Сообщений в теме: 2

[Анонимно_]

Пробег Авто: 105000 км. Год выпуска: 1984 г.в. Двигатель: 1.5 куб. см. Тип топлива: Бензин Коробка передач: Ручная Надоели мне ваши унылые рассказы про "бэхи" и "мерси" и я решил поведать вам о своем ВАЗ-2106. Купил машину очень давно, возможно некоторых читателей этого сайта не было еще и в проекте. [attachment=58367:media/kunena/attachments/718/vaz-2106-1-1-1.jpg] Это сейчас можно открыть интернет прочитать все о машине, выбрать цвет, а возможно и марку, а раньше такого ждать не приходилось. Звонок или извещение на почту что подошла ваша очередь купить автомобиль. Приходите пожалуйста туда и туда тогда и тогда и оформляйте вашу покупку. Больше ничего не сообщалась, ни цвет ни модификация. И люди брали, причем без раздумья. [attachment=58368:media/kunena/attachments/718/vaz-2106-1-1-7.jpg] Достав из трехлитровой банки 9000 рублей, в указанное время я стоял в магазине. Расплатившись я стал обладателем замечательного ВАЗ-21061. Во время СССР машину очень берег, летом ездил только в лес, на рыбалку, дачу. Никто в то время не рассекал на машине в магазин или на работу. Зимой и вовсе машина стояла в гараже. Вот и пробег за 20 лет был всего 50 тыс. км. Правда за пару последних лет наездил столько же сколько за 20 перед этим и машина благополучно разменяла сотню. [attachment=58374:media/kunena/attachments/718/vaz-2106-1-1-0.jpg] Опишу салон. Спидометр и тахометр, счетчик суточного пробега и внимание...бортовой компьютер!!! Не смейтесь показывает температуру, время, а значит может спокойно называться компьютером. Также имеется печка, которая работает в двух режимах: летом — жарко (печка выключена) и очень жарко (печка включена, чтобы радиатор не вскипел); зимой — холодно и тепло (греет замечательно, нареканий никаких — стекла по крайней мере не леденеют изнутри). [attachment=58369:media/kunena/attachments/718/vaz-2106-1-1-2.jpg] На месте магнитолы в базовой комплектации стояла заглушка, пришлось ставить самому, раритет на то время. Никакой оцинковки кузова нет, так что со временем соль сожрала бамперы насквозь. Поставил пластмассовые, отлично смотрится. Алюминиевую решетку также поменял на пластиковую. [attachment=58370:media/kunena/attachments/718/vaz-2106-1-1-3.jpg] Радует, что запаска не под "брюхом" а в багажнике. Там я храню насос, лопатку, мало ли застряну где, так можно будет откопаться. А вообще багажник вмещает хороших два мешка картошки. Но если помочь и хорошенько ногой потолкать, то влезет и три. Но если кто-то хотел взять эту машину для перевозки картофана и расстроился, то спешу вас обрадовать, есть же еще и крыша. Туда можно поместить пять штук, проверено на своем опыте. [attachment=58371:media/kunena/attachments/718/vaz-2106-1-1-4.jpg] Двигатель объемом 1,5 спокойно везет 5 человек со скоростью 120 км в час. Иногда правда проскальзывает мысль, что колеса вот-вот отвалятся, но прогоняю их дальше. Масло заливаю раз в год четыре литра обычного, дешевого. Подвеску меняю раз в семь лет. В это же время обычно варю пороги, багажник и прочие проблемные места. А также крашу в новый цвет. [attachment=58372:media/kunena/attachments/718/vaz-2106-1-1-5.jpg] Машине почти 30 лет, а она ездит как новая. Правда, кое-где гайки не окручиваются никак, но для этого уже изобретены специальные средства. Ремонт очень дешевый, за $30 можно поменять всю подвеску. Ездит, ну может иногда ломается, а большего мне от машины и не надо. [attachment=58373:media/kunena/attachments/718/vaz-2106-1-1-6.jpg]

[Александр1493760659]

Модель 2106 я считаю самой популярной среди ваз седанов. Даже после начала производства переднеприводных авто, спрос на "шестерку" не снижался. Первые 08 уже давно в небытие, а 06 давних выпусков ныне колесят дорогами.

[Jacky]

Соглашусь! Шестерка самая живучая, да и пожалуй самая красивая из всех ВАЗ.