Сообщений в теме: 26

[Анонимно_]

Идет масло через сапун вентиляции. Что это может? Клапана? Или кольца?

[Fir]

Если через сапун вентиляции, Сапун---крышка----впуск? В крышке клапанов есть такая штука как масло отборник, если он засорен, то есть не только гази но и капли масла может попадать во впуск.

[Анонимно_]

Такая же ерунда

[Palmer1493760584]

Может прогорела прокладка и газы с маслом вырываются через клапаны. Или картерные газы прорываются в воздушный фильтр через сапун.

[Анонимно_]

Ну смотря как ездить, после 5-6 тысяч оборотов на тазиках нормальное явление масло в фильтре а если при спокойной езде то советую посмотреть маслосъемные колпачки

[Shedevr]

Зажигание правильно выставлено?

[Анонимно_]

Маслосъемные колпачки

[Анонимно_]

А я слышал такой вариант как выработка масло съемных колец на поршневой группе

[Reshetnjak]

Избыточное давление в картере. Из-за этого и масло во впуск попадает. Может это быть либо из-за износа деталей поршневой группы, либо из-за прогоревшей прокладки гбц. Ну и как вариант сетка на клап. Крышке, начинать смотреть надо конечно с нее. Ну а далее по факту, а вообще по пробегу мотора приблизительно можно понять, если больше 150 тык., то на львиной доле нашего автопрома требуется капиталка со всеми вытекающими.

[Анонимно_]

Почему так сразу? Мой автопром прошел уже 204 тысяч! И все работает!

[Reshetnjak]

Читай внимательнее и не задавай лишних вопросов 150-средний пробег этого мотора до капиталки, но есть исключения, зависящие от многого рода факторов.

[Анонимно_]

А что такое клапана и кольца

[Shedevr]

*придётся скопировать всю ссылку. До знака "="

[Palmer1493760584]

Вы хоть представляете какие должны быть втулки или м. Колпачки ) Как ноздри у негра наверное ) чтоб плевало А зажигание причём тут? ) Каламбур читать не надо. По моему нужно проверить давление в колёсах, в задних

[Adis]

Проверь компрессию в цилиндрах она должна быть макс 12 атмосфер и 9 мин, Если ниже то поршневые кольца, сними клапан крышку в ней стоит сетка, сними и прочисти, если опять будет масло кидать то ты попал на маслосъёмные колпачки

[Shedevr]

Козырь жжёшь если компрессии нет, то это же не только кольца, возможно с клапанами проблема.? Нет?

[Palmer1493760584]

Я к тому что колпачки тут не причём. Даже если бы они были дубовыми масло просто сгорало бы в цилиндре. А не кидало бы в карбюратор. ) В добавок втулки должны быть разбиты ) Ну представьте себе через дырочку (0.03-0.05мм)- масло пока вытечет оно сгорит) Зажигание тоже не к теме ) Почитайте № 9 и будьте сдержаны ) не придумывайте нового )

[Анонимно_]

Чтобы узнать или кольца или клапана надо мало масла в горшок залить и так померить.

[Shedevr]

- Я к тому что колпачки тут не причём. Даже если бы они были дубовыми масло просто сгорало бы в цилиндре. А не кидало бы в карбюратор. ) В добавок втулки должны быть разбиты ) Ну представьте себе через дырочку (0.03-0.05мм)- масло пока вытечет оно сгорит) - солидарен, ну может я не правильно высказался, написав "зажигание", я имел ввиду угол опережения зажигания. Бывает же когда возникают хлопки в карбюраторе. Как мне казалось это из-за не полного/не своевременного закрытия впускных клапанов (нужное подчеркнуть) Я к тому что может смесь попадала в карбюратор из камеры сгорания. Это всё мои мысли вслух, и скорее всего бред. Но это же мысли не судите строго.

[Palmer1493760584]

Хлопки возникают не в карбюраторе а в выхлопной системе. Из-за не полного сгорания горючей смеси оно догорает на выпуске и стреляет. А зажигание влияет на правильное сгорание горючей смеси и на тягу при этом. При раннем угле идёт детонация а при позднем топливо не полностью сгорает идёт чёрный дым.