Сообщений в теме: 22

[Dartlej]

Люди добрые! Подскажите пожалуйста! Что лучше брать!? AUDI C4 2.6-2.8 акпп кваттро! Или AUDI C5 2.4 акпп кваттро! Обе нравятся! Вроде C4 старенькая а в C5 подвеска алюминиевая и очень слабая !

[Barsuk]

Нормальная подвеска по ямам меньше катайся

[Анонимно_]

У меня была первая C4 2,3 сейчас C5 2,8 кватра, по подвеске конечно C4 дешевле да и в обслуживании, но я бы не сказал надежнее. По ощущениям мне больше нравилась C4. Но я бы сейчас, если бы выбирал, купил бы C4 2,2 T или C5 2,7 T тут и мощь и комфорт и полный привод в зависимости от наличия денег на ОБСЛУЖИВАНИЕ!

[Banks]

C4 2.3T? Может 2.2Т? Отличный мотор. C5 поновее будет. Как бы автомобилю уже года. Моя C4 2.8 отличный автомобиль, но уже вылезут косяки то тут то там. Годы уже не молодые. Бери C5 которая после 2000 года

[Dartlej]

Почему после 2000?

[Анонимно_]

Сейчас у меня стоит выбор взять C4 или что угодно другое. Как думаете что беру?

[Анонимно_]

После 2000 года точнее после 2001 моторы посложнее. Типа катушка на каждый цилиндр и т д.

[Dartlej]

Так если он сложнее то и соответственно он и дороже в обслуге!? Кто-нибудь знает у какая коробка надёжней?

[Banks]

Если по ямам не гонять на C5, то подвеска ходит примерно столько же, сколько и на C4. Суть в том, что C5 моложе намного. Соответственно других поломок может быть меньше. Это смотря уже от конкретного авто и прежнего владельца. А автоматы как бы и там и там надёжные

[Mironov]

Говно эти C5 - скажу как человек, которого они в большинстве обогащают и завсегдатаи сервиса точнее нет, они были хороши в 2000-2004 году + 5 лет а далее это уже хлам и лучше не будет - не та машина, не C4, которую делали на совесть все операции стоят дорого, в среднем машина обходится от 8 до 30 000 в месяц на ТО и ТР не считая того что ее надо после покупки облагородить и поменять все что изношено - идеальных не продают или хотят за них ценник не разумный

[Анонимно_]

Говно не говно, а я езжу уже 4 год и доволен как слон, и если будет возможность в будущем возьму А6 С6. Кстати уже присмотрел 3 литра TDI. А по поводу дорогого сервиса, так как говорится "Лох - это судьба". К примеру фокус обслуживать у дилеров в 4-ре раза дороже чем обслуга моей AUDI на нормальных сервисах.

[Charlz]

Если фанат AUDI) о чем вопрос что брать

[Zhekson]

За 2 года пользования в C5 1.8 1999 г. в. В подвеску было вложено 0 руб. Генератор помер, ШРУС наружный(при покупке уже хрустел), сигнализацию меняли, гофру на "штанах" вырвали на просторах нашей необъятной родины, под замену. Ремни и масло, с накладками тормозными (ТО,). Сюрпризов (что бы не завести) не было. Около 35.000 км за это время наездил. Я тоже раньше не был сторонником C5 кузова.

[Анонимно_]

Сколько людей столько и мнений

[Пономарёв]

C5 не гангстер.

[Gartman]

Тоже в будущем рассматриваю либо C5 либо 8е годов так 2002-2004

[Анонимно_]

Подвеска нормальная, но просто дороже в обслуживании. Другое дело что эти два авто в одинаково хорошем состоянии будут стоить по разному. И если за 11к можно взять хорошую C4(97 год) то C5 за эти деньги будет не торт.

[Dartlej]

Вот я и про это тоже думаю C4 можно взять 220-250 норм будет (дороже нет смысла! Тоже самое) а C5 за 300-330 ведёрки !

[Gartman]

Ну 220 это не очень будет, не ну найти можно если постараться. Знакомый а6 C4 за 260 продает, состояние на 4, комплектация слабенькая, и всё равно звонят.

[Анонимно_]

Подвески на А6 просто больше, на C4 рычаг 2000-2500 стоит, НА C5 2000-2500 минимум, но на C4 их 2, а на C5 их восемь + 2 серьги.