Сообщений в теме: 38

[Sindbad]

Нормально поменяешь-не слетишь. Я у дилера менял масло и никаких отметок в сервиску они не стравили, едешь потом к другому и все) (это касается только ТО-0, а остальные заносятся в общий портал и их видно потом у любого дилера). Другой вопрос если сам масло поменяешь и с мотором что-то случится, то дилер может провести экспертизу и доказать, что масло не заводское уже залито, соответственно откажет в гарантийном ремонте. (естественно не нужно дилеру говорить, что сам менял масло, может и прокатит). Вот еще не могу понять, зачем самому менять, пачкаться и т. п. У дилера мне в 800 или 900 р вместе с масляным фильтром, мойкой и диагностикой ходовой обошлось (масло мое было, я на него сертификат в магазине взял), и остался заказ-наряд от дилера на работы-теперь если что и случится, даже с экспертизой я смогу доказать, что не по моей вине что-то случилось с двигателем. Фу, запарился писать)

[Ishhenko]

Согласен на все 100 %, хотя сам не любитель переплачивать за ТО, Каско и т. п. Я также со своим маслом приехал, поменял примерно за 1000 руб. С фильтром в Москве! (в гаражах взяли бы ну 400 - 600 руб. + фильтр около 300 р. ) зимой в мороз лучше заводился и все таки mobil 0w-40 лучше чем залитое на заводе масло и вообще так мне спокойней, тем более по началу на форуме начитался А так вообще собираюсь все таки раскошелится на ТО-1 ( и то со своими расходниками приеду), а потом доеду до 30 000 км и если все нормально забью на ТО-2 и дальше

[Willard]

Нет, не проходил. Смысла в этом нет. Знаю на 100%, что масло изначально заливают рабочее, а не обкаточное, никаких стружек в моторе нет, слава богу, это не авто таз.

[Willard]

Гарантия не аннулируется, если речь идет о ТО-0, так как оно не обязательно (я бы даже сказала, что это развод). А при продаже авто, если нет планов ездить на ней, пока не умрет, будет дополнительным преимуществом наличие гарантии (ну и вовремя пройденные ТО). Был случай у знакомого - капитальный ремонт двигателя из-за какого скрытого дефекта (не KIA) - так вот представьте, что вы сэкономили 5-6круб сейчас, а потом попали на несколько десятков рублей из-за того, что потеряли гарантию. Скупой платит дважды.

[Николаев]

Да, масло рабочее, менять его можно на 1ТО, через 2-3 тысяч км, менять не обязательно.

[Willard]

Скорее не следившего за уровнем масла, и ездившего на сухую возможно, что ему так "подготовили" машину перед продажей, а он ни разу и не удосужился проверить уровень всех рабочих жидкостей! Причем тут то?

[Sindbad]

Да я так, чтоб почитали. Да и сервисмэны не знают, что залито) (мне вот интересно откуда отложения пошли. Полюбому масло заводское) все, больше не спорю)

[Willard]

А то народ будет делать неправильные выводы единственно, на чем тот парень мог настоять - так это на том, что у него вовремя не сработал датчик давления масла (только когда щуп стал сухим), а то, что он за уровнем масла не следил, так это никого не колышет.

[Demid]

Считаю что никакого 0 го ТО не надо, в книге черным по белому написано первое ТО через 15 тысяч. Какая разница что там говорят дилеры, за 3 тысячи машина вообще не обкатается, лично я меняю через 10 тысяч! И вообще ТО это выкачивание денег! Поменять масло в движке в любом сервисе бесплатно можно покупая у них масло!

[Esc]

Пробег 970км. Проходить буду думаю при пробеге 1500-2000 (заменю масло, фильтр и фильтр салона) Пускай стружка выйдет из мотора.

[Ishhenko]

Фильтр салона не обязательно, масло просто поменяй на нормальную синтетику перед зимой, чтоб полегче заводилась в мороз

[Faben]

ТО-0 сделал при пробеге 6800. Дилер (Пандора-СПб) заливает Castrol SLX Professional C3 5W30. Стоимость масла у дилера и в магазинах не отличается, поэтому сам не покупал. Только свой масляной фильтр был. При замене масла наблюдал весь процесс через прозрачные стекла-витрины. Мастер залил мне масло из обычной канистры без наклеек, маркировок и т. д. Что он там залил? Остается только догадываться. Обошлось около 2000р. (фильтр свой). В любом случае сами покупайте масло в нормальном магазине, требуйте сертификат и смотрите чтобы залили именно с вашей канистры. Перед предстоящей зимой наверное лучше масло (обкаточное, заводское или ХЗ какое) поменять на норм. Свое и проконтролировать процесс)

[Willard]

Стружка в моторе это только на наших ТАЗиках может быть

[Esc]

Этой зимой ездил на ТУКСОНе. В ПИТЕРЕ были морозы. Заводился всегда с пол оборота. И не разу не где не завяз. Также была AUDI а6 2006г. В морозы вообще не заводилась. ) вот посмотрим как СЕРАТИК себя. Поведет.

[Esc]

Про стружку конечно шутка. Но думаю лучше перед зимой заводское масло менять надо точно!

[Ishhenko]

Прошлой зимой у многих была проблема завестись в сильные морозы, в основном на заводском масле, в основном Сибирь, дальний восток, но были случаи и в Москве, Питере - читайте форум, там все есть и про лопающийся шланг гидроусилителя в мороз тоже почитайте. Владислав, про запотевание удаляю абзац, не по теме. А вообще даже в книге написано что это нормально для этой модели, у всех почти так.

[vitalqqqq]

Если производитель рекомендует то можете проходить, да и полезно пройти при нулевом то вылазят все мелкие неисправности в авто, прохождение не повредит

[Сергей1493760661]

ТО проходить не обязательно. Но масло нужно поменять на2000 т.к. идёт обкатка движка. Следущая замена уже по регламенту.

[Леха84]

Пробег 970км. Проходить буду думаю при пробеге 1500-2000 (заменю масло, фильтр и фильтр салона) Пускай стружка выйдет из мотора.

Ну это как бы целесообразно. Но, как таковой стружки в моторе нет. Это больше легенда, придуманная автопроизводителями, чтобы загоняли машину на ТО-0. При обкатке мотора еще на заводе эта стружка уходит.