В этой теме нет ответов

[Анонимно_]

Пробег Авто: 20000 км. Год выпуска: 2012 г.в. Двигатель: 2.0 куб. см. Тип топлива: Бензин Коробка передач: Автомат В автомобилях для меня, как и для любой девушки, важен внешний вид. Предыдущим моим автомобилем был Peugeot 607. Мне нравился вид этого автомобиля бизнес-класса. Но зимой столкнулась с очень большими проблемами. При морозах от – 15 при нескольких попытках завести машину и отогнать ее в сторону, аккумулятор садился полностью. А если мне удавалось завестись (было такое и при -25 даже), то Peugeot глох в самых непредсказуемых местах. Все фильтры и масла меняла за зиму три раза, но ничего не помогало. Вот так и созрела мысль о покупке новой машины. [attachment=57945:media/kunena/attachments/718/1_2014-01-05-2.jpg] На этот раз мне хотелось чего-то спортивного. Кроме этого, намучившись с предыдущей машиной, твердо решила, что следующую куплю новой в автосалоне. Когда увидела Mazda6 в белом перламутре, поняла сразу – мое. Купила сразу, как продала свой Peugeot 607 (нелегко мне это далось). Так я стала счастливым обладателем Mazda 6, 2012 года выпуска. [attachment=57946:media/kunena/attachments/718/2_2014-01-05-2.jpg] В комплектацию входил необходимый для меня минимум: кожаный салон, раздельный климат, MP3 на 6 CD , электрические регулировки всех сидений, Bi-Xenon, обогревы, круиз, противотуманки, все датчики. Кое-что в машине я изменила или заменила. Поменяла все лампы освещения на диодные. Головное устройство заменила на Phantom: навигация, камера заднего вида, DVD, MP3, 8 цифровых каналов и много всякой всячины. Спойлер-саблю и решетку радиатора взяла от комплектации Sport. А еще заводские шторки с разрешением, брызговики и защиту картера. Все работы по изменению и материалы приобретались у официального дилера. [attachment=57947:media/kunena/attachments/718/3_2014-01-05.jpg] Двигатель в моей машине атмосферный. Мощность 147 л.с. Несмотря на то, что агрессивный вид этого автомобиля настраивает на живую езду, Peugeot с ее 207 л.с., он уступает. В принципе, мне хватает, как есть. Только, когда кондер включаю, то двигатель слабеет. Так было, кстати, у моего друга в Mazda первого поколения с мотором 2,3. Не очень я довольна АКПП. При переключении на пониженную передачу она немного дергается. [attachment=57948:media/kunena/attachments/718/4_2014-01-05-2.jpg] Салон в целом просторный. На задних сидениях без труда поместятся три человека средней комплекции. Есть системы запирания задних дверей и Isofix на будущее. Размеры багажного отделения не сильно меня интересовали при выборе авто. Однако, оно оказалось больше, чем я рассчитывала. Как-то перевозила для сестры детскую коляску – поместилась без проблем. Единственный недочетик – нет отдельно отведенного места для всякой мелочевки. [attachment=57949:media/kunena/attachments/718/5_2014-01-05-2.jpg] Моя Mazda6 была куплена в июне 2012 с пробегом 7 км. На сегодняшний день пробег составил почти 20 тысяч. км. Уже проходили первое официальное ТО. Было заменено масло, фильтр воздушный, масляный, фильтр салона. Все это стоило около $300 с материалами и работой. Не так уж и много. [attachment=57950:media/kunena/attachments/718/6_2014-01-05-2.jpg] Теперь несколько «минусов». То, что сразу кинулось, как только поехала – очень громкая от арок колес до двигателя. Проблемка решилась проклейкой шумо/виброматериалом у официального дилера. Также заменили родную резину Bridgestone на более мягкую. Еще она «много кушает». Расход составляет 12 л. на 100 км. При объеме двигателя 2 л. [attachment=57951:media/kunena/attachments/718/7_2014-01-05-2.jpg] Ну и третий недочет – очень уж слабое лаковое покрытие. На поверхности машины целая куча сколов. [attachment=57952:media/kunena/attachments/718/d99dc421595ce8daf27435ba40d9ca44.jpg] А в целом, машина мне очень нравится. Она диктует мне стиль и настроение. За рулем Mazda 6 я не остаюсь незамеченной.