Сообщений в теме: 24

[Bif]

Не работает временами 4 цилиндр в Москвич. Заведу, прогрею - всё норм, проеду километра 2, машина тянет нормально. Остановлюсь - троит, не работает именно 4 цилиндр. ДАМ БОЛЬШЕ ГАЗУ - ЦИЛИНДР СНОВА РАБОТАЕТ. Двигатель УЗАМ. Зажигание выставлено правильно, провода высокого напряжения в норме, крышка трамблера без трещин. Единственное что напрягает - шьет в бобине между центральным проводом и корпусом (пластмассовым колпачком). Есть у кого какие мысли, чтоб наверняка.

[Abver]

Грязь на катушке и близ нее - в топку, провода желательно заменить, крышку трамблера тоже можно заменить (пробой невооруженным глазом не виден). После этого перепроверить зажигание и можно кататься.

[Adams]

+1

[Fox1493760188]

А компрессия? Кстати, вакуумный или шланг нормальные? А то от бедной смеси тоже троить может.

[Bif]

Это тоже проверял. Всё в порядке. Провод идущий на 4й цилиндр заменен на новый, трамблер поставил от змз какого - то, всё равно то же самое, работает когда как. Я понимаю, если была бы низкая компрессия - сапунило бы, этого нет. А вот на счет катушки - искра же всё таки подается на трамблер, и не слабая. Двигатель работает по прежнему на 4 только после небольшой разгазовки.

[Bif]

Ах да. Контакты в порядке, кулачки на роторе не изношены. Когда машина едет работают 4 цилиндра. На холостых иногда 3.

[Grushko]

А зазор в свечах какой?

[Bif]

Честно говоря не помню, по выставил где - то 0.7 да этот цилиндр и свечу ставил из другого рабочую, всё равно то же самое. Кстати, свечу не закидывает.

[Ferz1493760188]

Заглуши вакуум тормозов очень распространенная причина!

[Grushko]

Ну компрессию все же лучше померить, поставил трамблер от змз какого то говоришь, там номер есть посмотри какой, катушку попробуй поменять на нормальную 100%.

[Gromila]

Свечка

[Grushko]

Он же сказал, что на новую менял, вакуум глушить? Ну не знаю.

[Vaf]

У меня было два дня назад, похожее, сняли карбюратор, по чистили помыли, поставили завели работает на трех цилиндрах. Дядя мастер взял какое то шило с проводком потыкал им, потом выкрутил свечу из четвертого цилиндра и выкинул.

[Gromila]

Запомни святое правило владельца москвича: Новое - не значит - рабочее! .

[Grushko]

Я то это понимаю, просто если ставить новое то можно проверить, работает или нет, например из 2го в котором уверен вкрутить в 4й и посмотреть что там будет.

[Gromila]

Это - если уверен, что работает 2 - й и не работает 4 - й. Кроме свечи там возможных причин не вижу. Забрасывает её, допустим, тосолом. Дал газу - продул цилиндр, она заработала, пока опять не забросает.

[Vaf]

А не кто не знает что у мастера за шило такое волшебное было в чем там вся тайна этого простого прибора кроется, я чёт затупил у него не спросил.

[Grushko]

Не знаю. Где потыкал то хоть?

[Vaf]

Ну крокодильчиком он по моему за массу зацепился и туда в район свечи тыкал. Я честно говоря сам был в это время немного в шоке, по тому что вот он момент радости, почищенный карбюратор установлен, первый пуск и на тебе такая лажа заработал на трех цилиндрах. Но вся эта процедура выявления негодности свечи заняла секунд 30.

[Abver]

Это не шило. Это - волшебная палочка. Дается она только мастерам пятого уровня при сдаче особого экзамена на стойкость и выдержанность при ремонте двигателей после нескольких лет обучения в волшебном монастыре со строгим соблюдением постов и канонов. Простому смертному такая палочка недоступна. Тестер это обычный. Надо было внимательно смотреть. Один проводок с крокодильчиком идет на массу, второй - с "шилом" - тыкается в проверяемую деталь. А проводки подключены к небольшой такой черной коробочке с кнопочками, экранчиком и крутяшкой. Неработающую свечу и так можно выявить, просто поочередно снимая с каждой свечи ВВ провод (и пробовать его на язычок). Если работа двигателя не изменилась после снятия одного из проводов - свеча не коптит.