Сообщений в теме: 25

[Jimmy]

Всем добрый день! Вот хотелось узнать, кто-нибудь сталкивался с неисправностью коробки в Peugeot? Вот я кажется уже столкнулся. Хотя пробег только 45000 км, Peugeot 2007 года.

[Игнатьев]

У меня ручка, но про автомат столько всего наслышан, что при покупке ручки перекрестился. Хотя перебирали мне ее уже на 80 000. Плохие автоматы у них.

[Korvin]

Нормальные автоматы уже 100 000. Без проблем.

[Shejla]

Просто периодически попадаются неудачные. Мне повезло, 125000 уже откатал.

[Захаров]

Ну если двигатель 1.6 а коробка BE или MA то это неудивительно)

[Игнатьев]

Да по идее, автоматы менее 2,5 л вообще не едут. Ручка решает.

[Захаров]

Автомат специально сделан для малолитражек милых дам, чтобы они могли накрасится по пути на работу стоя в пробке, да и чем мощнее двигатель, тем меньше толку от автомата. Теряются ньютон метры. Но разве ты знаешь что это такое.

[Filja]

Ну да, ну да. Малолитражка малолитражке рознь. Приведу пример из личной жизни: у подруги Lancer 9 АКПП, у меня Lancer 9 МКПП, оба 1.6. Только мой почему-то трогается и в разгон идет быстрее, а у неё жми-не жми педаль, а он как ленивая корова пока тронется. Конечно, надо еще в расчет брать массу авто, его класс и прочие характеристики. Но на данный момент для меня ручка решает, при любом литраже (не беру в расчет бизнес-класс и внедорожники.

[Shaffer]

До 2,5 литров? AUDI А4 2,0 турбо, BMW 3 серия 1,8-2,2, давайте я посмотрю, как они не едут и еще куча примеров, что автомат вполне пригодный для любых движков, будь то 1,6-1,8 или 3 литра. К тому же если типтроник, то вообще красота, вот тебе и разгон нужный, крути обороты сколько влезет.

[Игнатьев]

Давайте не будем брать турбо, впрыски и прочие! Берем обычный стоковый авто с обычной коробкой автомат-не едет, даже не спорьте! Мои 1,6 с легкостью делают со светофоров на своих 2,2 л! Коробка тупая-как ни крути! Если она должна переключать скорости на своих 3500, она и будет крутить до 3500! А на ручке хоть до редлайна! Кикдаун начинает ощущаться на авто более 2,5 литра. Личный опыт.

[Shaffer]

С вами спорить бесполезно, ну дергайте ручки, а я буду комфортно ездить на автомате, но вы конечно будете на целую секунду меня быстрее, зато в пробках я кайфую и вообще не напрягаюсь при езде) по делу - крути до редлайна, хоть до 8 тысяч на автомате-типтронике, что тут непонятно?

[Анонимно_]

Пробег 268 тысяч, поначалу выскакивали ошибки оказалась какая то ерунда ( вроде проводки отошли от чего-то), а в сервисах определить эту причину не могли, поэтому много чего поменял, эх жалко, вложил около 100 тысяч а дело всё было в двух проводках, но зато сейчас всё сделано.

[Allen]

Главное, все делать правильно, перед тем как поехать прогревай акпп и прежде чем тронуться пощелкивай все режимы с задержкой на каждом на 1-2 сек. Первые хотя бы километра три старайся не топить тапку в пол, а дай как говорится разработаться механизмам и уже нормально войти в режим работы акпп, ну когда ставишь машину на стоянку не забывай ставить помимо паркинга еще и ручник, ну и по возможности конечно старайся менять атф хотя бы раз в год и все будет отлично.

[Анонимно_]

У меня сегодня такая проблема возникла с АКПП: при разгоне с места на скорости около 40-50 км/ч и ~3,5 тысяч оборотов автомат начинал "тормозить" секунды 2-3 (просто не добавлять обороты) а потом резко, по-видимому, включал пониженную передачу, повышал обороты до 5-6 тысяч. И делал это настолько резко, что машина дергалась, как у ученика, впервые севшего за руль авто с механикой и переключившего передачу). Я само собой ГАЗ отпускал, чтобы двигатель не насиловать, вроде дальше нормально. Но только опять слегка поддавал газу опять то же самое происходило. Смотрю я, в общем, а температура движка у меня за 110 перевалила и в плотную подошла к красной линии. Я врубил печку на полную и открыл окна (как на "классике"), вроде температура опустилась до 90 и дальше я ехал ~80-90 км/ч по шоссе, вроде уже рывков не было. Я собственно, что хотел узнать: 1. Могла ли коробка начать так тормозить именно из-за перегрева движка, или ерунда все это и проблема в другом? 2. Какая вообще нормальная температура работы движка?) А то у меня сейчас летом стабильно на 100 держится. И меня это напрягает, хотя на сервисе сказали, что "не доходит до красной линии - значит и хорошо". Ток там до красной чуть более 10 градусов остается. P.S. Peugeot 2004 г., пробег 105 000, 1,6л. АКПП

[Shejla]

У меня стрелка аккурат посередине шкалы, изредка чуть выше поднимается.

[Анонимно_]

Peugeot 1.6, автомат. У меня рабочая температура 85-90С, даже в жару совет: промой Керхером радиатор Проблемы с коробкой начинаются после езды на высоких оборотах, когда температура чуть больше 90 С.

[Анонимно_]

Промывал я радиатор - не помогло, диагностика показала ошибку работы вентилятора на высоких оборотах. И не знаю вот почему. Странно, вчера еще раз возникла та же ситуация что и 23 июня (чуть выше описал), а так вот уже 3 недели по жаре московской ездил и ничего не происходило.

[Allen]

Ну диагностика раз выдала ошибку работы вентилятора так чего удивительного, это нормально раз вентилятор тормозит, надо починить и все и будет у тебя стабильная темп 80-90, у меня на EVO доходит 95-97 градусов судя по температурному датчику и нормально. Скажи а у акпп есть доп радиатор на охлаждение? Просто если нет, то в такую жару просто может тупить акпп.

[Jimmy]

А у меня вообще диагностика АКПП не выдала ни какую ошибку. А все ровно тупит АКПП, т. е. Дергается машина при тормозе и разгоне. Масло в коробке меняла, радиатор промывала. Ничего не помогает. Говорят, что такие признаки коробки это гидротрансформатор надо делать.

[Анонимно_]

AL-4 - это тихая жесть.