Nissan X-Trail с более мощным двигателем объемом 2,5 л появится в продаже на российском рынке в начале 2003 года. Прошло чуть больше года с начала продаж Nissan X-Trail объемом 2,0 л в Европе, а результат просто великолепный: лидирующие позиции в классе компактных внедорожников. Это достижение еще больше укрепило ведущую роль Nissan на европейском рынке 4×4. Что касается нашей страны, то за один год продаж Nissan X-Trail стал компактным внедорожником № 1 на российском рынке 4×4.

Nissan X-Trail — автомобиль, в котором нашел отражение 50-летний опыт компании Nissan в области конструирования полноприводных автомобилей в сочетании с новейшими разработками по управляемости и безопасности. Nissan X-Trail позволит Вам почувствовать азарт скорости и власть над бездорожьем. Это мощь, скорость, комфорт, легендарная надежность Nissan! Он незаменим для людей, увлекающихся активными видами спорта и любящих дух приключений, но при этом по роду своей деятельности много передвигающихся по городу.

Представленный на Парижском Моторшоу 2002, Nissan X-Trail 2,5 является воплощением ярких результатов претворения в жизнь программы вывода на рынок новых автомобилей. Новый двигатель объемом 2,5 л и мощностью 165 л. с. в сочетании с системой ALL MODE 4×4 гарантирует Nissan X-Trail первоклассные дорожные характеристики, экономичность и улучшенные внедорожные возможности.

X-Trail оборудован cистемой ALL MODE 4×4, которая, являясь первой в своем классе электронной системой 4×4, обеспечивает мгновенное реагирование при любых обстоятельствах, сочетая преимущества электронных разработок Nissan с превосходным качеством сборки.

Благодаря новому двигателю QR25 объемом 2,5 литра, Nissan X-Trail уверенно займет лидирующие позиции в своем сегменте по таким характеристикам, как разгон и максимальная скорость. Разгон автомобиля до 100 км/ч за 9,9 сек и максимальная скорость более 190 км/ч делают X-Trail самым динамичным компактным внедорожником. Максимальная мощность 121 кВт (165 л. с.), крутящий момент 230 Нм в сочетании с системой ALL MODE 4×4, а также совокупность динамических характеристик обеспечивают автомобилю возможность побеждать конкурентов в любых условиях.

Модельный ряд двигателей Nissan X-Trail включает в себя бензиновый двигатель QR25 объемом 2,5 л, бензиновый двигатель QR20 объемом 2,0 л и турбодизельный двигатель YD22 объемом 2,2 л, сочетающий технологии “Common Rail” и M-Fire. Система “Common Rail” совместно c M-Fire дают такие преимущества, как сгорание топлива без образования сажи, меньшая токсичность, меньшее потребление топлива, а также сниженный уровень шума.

Бензиновые двигатели комплектуются пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробками передач, в то время как турбодизельный двигатель в стандартной комплектации предлагается с шестиступенчатой механической трансмиссией, позволяющей наиболее оптимально использовать крутящий момент.

X-Trail незаменим для людей, ведущих активный образ жизни. Стремительный внешний вид автомобиля, гармонирующий с просторным, современным стилем салона, являет собой инновационные тенденции XXI века. Сочетание усовершенствованных характеристик автомобиля с феноменальными технологиями безопасности и уникальной электронной системой ALL MODE 4×4 делает X-Trail внедорожником № 1 в своем классе. Демонстрируя многолетний опыт Nissan в конструировании полноприводных автомобилей, X-Trail необычайно практичен. Вместительное багажное отделение имеет легко моющуюся обивку. В автомобиле свободно разместятcя четыре сноуборда, а держатели для напитков на передней панели помогут сохранить их холодными или теплыми при помощи системы кондиционирования и отопления. Вы можете всецело наслаждаться универсальным и стильным салоном X-Trail, в котором отсутствуют неудобства, традиционно присутствующие в салоне обычного пассажирского автомобиля.

Nissan X-Trail создан для постоянного использования. В нем Вы можете в течение недели ездить на работу, за покупками, а в выходные дни или во время отпуска отправиться путешествовать в любом направлении, по любой местности. Если Вы владелец Nissan X-Trail, у Вас много преимуществ. Практически каждый, кто ведет активный образ жизни, по достоинству оценит его характеристики, типичные как для первоклассного «паркетника», так и для настоящего внедорожника. Одним словом, Nissan X-Trail незаменим и во время длительных поездок по городу в течение рабочей недели, и во время загородных путешествий по выходным дням и во время отпусков.

Краткий обзор

Настоящие внедорожные характеристики в сочетании с достоинствами динамичного легкого автомобиля делают Nissan X-Trail уникальным компактным внедорожником в сегменте 4×4.

Новый мощный двигатель объемом 2,5 л и усовершенствованный двигатель объемом 2,0 л — 4-х цилиндровые 16-ти клапанные бензиновые двигатели c двумя балансирными валами. Турбодизельный двигатель объемом 2,2 л с системой “common rail”, улучшенной технологией M-Fire и промежуточным охлаждением.

