Для затравки спрошу, интересно ли вам это? кинематика, центр крена, нагрузки, перемещения элементов подвесок и т.д. и т.п.
О фото. Макферсон. такая схема, при ходе сжатия, примерно на 75 мм уменьшает развал на 2,5градуса, учитывая крен, на эту величину (75мм по штоку) развал увеличивается на 3градуса, таким образом, выставив начальный угол развала от -1,5 до -2 градуса, можно получить от -1 до -1,5 градуса развала в повороте.
Просчитана схема для полного сжатия подвески, однако в жизни такое не должно осуществляться, просто делая прокачку делал до крайних положений, посему, взяв готовое, просчитал.
заодно бюджет изготовления.
