Японский следопыт В 2010 году на автомобильном рынке появилось очередное поколение Nissan Pathfinder. Первоначально «Следопыт» (именно так переводится с английского «Pathfinder») предназначался для североамериканского континента. В некоторые страны других регионов этот автомобиль поставлялся под именем Terrano. С течением времени имя Pathfinder стало общим для всех, независимо от географии продаж. В многочисленном и многоликом семействе внедорожников японской компании Nissan Следопыт занимает промежуточную позицию между кроссовером X-Trail и монстром бездорожья Patrol.
Внешность автомобиля Во внешнем облике Nissan Pathfinder угадывается его проамериканская направленность. Автомобиль получился очень видным. Он визуально выделяется даже среди своих сородичей- внедорожников, не говоря уже о легковых авто. Однако, если громадность сугубо американских автомобилей порой доходит до гротеска, то дизайн кузова японца вполне гармонично вписывается в рамки предпочтений европейцев. Общее впечатление, возникающее при взгляде на Pathfinder, – солидный, подтянутый и не лишённый агрессивности внедорожник. Таким его делают резкие, словно высеченные из камня, черты кузова; рельефно выдающиеся арки, нависающие над широкими колёсами; массивная, блестящая радиаторная решётка из трех секций, выполненная в форме буквы «V»; мощные стойки крыши, большая площадь остекления, крупные боковые подножки.
Дизайн интерьера По замыслам создателей Nissan Pathfinder – это машина для активного образа жизни. Следопыт – это автомобиль, который должен свободно доставлять своего владельца, а вместе с ним и всю его семью или компанию друзей, а также изрядное количество багажа или спортивного инвентаря в любую, представляющую интерес, точку местности. Салон машины целиком и полностью подчинён этой цели. Внутри не просто много, а очень-очень много места. Стесненными не будут себя ощущать ни водитель, ни передний пассажир, ни пассажиры двух задних рядов (в салоне Pathfinder могут разместиться до семи человек). Все пассажирские сидения могут индивидуально складываться полностью или частично, при этом полностью сложенные сидения образуют ровную поверхность без каких-либо уступов и переходов. Общее число вариантов трансформации салона равняется 64. В салоне без труда можно перевозить предметы длиной до 2,8 м. Материалы, используемые в оформлении интерьера, также подчинены законам функциональности и практичности. Они не блещут особой изысканностью, зато отличаются износостойкостью и легкостью очистки. Водительское кресло выполнено без ярко выраженной боковой поддержки, но это имеет и свои плюсы – человек за рулём чувствует себя свободнее, нет скованности в движениях. Рулевое колесо для Nissan Pathfinder позаимствовано у спортивного собрата Следопыта – модели 350Z. Органы управления всеми основными и вспомогательными функциями находятся в удобных для доступа, интуитивно угадываемых местах. Не нужно ничего искать, все находится под рукой. Обзор с водительского места хороший, что помогает быстро привыкнуть к габаритам автомобиля. Для облегчения жизни при движении задним ходом предусмотрена камера заднего вида и датчики парковки. Комфортную атмосферу в салоне обеспечивают подогрев передних сидений и климат-контроль (раздельный для переднего и задних рядов сидений).
Ходовые качества Nissan Pathfinder может комплектоваться двумя вариантами силовых агрегатов: турбодизелем объемом 2,5 литра и мощностью 174 л.с., а также бензиновым мотором объемом 4 литра и мощностью 269 л.с. В паре с дизелем могут работать как механическая коробка переключения передач, так и автоматическая, а бензиновая версия оснащается только автоматом. Оба мотора обеспечивают приличную динамику при движении по трассе (разгон от 0 до 100 км/ч составляет 9с и 12с соответственно для бензиновой и дизельной версий) и при этом не слишком прожорливы. Шумоизоляция салона не вызывает нареканий. Несмотря на большую массу и высокий центр тяжести, активная езда в городском потоке и по загородным шоссе не доставляет дискомфорта. Крены при прохождении поворотов невелики. Автомат работает вполне расторопно. Следопыт имеет рамную конструкцию кузова и полностью независимую подвеску. Nissan оснащается управляемой электроникой системой полного привода All-mode 4х4. Переключение режимов выполняется одной рукояткой без каких-либо дополнительных рычагов. All-mode 4х4 подразумевает четыре разных варианта работы привода: 2L – экономичный заднеприводной вариант; Auto – полный привод, подключаемый автоматически; 4H – постоянно включенный полный привод; 4L – пониженная передача. Весь этот набор под управлением электроники позволяет водителю чувствовать себя уверенно при движении по песку, езде по пересечённой местности и глубоким лужам, при преодолении снежных сугробов. Одним словом, Следопыт сможет завезти своего хозяина туда, куда многие из его сородичей-одноклассников просто не доедут. В общем, Pathfinder является автомобилем, который на асфальте проявляет повадки добропорядочного седана с в меру комфортной подвеской, достаточно острым рулем и цепкими тормозами, а на бездорожье вполне соответствует имиджу проходимца, рожденного под созвездием Nissan. Нужно только всегда помнить, что возможности любого внедорожника не безграничны.
Цены на Nissan Pathfinder с дизельным двигателем варьируются от 48 до 60 тысяч долларов, автомобиль с бензиновым двигателем обойдется примерно в 65 тысяч долларов. Сегмент рынка, к которому относится «Следопыт», в настоящее время является очень востребованным. Многочисленными конкурентами Pathfinder являются Mitsubishi Pajero, Volkswagen Touareg, Toyota Land Cruiser, Volvo XC, Land Rover Discovery, Audi Q7 и многие другие. В этой многоликой массе Nissan Pathfinder занимает выгодное положение благодаря сочетанию цены и функциональности.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