Турбодизельный двигатель объемом 2,2 л комплектуется 6-ти ступенчатой механической коробкой передач. С бензиновыми двигателями доступны 5-ти ступенчатая механическая или 4-х ступенчатая автоматическая коробки передач.

Лучшие в данном классе системы активной и пассивной безопасности, аналогичные системам безопасности, применяемым на автомобилях сегмента D.

Системы ESP+ (система поддержания курсовой устойчивости), Nissan Brake Assist (механический усилитель тормозов), ABS (антиблокировочная тормозная система), Traction Control System (антипробуксовочная система), Active Brake Limited Slip Differential (дифференциал повышенного трения), EBD (система электронного распределения тормозного усилия) и ALL MODE 4×4 (электронная система полного привода) обеспечивают отличную управляемость автомобиля в любых условиях.

Передние и задние дисковые тормоза с системами ABS, EBD и Nissan Brake Assist обеспечивают самый короткий в данном классе тормозной путь.

Впервые в серийных внедорожниках Nissan щиток приборов расположен по центру передней панели между водителем и передним пассажиром. Багажное отделение, пол которого покрыт съемным, легко моющимся материалом, приспособлено к перевозке крупногабаритных предметов.

Система ALL MODE 4×4

Одновременно с другими новыми технологиями, внедренными в X-Trail, в нем используется модернизированная система ALL MODE 4×4. Данная система разработана для безопасного и спокойного вождения практически в любых условиях благодаря электронной системе полного привода, которая обеспечивает оптимальное распределение крутящего момента между осями. Это первая используемая в компактных внедорожниках автоматическая система полного привода, за основу которой взята система автомобиля Skyline GT-R.

Некоторые внедорожники предлагают автоматический полный привод, что подразумевает механическую систему, в которой пробуксовка одной пары колес заставляет подключать вторую пару. Естественно, это ведет к задержке перед подключением второго моста. При помощи системы электронного управления Nissan ALL MODE 4×4 предотвращается потеря сцепления с дорогой, а крутящий момент практически мгновенно передается к задним колесам в зависимости от положения педали акселератора и дорожного покрытия.

В обычных условиях система функционирует как переднеприводная, тем самым экономя топливо. Нажатием кнопок на передней панели можно выбрать режимы 2WD (передний привод), AUTO (автоматическое подключение заднего моста) или LOCK (блокировка межосевой муфты) в зависимости от условий вождения. В режиме AUTO система автоматически распределяет крутящий момент между осями в зависимости от дорожных условий. Система реагирует либо на потерю сцепления с дорогой, либо на возможность потери сцепления при помощи активатора 4WD, который мгновенно посылает электрический сигнал к электронно контролируемой муфте, расположенной в корпусе редуктора заднего моста. Крутящий момент через муфту передается на задний мост в различных диапазонах, что позволяет системе обеспечить наиболее оптимальное распределение момента между осями. Режим AUTO используется при передвижении по относительно ровному бездорожью. Вы также можете использовать его при езде по мокрым или скользким дорогам для большей устойчивости и лучшего сцепления.

Если нажата кнопка LOCK, то распределение момента между осями, благодаря заблокированной центральной муфте, происходит в процентном соотношении 57/43 (вперед/назад). Такой режим используется в критических условиях бездорожья или других экстремальных ситуациях, таких как начало движения по снежному склону или при движении по глубокой грязи. Система разумно подстраивается в трудных ситуациях и автоматически переключается в режим AUTO при возрастании скорости.

Система ALL MODE 4×4 обеспечивает повышенную безопасность при движении по снегу, льду, откосам или прочих трудных дорожных условиях, с которыми можно столкнуться во время поездок к горнолыжным склонам или прогулок по сельской местности.

Дизайн

Внешний вид Общий дизайн X-Trail — это сочетание динамики и свободы, изысканности и силы. Строгие линии профиля X-Trail создают мощный и, вместе с тем, изысканный и динамичный вид, сочетающий элементы стильного легкового автомобиля и прочность настоящего внедорожника. Передние и задние бамперы плавно интегрированы с расширителями колесных арок, подчеркивая современный стиль X-Trail. Традиционная решетка радиатора Nissan дополнена стильными фарами, изготовленными с применением технологии «прозрачных линз».

Интерьер

Современный, просторный и вместительный интерьер X-Trail обеспечит Вам комфортабельную поездку. X-Trail — первый серийный автомобиль Nissan, в котором дизайнеры расположили приборный щиток не перед водителем, а посередине, между водителем и передним пассажиром. Такое расположение приборов позволяет водителю не только выбирать любую посадку за рулем, не опасаясь того, что приборы будут закрыты рулевым колесом, но и держать основные приборы в поле зрения, не отвлекаясь от дороги. На «традиционном» же месте расположения приборной панели разместился дополнительный «бардачок», позволяющий положить карту или мобильный телефон. На передней панели также расположены два держателя для напитков, которые при помощи системы кондиционирования или отопления сохранят Ваши напитки теплыми или холодными. Это позволит Вам наслаждаться прохладными напитками летом и теплыми — зимой.

