Премьера Renault Scenic третьего поколения, продажа которого началась в
2010 году, стала одним из самых грандиозных событий для европейских
покупателей. Автомобиль является одним из самых востребованных в Старом
Свете, и несмотря на то, что этому французскому компактвэну уже не менее
6 лет (до этого в Европе крайне успешно продавались первое и второе
поколения машины), он уверенно продолжает удерживать минимум 15%
европейского рынка.
Одной из основных привлекательных черт модели является то, что концерн
одновременно выпускает и достаточно компактную версию Renault Scenic
(пять мест) и увеличенный вариант Renault Grand Scenic, имеющий уже
семиместный салон и пользующийся огромной популярностью у крупных
семейств или больших компаний. Впрочем, для россиян модель будет
доступна только в первом исполнении, хотя, безусловно, и эта версия
весьма неплоха и уже пользуется интересом многих покупателей.
Третье поколение Renault Scenic, которое, строго говоря, начали
выпускать не в 2010, а в 2009 году, построено на платформе другого
популярного авто концерна - Renault Megane III, а «внешность» по
сравнению с предыдущими поколениями изменилоась не сильно. Если раньше
комплектации Scenic и Grand Scenic отличались только размерами окон и
багажников, то теперь отличить их друг от друга можно еще и по задним
фарам. В частности, Renault Scenic имеет интересно выполненные задние
фонари, которые с задней стойки авто плавно переходят на дверь, а в
разновидности Grand эти же фонари переходят на крылья. Кроме того,
Scenic отличается также оригинальным задним бампером, который создает
ощущение надежности и цельности образа, и единой плавной линией кузова,
придающей машине очень элегантный вид. И, конечно, обновленный
автомобиль стал длиннее прежнего поколения – пусть всего на 8
сантиметров, но и это увеличение приближает модель к популярному
минивэну концерна Espace, который со временем, возможно, перестанет
выпускаться вообще.
Внутри у Renault Scenic произошло куда больше перемен, чем снаружи. Авто
оснащено с применением самых лучших технологий, и теперь стало еще
более вместительным и комфортным не только для водителя, но и для
каждого пассажира. При этом каждая деталь в салоне необыкновенно
эргономична. Водитель получает кресло, имеющее множество регулировок,
которые позволяют обеспечить просто исключительный обзор. Также этому
способствует уникальная прозрачная крыша, оснащенная электрическим
приводом, которая дополнительно создает непревзойденное удовольствие от
управления этим авто. Аналогично, очень эргономичным образом
сгруппированы и органы управления, которые расположены на приборной
панели: любой прибор легко доступен и максимально удобен в эксплуатации.
Что касается пассажиров, то для них предусмотрено дополнительное
пространство, которое обеспечивает полную свободу движений как по
ширине, так и по высоте, а также на уровне колен. И, конечно же, не
может не радовать багажное отделение Renault Scenic: оно вмещает 522 л
груза, что является лучшим показателем в сегменте! Помимо него, модель
имеет еще множество отделений, приспособленных для мелких предметов:
суммарный объем «мелкой» багажной площади составляет 92 литра.
Не меньше радости владельцу этого авто доставит и двигатель. В России
модель доступна только с бензиновыми агрегатами объемом в 1,6 л
(100-сильный) и 2,0 л (140-сильный). Последний комплектуется только в
паре с мощным CVT вариатором, а вот первый оснащается механической
коробкой передач. При этом 1,6-литровый двигатель сможет работать не
только на бензине, но и на биоэтаноле или сжиженном нефтяном газе (хотя,
опять-таки, вряд ли две последних вариации будут доступны в России). В
Европе покупателям доступны еще целых 7 разновидностей дизельных
моторов, самым ярким среди которых является, несомненно, новый
1,4-литровый турбомотор, развивающий мощность в 130 лошадиных сил. При
этом самым маломощным среди дизелей является 85-сильный агрегат, а самым
мощным – 160-сильный.
За уникальные ходовые третьего поколения модели отвечает прежде всего
подвеска: впереди – фирменная McPherson, оснащенная подрамником, сзади –
полузависимая подвеска.
Существенно расширился и список дополнительных опций Renault Scenic. В
этом компактвэне впервые появилась камера заднего обзора, а также
высококачественный и функциональный TFT-дисплей, на котором отображаются
все параметры работы авто. Кроме того, владельца модели порадует
прекрасная аудиосистема, имеющая трехмерное звучание, современный
двухзонный климат-контроль и две навигационные системы на выбор – либо
доступная и экономичная Carminat Tom-Tom, либо более «продвинутая»
система 3D-штурман.
Отдельно стоит поговорить о климат-контроле: он оснащен воздуховодами
для пассажиров, сидящих сзади, и поэтому обеспечивает комфортный
температурный режим для всех, кто находится в салоне. При этом задние
пассажиры имеют возможность регулировать подачу воздуха самостоятельно.
Климат-контроль Renault Scenic может работать в трех режимах – Soft (он
позволяет мягко отрегулировать температуру, создав минимальный уровень
шума), Auto (обеспечивает автоматическое и сбалансированное управление
температурой в салоне), Fast (работает несколько шумно, но обеспечивает
практически моментальную вентиляцию салона). В помощь климат-контролю в
какой-то мере работает и специальный солнцезащитный козырек, который
мало отвечает за температуру в салоне, но зато создает комфорт для
водителя и днем и ночью, аналогичным образом для пассажиров действуют
солнцезащитные шторки.
Кроме того, среди дополнительных опций Renault Scenic можно и нужно
отметить датчики дождя и автоматические очистители лобового стекла,
которые включатся самостоятельно, настраивая частоту перемещения щеток в
зависимости от интенсивности осадков. Также машина оснащена
автоматическим датчиком освещенности, способным включать ближний свет
фар при наступлении сумерек или въезде в туннель, и чип-картой, которая
может самостоятельно блокировать открывающиеся элементы кузова.
Круиз-контроль автомобиля имеет удобные органы управления на рулевом
колесе и позволяет устанавливать ограничение по скорости движения: если
это сделать, авто будет самостоятельно сообщать водителю о нарушении.
Наконец, Renault Scenic снабжен «умной» системой помощи водителю при
парковке, которая сигналами разной интенсивности сообщает о препятствиях
на стоянке. И, конечно же, разработчики установили в третьем поколении
модели биксеноновые фары, однако не исключено, что российскому водителю
придется их поменять на стандартные.
Система безопасности Renault Scenic также восхищает: авто имеет один из
самых высоких показателей в своем классе, потому что даже базовую модель
разработчики оснастили полным набором подушек безопасности, активными
подголовниками и системой стабилизации. Также автомобиль оснащается
всеми необходимыми системами безопасности, включая систему ESP,
контролирующую курсовую устойчивость, антиблокировочную систему тормозов
ABS и электронную систему EBD, отвечающую за распределение тормозных
усилий. Все вместе это легко позволило авто добиться 5 «звезд» по тестам
EuroNCAP.
В целом, третье поколение Renault Scenic еще до своего выпуска в продажу
уже считали одним из самых популярных авто в своем классе. Сегодня он
доказал это звание, и в данный момент модель одинаково востребована и
среди любителей семейных машин, и среди сторонников устойчивой и
комфортной езды в автомобиле, который отлично «слушается» хозяина. И
тем, и другим мощности, экономичности и динамичности этого авто будет
достаточно, чтобы модель вошла в число их любимых машин, которые стоят
того, чтобы отдать им свое сердце надолго.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
