Сообщений в теме: 10

[Анонимно_]

Всем доброго времени суток! Я планирую купить Mercedes S500 (W220) выпуска приблизительно 2001-03. Подскажите, пожалуйста, на какие детали мне обращать внимание при выборе машины, и какие с возможны проблемы в эксплуатации? Заранее благодарен!

[KomaroFF]

Проблем много. Главная Аир матик. Зимы наши плохо переживает, одна такая стойка больше 1000 долларов. Поэтому недавно отказался от 220!

[KomaroFF]

Еще приготовься менять свечи, там их 16 штук. Свечные колпачки и еще проблемы существуют в блоке регулировок сидений. Нельзя оставлять машину с низким зарядом аккумулятора, рычаги нижние передние живут макс 60 тысяч. Автор проблем много будет, такая машина была. Продана была после замен 2 стоек, уж слишком дорого содержать. Сейчас лх470 вообще не вкладывается ни копейки.

[Анонимно_]

Нормально наши зимы и айрматик переживает, (если вы не на Чукотке) и рычаги нормально живут (если не по тундре ездить). Смотрите, в первую очередь, на "мозги" - электроника всегда была слаба у мерседесов. Сам ездил на S600 W220 мотор V12 и не жаловался.

[KomaroFF]

Если у тебя был 600 то там другая подвеска. И ты должен знать, на 600 гидравлика, а на обычных пневмо. И различаются они сильно. Разбираюсь именно в Mercedes, в других марках ноль. А рычаги живут действительно так и причем именно рычаги.

[KomaroFF]

И на 600 стоит Active Body control пропиши и многое узнаешь. И отличие гидро и пневмо подвесок.

[Gurd]

Мне хватило перебрать подвеску на 210! По карману бьет прилично!

[KomaroFF]

Перебрать подвеску 210 цена божеская, одна новая стойка 220 от 38000 тысячи, я молчу про рычаги и сайленты.

[Анонимно_]

Только что поменял на 210 все задние рычаги, передние пружины с проставками+ развал=20 т. р. (работа вместе с оригинальными новыми запчастями).

[Анонимно_]

Ну я думаю что человек который идет на покупку S класса в первую очередь думает о комфорте.

[Suhanov]

На S600 действительно АВС (гидравлика), так что спорьте с фактами, а рогами упираться и доказывать несуществующее - нет смысла. Ну а при покупке 220: - если денег не слишком - проще брать не матик; - по движку не более 5.0; - лучше хорошо проверить на нормальном СТО, ну а проверять все, что можно, особенно самое дорогое; начинать с проверки агрегатов на исправность и износ, если хорошо, желательно и геометрию кузова посмотреть, на покраску, пробег попробовать проверить, и не забыть проверить сколько ключей допущено к а/м, сколько даёт продавец и не менялся ли замок зажигания! Это скажут только на официальном СТО! - брать как можно свежее а/м, в этих годах они часто модифицировались и улучшались.