Сообщений в теме: 16

[Dzhoker]

У меня Peugeot 406 2.0 дизель, климат работал исправно. Машина постояла без движения 1 день (в жаркую погоду) на следующий день прихожу, завожу, всё как обычно. Печка (климат-контроль) начинает работать - дует горячим воздухом ( А\С включён) думал нужно время чтоб охладить фреон - хрен там! Прошло 30 минут- без изменений. Выключаешь и снова включаешь и тут ни каких изменений( ни появления мелких вибраций, ни напряг движка, что происходило обычно) в общем полный 0. А ведь недавно ездил в сервис - сказали все отлично дует хорошо (+5 давал на выходе) и вот те на! Помогите кто чем может.

[Sak]

Реле включения компрессора не срабатывает наверно. У меня такой геморрой после проливного дождя начинается, что-то отсыревает потом высыхает и опять работает. Вентиляторы охлаждения двигателя при включении А/С должны включиться на первую скорость, если этого не происходит то скорее всего реле.

[Dzhoker]

Вентиляторы не включаются. А где оно находится это реле?

[Step1493760431]

Реле находятся на корпусе вентилятора. У меня у самого дизель как у тебя, та же проблема. Там их два. Один отвечает за первую скорость вращения вентилятора ( кондиционер) второй за работу на второй скорости (перегрев) проверить работоспособность можно таким способом- снимаешь решетку, включаешь кондиционер, и меняешь местами штекеры от реле. Если вентилятор включился, то определяешь какой не работает. Можешь идти покупать новый или починить сам. Разбираешь, а там видишь пружинку и типа резистора (термопредохранитель). Идешь в магазин радиодеталей и покупаешь термопредохранитель для утюга ( похожий). Перепаиваешь, вставляешь на место и все.

[Dzhoker]

Блин! Попробовал поменять реле местами (2 одинаковых) ни какого эффекта!

[Vugi]

Сначала выясни срабатывает ли магнитная муфта компрессора кондиционера. При включении А/С должен быть щелчок и скачек оборотов двигателя. Если нет то либо муфте задница либо блок управления сдох. Блок управления находится под передним бампером слева возле воздухозаборника. У меня во всяком случаи там.

[Dzhoker]

При включении ничего не щёлкает и обороты не скачут. Так а могло оно так ни с того, ни сего загнуться. Машина просто постояла день. А до этого работало всё исправно. И как проверить что именно?

[Vugi]

Думаю что-то с электроникой. Для начала проверь предохранители. Если не поможет ищи толкового электрика, может просто отсырело что или провод перегнил.

[Dzhoker]

Проверил реле - все щёлкают. Предохранитель нашёл только один и тот на вентилятор, как такового на климат нет. Блин что делать не знаю!

[Vugi]

Долго объяснять, если в теме не рулишь, бери помощника и пусть смотрит когда ты включаешь кондиционер. Должен быть щелчок в районе компрессора (шкив крутится постоянно, компрессор, думаю сам распознаешь. На одном ремне с генератором и гидроусилителем висит, самый большой из них.) А вот после щелчка должна закрутится сердцевина этого шкива (типа сцепление на электромагните). Так вот если не закрутилась ищи проблему с электрикой, то есть почему не включается компрессор. А если крутит и не работает, значит проблемы с железом. Да и тебе по любому надо определить работает ли кондиционер. А то ведь может и просто привод заслонки не работать ( без климата ты сам регулируешь горячее или холоднее ручкой, а вот с климатом электроника и соответственно электро привод.

[Guliver]

Ребята, у меня тоже самое. Ток у меня дорестайл 1,9 тд, (простой кондиционер) у меня не сразу включается компрессор. 1 день не включается вообще, 1 день сразу включается и работает целый день, 1 день не сразу включается и на долго выключается. Что делать?

[Куликов]

Проверь давление в системе

[Guliver]

Давление проверяли! Нормальное.

[Vugi]

Как по мне, то просто где-то контакт плохой.

[Куликов]

Еще может тупить реле в БСИ.

[Guliver]

Блин. И что делать?

[Куликов]

Надо проверять приходит ли сигнал на БСИ и уходит ли он оттуда! Если не уходит, скорее всего реле в блоке! Могут быть еще вещи типа подгнивших проводов и окисленных контактов.