Сообщений в теме: 38

[Jermis]

Расход, болезни, и так далее автомобиля ЗИЛ 4331

[Staf1493760424]

Если это 133гя, то болезни все камазовские + балка передняя всегда лопается, и трудно найти кардан, радиатор, облицовку!

[Staf1493760424]

Но сердцевину радиатора можно оставить камазовскую, просто бачки перепаять, балку усилить и проварить!

[Jermis]

Спасибо

[Jermis]

А за 4331 не знаешь

[Staf1493760424]

А этот если я про того думаю, то всё также, только кабина нового образца!

[Staf1493760424]

Ну а у зил-133гя проходимость лучше КАМАЗа, жрёт столько же, три оси, он у меня на аве отличный!

[Sherli]

"балка передняя всегда лопается " Отчего она всегда лопается? У нас в АТП 2 крана КС-3575 на 133-их (1986 и 1988 г. в. ), балки на них родные безо всяких усилителей. А вот кронштейны балансиров сзади раскручиваются постоянно. "трудно найти кардан, радиатор," Средний кардан (сама труба и крестовины) на нем от 131-го ЗИЛа, задний-от 130-го (только одна задняя его часть), радиатор, гидромуфта и масляный поддон на нем такие же, как на Урале-4320. "А этот если я про того думаю, то всё также," Не так же, там мотор и коробка другие. И 4331 2-хмостовый, у 3-хмостового другой индекс.

[Staf1493760424]

А балка на кранах не лопается, потому что они груза не видят, а на бортовых грузят и крутит раму, кронштейны я согласен!

[Staf1493760424]

Кардан от 131го не подходит, он короче, мы пытались перемудрить, ничего не вышло! Задний кардан и мосты у нас камазовские!

[Staf1493760424]

На Урале бачки радиатора не такие, брат отца работал на таком Урале и тоже думал пойдёт, мы перепаивали их!

[Staf1493760424]

Насчёт 4331 не прав, ошибся, каюсь, а вот родные геёвские мосты у нас быстро порвало, и на гя почти вся начинка КАМАЗ!

[Sherli]

Какая разница, грузят-то не на передок. Да и крановая установка тоже весит прилично, если речь о нагрузке. Из 2-х 131-х карданов можно собрать один 133-й, поставив только подвесной. Чем бачки не такие? У нас ураловский радиатор без проблем вставал. На 133-м мосты гипоидные, главное нигрол в них не лить и машину не перегружать, тогда все будет нормально.

[Staf1493760424]

Во-первых в движении раму крутит, во вторых когда дёргаешь или тянешь его за крюки балка ещё больше лопается!

[Staf1493760424]

Мосты КАМАЗ и ЗИЛ отличаются, поэтому и кардан не подходит, а подавляющее большинство гя с мостами КАМАЗ!

[Staf1493760424]

Плюс к этому, где ты видел чтоб возили допустимую массу, везде перегруз! А если нет, то и ездить не надо, невыгодно!

[Sherli]

//Во-первых в движении раму крутит, во вторых когда дёргаешь или тянешь его за крюки балка ещё больше лопается// А при чем здесь рама и передняя балка? И как балка может лопнуть, когда машину тянут за крюки? Что касается нагрузки на передний мост, то на кранах она больше, т. к. Стрела через стойку давит (особенно телескопическая). //Мосты КАМАЗ и ЗИЛ отличаются, поэтому и кардан не подходит, а подавляющее большинство гя с мостами КАМАЗ// На большинстве ГЯшек мосты родные гипоидные (133-и), камазовские тележки ставят уже сами. А на родных карданы ЗИЛовские. //Плюс к этому, где ты видел чтоб возили допустимую массу, везде перегруз! А если нет, то и ездить не надо, невыгодно// Видел-когда сено и зеленку в колхозе убирают, минвату возят, цемент растворенный, домики щитовые и пр. Так что перегруз отнюдь не везде. Иногда лучше съездить 2 раза, чем за один убить машину. Это гораздо выгоднее. А коли нет, то тогда и нечего пенять на "плохие" мосты и пр., что ломается из-за перегрузок.

[Staf1493760424]

А ты попробуй без перегруза прокормить семью с рейса и оставить на запчасти, никак, а если будешь так ездить, то при отличной свеженькой машине останешься без штанов последних Большинство Гяшек это краны? Я вот например сколько видел бортовых - они все с камазовской телегой, а с родными мостами я на ростовской трассе одну только видел, и всё. А вот что касается кранов я скажу так, они по разным задницам гружёные до задницы не ездят, а бортовые и по лесам и по болотам и по грязи и по грунтовке, и под кран подстраиваются, потому что крану надо лапы выставить на твёрдую поверхность, а иначе перевернёт его когда проваливаться начнёт.

[Sherli]

Прокормление семьи зависит не от перегруза, а от того, у кого работаешь. У меня в Новгородской частники возят в Питер (450 км) щитовые домики (весом 3 тонны) и получают 5 тысяч. За рейс+ на топливо. А коль не можешь прокормить ищи другую работу. Не знаю, как у вас в Ростовской, у меня все что видел, были с родными мостами, правда на некоторых спереди были камазовские ступицы. Посмотрел бы ты куда у нас эти ГЯшки залезали, когда нефтепровод в лесу прокладывали. К тому же речь шла, насколько, я помню о поломке передней балки, краны-не краны здесь не столь важно. И я говорил, что на кранах нагрузка на передок больше.

[Staf1493760424]

Если ты работаешь на хозяина, то конечно в твоих интересах везти меньше груза, чтоб на руки легче было и быстрей примчать на место, а если ты сам частник то тебе важно нагрузить её так чтоб хоть чуть-чуть наварить барбосов. Я не из Ростовской области, а из Воронежской, и в принципе побывал много где, и видел только одну бортовую с родными мостами, а все остальные мне попадались с камазовской телегой. Слушай, я только сейчяс допёр, ты наверняка имеешь ввиду колёсную балку? А я тебе про раму, там балка лопается без конца, и её проваривать приходиться.