Сообщений в теме: 22

[Aristarh]

Многие говорят что через 10-15 лет КамАЗ 5410,55111,5320. И. Т. Д, отправятся на "кладбище"! Пишите кто что думает по этому поводу.

[Kucherenko]

Это всё просто бред полная лажа. КАМАЗ ходит и 20-и 30 лет если за ним смотреть. Нормально.*/// лично моему КАМАЗу - 55111. 23 года. Он 87г. Только кабина уже начала гнить.*

[Kucherenko]

Я видел Камаз-5320. Мой отец когда с армии пришёл и пошёл в автобазу этот КамАЗ с германии пригнали. И он до сих пор пашет и по 30 тон таскает.* этому КАМАЗу 30 лет точно*

[Aristarh]

Да согласен с тобой, я сам за КамАЗ уважаю)

[Kucherenko]

Нет ну не в том дело что я его уважаю просто я говорю по факту так оно и есть я бы не говорил если точно не знал*

[Aristarh]

Вот с этим и согласен, просто слухи ходят)

[Kucherenko]

Да это просто вранье всё..*

[Aristarh]

)

[Sherli]

Зависит от года выпуска и как эксплуатировали. Через 15 лет их конечно останется немного. 3 года отъездил на Урале-4320 1992 г. в., уже после меня прошлой весной после очередного клина мотора этот Урал целиком разобрали на запчасти, я от него только кабину видел в куче металлолома, узнал ее по номеру на двери.

[Анонимно_]

Бред. Наша техника все выдержит если за ней следить

[Sherli]

Ничего вечного нет, тем более нашей техники.

[Kucherenko]

То ты так ездил на нём. УРАЛ это не убиваемая машина. Мы с корешком по посадкам на нём шпарили. Деревья ломали. Это машина ТАНК*

[Sherli]

Я на нем нормально ездил. Вот потому, что так рассуждают и "ломают деревья" эти "танки" и ломаются внезапно в самый неподходящий момент.

[Runtik]

Прежде чем создавать тему, убедитесь, что нет похожих.

[Aristarh]

Я то про КамАЗ говорю)

[Momus]

У КАМАЗа двигатель. ерунда, как я с ним парился, газы из под головы выдувает постоянно, печка из-за этого не греет, коллектор пошевелишь водяной сразу надо резинки менять, а то прощай тосол. Лужа масла, капиталки помогают не всегда а если и помогают то ненадолго, часто разваливается седло клапанов и сечёт газостыковое. Тормоза: запаривался воздух качать даже с новым компрессором, утечки воздуха запарился устранять, и всё равно тормозные краны секут. Разжимные валы часто клинит и горят колодки, тормозов практически не было. Кабина холодная. Заломанные шпильки ступиц высверливать радости никакой. Из плюсов: у меня КамАЗ тягач 6 на 4 проходимость была хорошая. Ещё не спорю хороший КамАЗ с двигателем ЯМз.

[Labus]

Да тока траверсу ломает если рама стандарт надо брать раму от батыра. КАМАЗа тогда можно пихать 238 будет тема. Родственник купил камаз 5320 для леса в челнах за 800 тысяч. Руб. Дв. ЯМЗ-238 рама батыровская. Кузов нулевой. Кабина нулевая. И запчасти почти все новые. Так он 100 прет как делать нехуй. А кпп с делителем. Сейчас собирается вебасто брать на него. Турбинку. Резину на 280. И финиш будет пуля.

[Анонимно_]

Рана или поздно списать придётся

[Анонимно_]

Всем привет! Я так не считаю, что КаМАЗИк снимут! Это бред! Отец мой уже 30 лет за баранкой КАМАЗа. Вы знаете каким спросом идут за границей ну в странах СНГ на отечественный автопром?!

[Анонимно_]

Не думаю что останутся русские грузовики, возможно заменят иномарками.