Автомобили среднего класса серии W201, более известные как Mercedes-Benz E 190, дебютировали в ноябре 1982 года.К Франкфуртскому автосалону 1983 года модельный ряд расширился за счет 2,3-литрового бензинового шестнадцатиклапанника и дизеля объемом 2 литра.

К 1988 году Mercedes-Benz 190 комплектовался пятью бензиновыми двигателями объемом 2,0 л. (102 и 118 л.с.), 2,3 л. (132 и 170 л.с.), 2,6 л. (160 л.с.), двумя дизелями: 2,0 л. (72 л.с.) и 2,5 л. (90 л.с.), а также турбодизелем 2,5 л. (122 л.с.).

Коробки передач: 4- и 5-ступенчатые механические и автоматы. Для Mercedes-Benz 190 был предусмотрен только один тип кузова - седан.

Габаритные размеры: 4420 х 1680 х 1390 мм., колесная база - 2665 мм., дорожный просвет - 155 мм., объем багажного отделения - 410 л. Полная масса автомобиля - 1640 кг. если суммировать наиболее часто встречающиеся в эксплуатации недостатки - износ цепи распредвала и натяжителя, износ шарниров передней подвески, недолговечность подшипника карданного вала (1982-1985 г.в.), коррозия и прогорание элементов выхлопной системы, коррозия нижней части кузова и кромок дверей - окажется, что больше по Mercedes 190 предъявить нечего.

Отметим, пожалуй, только, что уверенно водитель Mercedes 190 может чувствовать себя лишь на сухом асфальте. Даже применение сложной пятирычажной задней подвески не позволило компенсировать недостатки заднего привода по управляемости на скользких покрытиях. Отсюда: избыточная поворачиваемость, сопровождаемая сносом задней оси, и отдельные нарекания на непрямолинейный выбег автомобиля.