Сообщений в теме: 13

[Анонимно_]

Подходит ли карбюратор К131 на УАЗ-31512? Слышал что на УАЗ-31512 на карбюратор К131 что-то ставят дополнительно, и в итоге она работает как впрыск, расход бензина уменьшается и т. п. Кто нибудь знает что именно переделывают и где такую деталь можно приобрести, по какой цене?

[Novikov]

Поставь голову от инжекторного 4213

[Анонимно_]

Спасибо за ответ, но я вроде узнал что надо искать, только опять таки не до конца. Катализатор "Турбо старт" можно установить на УАЗ? Катализатор "Турбо старт" - это мощный катализатор горения, уменьшающий размеры капель топлива в камере сгорания двигателя, что обеспечивает большую мощность, увеличивает экономию топлива до 6%, повышает приемистость до 10%, уменьшает вибрацию, существенно снижает нагар в камерах сгорания, снижение СО, СН в выхлопных газах уменьшается в несколько раз. Ее устанавливают на УАЗ или есть какие то другие, совместимые?

[Novikov]

Где-то я уже об этом слышал, только называлось по другому. Там работа устройства основывалась на закручивании топливной смеси в результате она становилась более однородной и лучше сгорала. В списках моделей значились и карбюраторы для УАЗ. Попробую найти ссылку. Но было это давно.

[Анонимно_]

У меня УАЗ 3962, в простонародье "буханка" и стоит у меня карбюратор от ВАЗ 21083 и катализатор от Ford фокус 1! Расход по трассе примерно литров 13 при скорости 90-100 км/ч! Работает как часики, а главное у машины увеличился придел максимальных оборотов и увеличилась приемистость!

[Nesterov]

Подскажите, что выйдет дешевле, купить старенький УАЗ и тюнинговать, или проще купить новый? Я насчет цены.

[Анонимно_]

Лучше взять старый УАЗ, если есть руки конечно и перебрать его под себя так как надо, зато будешь знать что сделано, а новый будет жалко под нож пускать.

[Nesterov]

А насчет цены. Просто есть возможность новый взять, резину поменять и вперед, а старый доводить до ума! Вот и интересуюсь, во сколько примерно встанет ремонт.

[Анонимно_]

Дешевле и лучше взять более, по возможности, новый. Потому как в старом придётся поменять всё, и не по одному разу, так как запчасти полное говно! Я на своём, весьма не плохого вида, козле поменял уже почти всё! Не трогал только сам мотор (не считая навесного, которое тоже всё поменяно) и коробку передач и кузов. А ведь я на нём проехал то всего 2500 км. Особенно меня прикалывает "расход" расчудесных военных мостов: внимание! 3 (три) штуки! Два передних и один задний!

[Анонимно_]

А да, кстати, вопрос такой: каким богам помолиться или принести жертву, что бы это проклятие закончилось? Очень надоело жить в гараже!

[Novikov]

А ты думаешь новые машины из каких то других запчастей собраны, такое же говно. Это кому как повезет, некоторые ездят, а некоторые чинят.

[Анонимно_]

Надо брать новый УАЗ! Ну хотя бы по тому, что они более комфортные, и если надо что-то открутить, то нужен гаечный ключ а не горелка с болгаркой! И едут они совсем не как 469! Ничего не воет и не трещит!

[Анонимно_]

Лучше брать не совсем новый, но и не хлам. Новый все равно тоже до ума доводить надо!

[Boba]

Лучше УАЗ брать 3-5 летний, там как раз и гарантия кончилась (то есть делай с ним что хочешь) и самые большие проблемы вылезли еще у предыдущего владельца.