Стекла X-Trail задерживают ультрафиолетовые и инфракрасные лучи, значительно снижая нагрев салона, что делает салон прохладным и наиболее комфортабельным, позволяя снизить нагрузку на систему кондиционирования салона.

В салоне X-Trail светло и прохладно — это преимущества того, что дизайнеры Nissan называют «небесной крышей» — самого большого люка в данном классе.

На Ваш выбор представлены 4 варианта обивки салона: комплектации «Comfort», «Luxury», «Elegance» для водителей, предпочитающих классический стиль, и комплектация «Sport» для тех, кто предпочитает более динамичный вид.

Достаточно вместительное багажное отделение позволит Вам без труда перевезти в X-Trail крупные негабаритные предметы. Дополнительные удобства при погрузке создает широко открывающаяся дверь, создающая навес в ненастную погоду.

Для большего удобства спинка заднего сидения складывается раздельно в соотношении 60/40. Переместив подушки задних сидений и сложив спинки, Вы получите абсолютно плоскую поверхность, которая позволит Вам перевезти такие крупные негабаритные предметы, как, например, горные велосипеды или сноуборды. Пол багажного отделения покрыт новым легко моющимся прорезиненным материалом, очистить который от грязи очень просто.

Бензиновые двигатели объемом 2,5 л и 2,0 л

Nissan X-Trail теперь оснащен новым бензиновым двигателем объемом 2,5 л и мощностью 165 л. с., который обладает высоким крутящим моментом и радует водителя резвым «подхватом» с оборотов ниже 2000 об/мин., обеспечивая уверенное движение в любых условиях. Nissan X-Trail с двигателем объемом 2,5 л является самым быстрым внедорожником в классе «компактов» — он разгоняется до 100 км/час всего за 9,9 сек.

Бензиновый двигатель объемом 2,0 л имеет мощность 140 л. с. Оба 16-ти клапанных двигателя с двумя распределительными валами, приводимыми в действие цепью, оснащены системой непрерывно изменяемых фаз газораспределения (CVTC), что обеспечивает исключительную мощность на высоких оборотах и внушительный крутящий момент — на низких.

При разработке этих двигателей были найдены эффективные решения для снижения вибрации. Материалы с низким коэффициентом трения, легкие детали, такие как пружины клапанов и малошумная цепь, обеспечивают отличную работу в любом режиме. Любая вибрация поглощается двумя балансирными валами с цепным приводом. Для снижения центра тяжести компактная система балансирных валов расположена ниже коленчатого вала.

Автомобиль и все его агрегаты были разработаны максимально легкими, помогая улучшить динамику, снизить расход топлива и улучшить экологичность. Все было проверено до мелочей: от точно смоделированного завихрения топлива в камере сгорания до системы охлаждения. Результат — максимум динамических характеристик с минимальным потреблением топлива.

Турбодизельный двигатель объемом 2,2 л

Рядный 4-х цилиндровый 16-ти клапанный двигатель с системой непосредственного впрыска объединяет в себе все лучшие технологии, наработанные конструкторами Nissan за время создания дизельных двигателей. Впервые в полноприводных автомобилях Nissan применена технология Common Rail: вместо обычного ТНВД, впрыск в системе Common Rail реализуется при гораздо большем давлении. Топливо подается через электронно управляемые форсунки, тем самым обеспечивая более точное дозирование и лучшее распыление топлива.

Благодаря системе управления процессом сгорания M-Fire, которая уже применяется в автомобилях Nissan Almera, Almera Tino и Patrol GR, существенно снижается дымность отработавших газов и содержание в них окислов азота при одновременном увеличении мощности и снижении уровня шума.

Система M-Fire базируется на следующих принципах:

формирование сильного завихрения топлива в цилиндрах за счет использования парного (тангенциального и спирального) впускного отверстия. На малых и средних оборотах впрыск осуществляется через спиральный порт, способствующий сильному завихрению, а при высоких оборотах клапан, контролирующий завихрение, открывает тангенциальное отверстие, что ведет к увеличению притока воздуха. Это обеспечивает более полное сгорание топлива без образования сажи.

применение системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Рециркуляция отработавших газов посредством их смешения с воздухом во впускном коллекторе снижает температуру, концентрацию кислорода и окислов азота, тем самым снижая уровень токсичности выхлопа.

система M-Fire обеспечивает более низкую и стабильную температуру сгорания путем задержки впрыска топлива на такте сжатия, благодаря чему происходит запаздывание воспламенения до момента, когда давление в цилиндре начинает падать, а топливо испарится.