Сообщений в теме: 7

[Анонимно_]

Тойота 100 й Марк. На небольшой скорости, при парковке например, когда поворачиваю руль до отказа и начинаю движение, спустя несколько секунд слышится довольно отчетливый одиночный стук, потом он исчезает. Загнал авто на СТО, но там ничего не нашли в ходовой. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

[Анонимно_]

Да, у меня такое же на 90. Не силен в терминах, но за диском находится какой-то лепесток, вот он и зацепляется за диск или за что-то другое. Причем стук бывает только когда поворачиваю влево, при повороте вправо всё нормально. Бывший хозяин авто говорит что дело в самом диске. Проблему решил небольшим недоворотом руля

[Dimki]

У меня на гранде был тоже, только при повороте до отказа в право. Литье было на 18 цеплял диск за нижний рычаг номер 2. Старый хозяин говорил что машина была бита не критично в правую сторону передка.

[Анонимно_]

Да, вот за рычаг вроде и цепляет. Смотрел с эстакады - на рычаге потертости были. По возможности поменяй литуху, хотя проще, я думаю, чуть-чуть руль не поворачивать)

[Анонимно_]

Одиночный "тык" спереди. При резком трогании при вывернутом больше чем наполовину руле. Недозатянутые или полумёртвые стойки стабилизатора любят так стучать. Или нижние шаровые. С этими-то вообще шутить не стоит.

[Анонимно_]

Тоже была такая проблема, сильно не заморачивался. Но заметил, что когда поменял рейку, стук пропал. Хотя и старая рейка вроде не сильно разбита была.

[Анонимно_]

Загнал авто на эстакаду, чтобы посмотреть чем дело. И как оказалось, это стукает грузик балансировки об нижний рычаг, вот и всё.

[Анонимно_]

А теперь езжай на сервис, где недавно был - и проси, чтобы поменяли местами левый и правый нижние (косые) рычаги. У меня при замене сайлентблоков их тоже путали Они встают "наоборот" как родные. Только колесо при вывороте руля за них цеплять будет. У меня резина скрипела - так и обнаружил. А у тебя - грузик цепляет. При правильном расположении изгиб рычага уходит в обратную от колеса сторону - и ничего не задевает.