Сообщений в теме: 54

[Shandr]

Москвич, двигатель УЗАМ, горит лампа давления масла на холостых оборотах. Друзья - подскажите что за ерунда: при рабочей температуре двигателя или чуть выше (но не перегрев), на холостых оборотах, начинает сначала тускло, а затем все ярче моргать лампа давления масла при этом падают обороты двигателя. Если слегка нажать на педаль газа - она гаснет, отпускаешь примерно через 30 секунд тоже самое.

[Set]

Масло какое залито в двигатель?

[Shandr]

Масло shell 10w40, уровень в норме менял 3 дня назад.

[Stejk]

Лампа давления загорается на холостых оборотах если сеточка забита и масло плохо сосет, у меня так было. На холодную есть давление, чуть прогреешь и проедешь загорается лампочка давления, заглушишь, постоишь, заведешь - все нормально. Ну или коленчатый вал шлифовать надо.

[Set]

Там несколько причин: первая и самая распространенная это зазор на распределительном вале. Вторая это, как уже упомянули, забитая сеточка. Третья это выработка на вкладышах и четвертая это нужно попробовать открутить регулировочный болтик на маслонасосе (не помню как он называется, который отвечает за давление масла в системе. Попробуй взять механический датчик и посмотреть сколько он у тебя давит на холодную и сколько на горячую.

[Stejk]

Попробуй правда ручной датчик. Может у тебя просто датчик давления масла врет.

[Shon1493760185]

А холостой это какой? Если меньше 1000 то всё понятно.

[Shandr]

Около 800 оборотов. А может это быть связано с масляным фильтром?

[Adams]

800 маловато, выстави 1000. И сколько литров лил?

[Shon1493760185]

Да, из - за оборотов может быть, делай 1000 и посмотри что будет.

[Gromila]

Ой, блин, демагогию развели! Ещё КВ шлифовать? По делу: масло менял с какого класса на какой? Не обращал внимания? Ну тогда - заливай промывку, крути, сливай и заливай нормальное масло. Регулировочного болта на маслонасосе НЕТ! Он регулируется прокладками под крышку. Маслонасос настоятельно рекомендую отрегулировать, так как на заводе эту регулировку не производили.

[Shon1493760185]

А как его регулировать?

[Gromila]

Берёшь бумагу, в которую заворачиваются вкладыши, нарезаешь кучу прокладок, убираешь родные и подкладываешь до тех пор, пока не появится свободное вращение. Как появилось - подкладываешь ещё пару и затягиваешь. Проверяешь - крутятся ли свободно шестерни? Если да и продольного люфта по оси нет, то так и оставляешь. Если есть люфт - убираешь прокладку и опять затягиваешь - смотришь. Так и регулируется.

[Shon1493760185]

Я не догнал, свободное вращение чего? Шестерней масляного насоса?

[Danhil]

Я тоже не понял. Это что надо типа крышку переднюю снимать что ли?

[Gromila]

Приводного штока маслонасоса. Да, конечно - переднюю крышку снимать, иначе люфт не замерить.

[Grushko]

А без снятия крышки можно как ни будь регулировать? А то 2 - й раз я этого не переживу.

[Adams]

А может с простого начать всё таки? Обороты подними до 1000! ИМХО от добра добра не ищут, если на 1000 лампа гореть не будет,. То к чёрту эти регулировки.

[Gromila]

Если проблема есть, то решение откладывать не стоит. Сначала - промой каналы, потом - чисти сетку. Если не поможет - готовься лезть в мотор. А регулировка насоса нужна, нужна.

[Grushko]

Ну нельзя как - то по другому? Не разбирая всё. Кто сколько прокладок из бумаги ставил? Может что - то среднее выбрать и попробовать? Насколько я понимаю если снять лобовину и подергать шестеренку в ней (или как там ее, то люфта вверх - вниз быть не должно? У меня был миллиметра 2 - 4. Товарищ сказал что норм. А я не знал тогда что как.