Сообщений в теме: 35

[Lenar]

Там гнет клапана)

[Анонимно_]

У всех? Просто мне знаком случай, обрыва ремня на приоре то норм всё, это что я почти свидетель исторического факта?) серьёзно что ль? А хуле на 21124 не гнуло, а тут 21126 поновее же что конструкторы опять лоханулись? Что так то?)

[Анонимно_]

Гнет клапана за милую душу ибо ШПГ другая. А вообще на иномарках почти всех гнет и что? Просто убивает финиш что почти все к этому факту цепляются типа гнет али нет.

[Lenar]

Просто с АвтоВАЗа опять убрали проточки в поршнях, для увеличения мощности на 2 лошади. Если на той приоре стояла поршневая 124, а такое могло быть, то не гнет конечно. Просто первые приоры вообще с 124 двигателями шли)

[Анонимно_]

Не знаю. Первая она или вторая. но что слышал и не от бабулек во дворе, то и говорю

[Анонимно_]

Просто убивает финиш что почти все к этому факту цепляются типа гнет али нет. Это тема в пользу бедных обычно По теме за 400 тыс. купить скрипучий, тесный авто ) будь мужиком возьми е39.

[Chens]

Какую ахинею несете на приорах сразу шли 126 движки на этих поршнях есть проточки, но клапана гнет из-за большего хода поршня, потом из-за удешевления на приору стандарт начали втыкать восьмиклапанные движки 1,6. А так приора все равно лучше десятки хоть по мелочам

[Jelman]

Не намного она лучше) ВАЗ ещё не сделал автомобиль соответствующий 2010 году)

[Chens]

Ну тазу до автомобиля далеко. А то что тормозная система эффективнее мотор бодрее сцепление усиленное и салон приятнее. Вот этими вещами она лучше десятки

[Анонимно_]

Сцепление усиленное оно у всех, кто меняет ВИС на ЛЮК салон приятнее ага рвотно серо-голубого оттенка пластик с приятным скрипом ) и пассажирская подушка не прикрученная к кузову

[Chens]

По сравнению с десятым салоном намного симпатичнее, там и пластик лучше подогнан. А про подушку это вы из-за рулем взяли. Так на всех тазах что-то не прикручено

[Lenar]

А чего там ход поршня другой? 75.6х82. Просто голова чуть отличается и проточки меньше. А движки 124 ставили, у дядьки моего одна из первых приор именно с таким.

[Chens]

Там поршневая полностью отличается. А движки 126 с новой стояли по этому на первых приорах коробки сыпались (подшипники не выдерживали) позже начали ставить подшипники усиленные

[Lenar]

Согласен насчет поршневой, колено тоже самое, только облегченное. Факт остаётся фактом, в Питере ездит одна приора с 124 двигателем с завода

[Chens]

На 126 шатуны длиннее 133,5мм против121мм у 124двига, и по моему коленвала отличаются. Да возможно что ВАЗ когда удешевлял приору втыкал туда 124 мотор

[Lenar]

Да но длинна шатуна не влияет на объем мотора)