Сообщений в теме: 17

[Usat]

На холостых температура в моей Ауди держится 70, начинаешь ехать поднимается до 90. Остановишься снова падает до 70. Потрогал патрубки верхний каленый не дотронуться, а нижний холодный. Подумал что пробка воздушная возникла, т. к антифриз менял недавно. Решил прогнать пробку, на подъеме встал, снял крышку с расширительного бачка и газу дал минуты на три. В бачке уровень жидкости сразу поднялся и нижний патрубок горячим стал. Может это и не пробка воздушная была? Ваши предложения и советы пожалуйста.

[Blinov]

НА ходу всегда 90? Хотел предложить термостат, но тогда на ходу должно быть 70, и нижний всегда тёплый. P.s. Пробка выгоняется не через расширительный бачок. (если это только не новый метод)

[Анонимно_]

Метод старый

[Анонимно_]

На большинстве авто воздух можно выгнать через бачок! Но на Бочке через обратный патрубок печки, верный способ! Странно что-то! У меня как раз так и на оборот пока стоит 90 а при езде особенно по трассе падает ниже 70 даже картон не помогает) но это при температуре воздуха ниже 20 с.

[Анонимно_]

Дизель? )

[Usat]

На ходу всегда 90, за 90 переваливает температура вентилятор срабатывает сразу же. Двигатель бензин инжектор. До замены радиатора печки и антифриза, всегда температура 90 была, что на хх, что на скорости.

[Blinov]

Вообще всё как то противоречиво, попробуй всё таки пробку спустить через выходной патрубок печки.

[Анонимно_]

У моего друга такая штука! Температура на ХХ поднимается чуть выше 50 и все! Едет- 90, останавливается, опять 50! - Так он думал, что так и должно быть весь срок эксплуатации так авто работает (около 5ти лет)

[Анонимно_]

Сегодня проделал все как описал и все стало хорошо в салоне тепло а грешил на радиатор печки

[Blinov]

Просто в оригинале (на некоторых) спускной клапан для воздушной пробки находиться именно на выпускном патрубке печки, наверно немцы не дураки!

[Esaul]

Точно на выпускном? Просто у меня геморрой. Печка походу забита. Патрубок на котором вентиль - горячий , а другой чуть теплый.

[Анонимно_]

Здравствуйте помогите Пожалуйста. Подтекает жидкость с помпы либо соединение с двигателем либо в нижней части соединение с пластиком ( нижний патрубок) Перебирал много раз мазал герметиком и без герметика. Есть у кого-то какой-нибудь способ- уже готов новый корпус купить только бы помогло (но не уверен что поможет)- приходится на Ниве ездить

[Kristofer]

Точно. Вентиль там для того и стоит что б стравливать воздух с печки без геморройное.

[Esaul]

Так это как тогда получается у меня?: ( в обратную сторону качает что ли?

[Esaul]

А где посмотреть схему циркуляции ОЖ можно?

[Kristofer]

Ну в обратную сторону вряд ли качает, тогда либо двигатель в обратную сторону должен крутиться , либо на помпе крыльчатка перевернута (был и такой случай Скорее всего патрубки не правильно установлены или печка не правильно подключена. Если смотреть на моторный отсек: левый патрубок от печки - выпускной, на нем стоит клапан, патрубок подключается к фланцу на торце движка, правый соответственно впускной и без клапана.

[Esaul]

Да не в том то и дело. Печка пахала, пахала. А потом я менял радиатор, помпу и термостат. А крыльчатка типа с завода перевернута?

[Esaul]

Шланги правильно подведены