В этой теме нет ответов

[Анонимно_]

Пробег Авто: 189000 км. Год выпуска: 2001 г.в. Двигатель: 1.8 куб. см. Тип топлива: Бензин Коробка передач: Ручная Я находился в поиске машины и не знал что выбрать. Однажды вечером мне позвонил друг и предложил взять Opel Vectra. Долго размышлял над этим вариантом, так как в голову постоянно лезли мысли и советы "бывалых" о том, что "опеля" гниют, словно яблоко зимой. Но кинув монетку, решил ехать и посмотреть что за машина. По приезду на место меня ждал Opel Vectra B с объемом двигателя 1,8 и пятиступенчатой механической коробкой переключения передач. Надо признать меня сразу впечатлил внешний вид авто. Привлек внимание легкий скос крыши, словно у купе, а боковые зеркала будто продолжали капот. Я вначале подумал, а не переделанный ли это Porsche 911 1972 года выпуска. Ну, думаю, встречают по одежке, а провожают по уму. Решил сесть в салон и проехаться. После того, как устроился в водительском кресле, вылезать не захотел. Сразу позвонил жене и радостно прокричал - купил! [attachment=58159:media/kunena/attachments/718/opel-vectra-b-1-1-2.jpg] В машине имеется кондиционер, ABS, корректор фар, подушки безопасности, литые диски. Мне отъездившему на старом "Passat" 85 года выпуска машина кажется суперсовременной. Я заменил старую кассетную магнитолу на новую Sony. Правда есть один минус - кнопки управления магнитолой работают только со штатной "головой". Мне нравится, что авто легко можно использовать во всех условиях. Хоть в городе, хоть в лесу. Резиновая юбка на переднем бампере и высокий дорожный просвет дают возможность ездить по очень плохим дорогам без последствий для машины. По трассе "Opel" едет очень легко и хорошо, руль информативный, подвеска не допускает кренов и заносов. Правда на каменистой дороге она жестковата, что приводит к ощутимому потрясыванию. [attachment=58160:media/kunena/attachments/718/opel-vectra-b-1-1-3.jpg] Салон машины очень удобный и создан для дальних поездок. Возле кресла водителя имеется подлокотник и подстаканник. В первом я храню различные вещи типа документов или дисков. В подстаканнике мелочь – ключи, зажигалку. [attachment=58166:media/kunena/attachments/718/opel-vectra-b-1-1-4.jpg] Бардачок оснащен еще парой подстаканников и шторкой для включения охлаждения напитков от кондиционера. Классно, что на центральной консоли нет ничего лишнего. Все строго то, что нужно. Протянул руку и достал необходимую кнопку. Можно отрегулировать по высоте и вперед-назад сидения. Также есть регулируемый упор для поясницы, который будет кстати в дальних поездках. А какая в авто "шумка", просто отпад. При скорости более 100 в час можно спокойно шептать соседу на ухо, и он все расслышит. Двигатель работает очень тихо. [attachment=58161:media/kunena/attachments/718/opel-vectra-b-1-1-5.jpg] Сзади оптимально сидеть двум пассажирам. Посередине имеется подлокотник, который придает ощущение комфортности и домашности. Он отбрасывается и туда можно поместить детское автокресло или небольшого пассажира. Даже производитель автомобиля намекает на троих человек сзади, так как там расположено три ремня безопасности. Кстати, заставляю всех обязательно пристегиваться. [attachment=58162:media/kunena/attachments/718/opel-vectra-b-1-1-6.jpg] Постепенно перешли к багажнику. По тех паспорту его объем 450 литров. Помещается много чего от колес до телевизора. А если и этого окажется мало, то слаживаются задние сидения и объем багажника увеличивается вдвое. К тому же инструкторы предусмотрели ручку для закрытия багажника. Теперь руки всегда чистые. Кроме того, имеется раздел под запаску, я его усовершенствовал и помимо колеса вмещаю туда огнетушитель и кое какой инструмент. Двигатель работает тихо и тянет отлично. Даже на низких оборотах никаких претензий. В езде по городу это очень важный фактор. Что касается аппетита, то он умеренный. По трассе около 6,5 литров, а в городском режиме до литров на 100 километров. Кормлю машину исключительно 95-м бензином. Для 125 "лошадей" под капотом расход считаю маленький. [attachment=58163:media/kunena/attachments/718/opel-vectra-b-1-1-7.jpg] Забыл еще рассказать про одну интересную функцию. Это блокировка открытия всех дверей нажатием защелки на водительской двери. На торце задних дверей установлены отдельные переключатели, которые не позволяют открывать задние двери изнутри ни при каких ситуациях. Очень удобная штука, особенно если у вас маленькие дети. Зимой машина нагревается очень быстро. 5-7 минут и все. В морозы никогда не подводил, всегда заводился, в сугробах не застревал. Только после этой зимы обнаружил несколько жуков. Очень жалко стало машину. Решил, что в следующем году буду почаще ездить на мойку. Жуки обработал с помощью одного знакомого, так что по цене вышло пиво и рыба. [attachment=58164:media/kunena/attachments/718/opel-vectra-b-1-1-8.jpg] Каждые 10 тыс. км провожу плановое техническое обслуживание. Пару раз пришлось делать и внеплановое. Было дело заклинило задний суппорт. Мне повезло, нашел недорогой на разборке и сам поставил. Также решил сразу поменять тормозные колодки и свечи. После этого пришла поломка откуда совсем не ожидал. Потек топливный бак. Да не просто потек, а даже ремонту не подлежал, так как прогнил по шву. Купил б.у., предварительно его обработал и поставил. Еще и какие-то "малолетние уроды" ночью поцарапали машину. Да и со временем насобиралось пару вмятин и сколов. Поэтому летом "завис" на недельку в гараже, все исправил и покрасил. Заодно полностью обследовал машину на предмет коррозии. Так как помнил разговоры про гниющий "Opel". Хочу посрамить всех скептиков. Авто для 12-летнего возраста выглядит неплохо. Есть в "больных" местах несколько жуков, но сквозной коррозии нет нигде. После покраски машина выглядит, будто из салона. "Opel" мне нравится, и продавать его не собираюсь. Все разговоры про гниющий - неправда. Если нормально следить за любым автомобилем, то проблем не будет. А если запускать даже новый, то придется ездить на СТО. Так что следите за своим авто! [attachment=58165:media/kunena/attachments/718/opel-vectra-b-1-1-1.jpg]