правой стороны автомобиля. Верхняя половина снимается. Переходим к снятию нижней части. Там три винта, которые надо открутить. Теперь можно снять. Сейчас надо снять нижнюю часть обшивки, для этого повернуть типа ключа по серединке на девяносто градусов. Там две клипсы надо потянуть с лева и справа вниз. Теперь надо снять часть обшивки, которая с карманом для телефона. Там клипсы и никаких болтов. Нужно потянуть на себя слева и по очереди идем в право. Пришла очередь снять козырек тахометра. Там всего один винт, откручиваем его. Опять лишь на клипсах держится, поэтому снова начиная слева тянем на себя и вправо. Теперь снимите минусовую клемму с аккумулятора. Для этого понадобится ключик на десять. Пару минут ждем и отщелкиваем три розетки с отсоединенного козырька тахометра. Откручиваем три винтика и можно снять сам тахометр. Потом отщелкивается вилка тахометра нашей Honda Цивик 8. Теперь придется потрудиться. Там есть два проводка обжатых в клеммы. Их надо вставить в 30 и 31 место в вилке тахометра. Клеммы вставляются просто. Немного надо поддеть черную пластину вилки вверх. Сейчас надо кинуть провода в моторный отсек. Найдите место, где лежит проводка в стороне педалей. Провод нужно продевать только с верхней стороны, чтобы не нанести повреждение основной проводке. Берем что-то острое и делам дырку. Теперь рекомендую следующий способ: прикрепил провод изолентой к тонкой отвертке и засунул в дырку. После чего со стороны моторного отсека вытягиваем, отвертку отклеиваем. Все это не так то и просто. Я ободрал все руки и помучился нормально так. Когда провод просунул, вышло так. Берем отвертку и поддеваем три клипсы и снимаем пластик, протягиваем провод дальше. Над бампером также есть пластик, который также надо снять. Тоже клипсы, которые поддеваем. Пластик снимается и провод протягивается под крылом к радиатору. Теперь перешли к непосредственному крепежу датчика. Я установил на болт радиатора. Чтобы не попала влага, клеммы замотал изолентой и прикрутил. Вот такая красота. [attachment=60283:media/kunena/attachments/718/1_2014-02-03-49.jpg] [attachment=60284:media/kunena/attachments/718/2_2014-02-03-51.jpg] [attachment=60285:media/kunena/attachments/718/3_2014-02-03-48.jpg] [attachment=60286:media/kunena/attachments/718/4_2014-02-03-47.jpg] [attachment=60287:media/kunena/attachments/718/5_2014-02-03-41.jpg] [attachment=60288:media/kunena/attachments/718/6_2014-02-03-37.jpg] [attachment=60289:media/kunena/attachments/718/7_2014-02-03-32.jpg] [attachment=60290:media/kunena/attachments/718/8_2014-02-03-27.jpg] [attachment=60291:media/kunena/attachments/718/9_2014-02-03-23.jpg] [attachment=60292:media/kunena/attachments/718/10_2014-02-03-20.jpg] [attachment=60293:media/kunena/attachments/718/11_2014-02-03-16.jpg] [attachment=60294:media/kunena/attachments/718/12_2014-02-03-15.jpg] [attachment=60295:media/kunena/attachments/718/13_2014-02-03-12.jpg] [attachment=60296:media/kunena/attachments/718/14_2014-02-03-12.jpg] [attachment=60297:media/kunena/attachments/718/15_2014-02-03-12.jpg] [attachment=60298:media/kunena/attachments/718/16_2014-02-03-12.jpg] [attachment=60299:media/kunena/attachments/718/17_2014-02-03-10.jpg] [attachment=60300:media/kunena/attachments/718/18_2014-02-03-9.jpg] [attachment=60301:media/kunena/attachments/718/19_2014-02-03-8.jpg] [attachment=60302:media/kunena/attachments/718/20_2014-02-03-8.jpg]