Volkswagen Polo: надо брать!
Россияне дождались! Специально для них разработан первый
автомобиль знаменитого концерна Volkswagen, который был создан с учетом всех
уникальных особенностей российских дорог и климатических характеристик страны.
С 2010 года российские дороги покоряет седан Volkswagen Polo, который уже
сейчас назван "приманкой" для водителей, выбирающих все самое лучшее.
Особенностью нового Polo является то, что он относится к
компакт-классу, но при этом считается самым крупным автомобилем в своем
сегменте! Это трудно представить, но стоит только сесть за руль этого авто, и
все становится ясно: в городе машина занимает мало место, идеально легко
маневрирует и превосходно вписывается в узкие парковочные места, однако внутри
Polo необыкновенно просторен и комфортен. Кстати, построено авто на базе
хетчбэека Polo, который был лишь слегка видоизменен внешне, чтобы получился
просто потрясающе красивый и при этом… совершенно иной автомобиль.
Каждая деталь Volkswagen Polo полностью учитывает любые
неожиданности, которые могут приключиться с автомобилем в России. В первую
очередь за это отвечает внешняя обработка: автомобиль окрашен особой краской,
которая максимально уменьшает риск коррозии кузова в суровых зимних и дождливых
осенних условиях России, а различные хромированные элементы покрыты еще и
специальным составом, делающим их устойчивыми к любым капризам погоды.
Кстати, эти средства были применены неслучайно: новинка
долго тестировалась в российских условиях, и по результатам этого
"теста" были подобраны самые лучшие технологии и решения. Помимо
обработки, в частности, автомобиль получил еще и оцинкованный кузов (он
надежнее в российских условиях), увеличенный клиренс (для самых плохих дорог), подвеску,
адаптированную даже под бездорожье, защиту картера и даже обогрев лобового
стекла, который, правда, устанавливается в качестве дополнительной опции. Учитывая
такую полноценную "адаптацию" к российским условиям, многие
поклонники седана Polo в России сразу безраздельно отдали ему свои сердца.
Кстати, в их числе, как утверждают разработчики Volkswagen, - даже
премьер-министр РФ Владимир Путин: на одной из презентации модели в России он в
своем обращении похвалил Volkswagen Polo, после чего многие из присутствующих
сделали один и тот же вывод: надо брать!
Что касается внешности этой модели, то визуально авто
выглядит, как достаточно крупный автомобиль, причем на первый взгляд он
достаточно сильно похож на хетчбэк, однако впечатление развеивается, стоит
подойти к автомобилю ближе. Экстерьер авто выглядит намного спокойнее и
внушительнее, а ряд элементов делают его более солидным. К этим элементам можно
отнести, в частности, обновленный передний бампер, массу дополнительных
хромированных деталей и особую боковую линию "торнадо". В
совокупности все эти детали являются ярчайшим свидетельством того, что седан
Volkswagen Polo - это вовсе не копия и не аналог хетчбэка, это полноценный
новый автомобиль, а значит и оценивать его нужно отдельно от первоначальной
модели.
В частности, новый образ седана только подчеркивают
уникальные особенности: оптика, безупречная отделка салона, броская решетка
радиатора, необычный профиль и аэродинамические зеркала, которые, к тому же,
оснащены оригинальными указателями поворотов, благодаря чему заботятся о
безопасности водителя во время маневров, необычные задние фонари, а также
особая "окраска". При этом седан Volkswagen Polo идеально смотрится
как в ярко-красном или желтом цвете, так и в строгих окрасках
"металлик" (всего шесть разновидностей), поэтому водителю только
остается выбрать свой стиль и наслаждаться необыкновенно ярким авто.
Внутри автомобиль отличается прежде всего отличной просторностью,
причем особый простор свойственен прежде всего задней части салона. Особо же
владельца Polo наверняка порадует багажник: в него вмещается 460 литров груза,
причем задний диван можно сложить, тем самым увеличив пространство чуть ли не
вдвое. Кстати, именно поэтому не удивительно, что в числе самых горячих
поклонников модели - семьи с маленькими детьми, которые хотят получить
одновременно очень красивый, статусный, но в то же время практичный и доступный
по цене автомобиль, который может быть в равной степени надежным, вместительным
и гармоничным. Кстати, хетчбэк Polo до этих показателей не дотягивал: он был и
дороже, и при этом компактнее изнутри, поэтому ему мало удавалось сочетать
ездовые характеристики с комфортом в салоне, но седану удалось решить это
соотношение блестяще.
На дороге, кстати, седан Volkswagen Polo тоже ведет себя
лучше, чем его предшественник. В первую очередь этому способствует надежный и
достаточно мощный бензиновый мотор объемом в 1,6 литра и мощностью в 105
лошадиных сил. Комплектуется такой двигатель либо с пятиступенчатой
механической трансмиссией, либо с шестиступенчатым "автоматом",
снабженным также функцией Tiptronic.
Двигатель, кстати, удивительно экономичный: в смешанном
цикле он дает всего лишь 7-8 литров расхода, и в итоге на полном баке может
смело одолеть до 800 километров! Такие показатели расхода характерны даже не
всем малолитражкам, которые в российских условиях начинают "есть"
топливо значительно сильнее, чем на европейских дорогах. Ну а разгон до
"сотни" (всего-то за 10 секунд!) и максимальная скорость (до 190
км/ч) позволяют этой модели составить просто великолепную конкуренцию любым
аналогам.
Помимо коробки передач и двигателя, в Volkswagen Polo стоит
отдельно отметить и подвеску. Ее называют просто шикарной, ведь неровных
российских дорог водитель авто совершенно не замечает, а сама машина не дает
даже намека на прыжки, которые, увы, свойственны даже самым дорогим и
качественным седанам этого же класса: например, лежачие полицейские Polo
проходит так, словно их там практически нет!
Покупателям седан Polo предлагают в трех вариациях:
Comfortline, Trendline и Highline. Версия Trendline - базовая, и она продается
без магнитолы и кондиционера, однако уже в ней наличествуют фронтальные подушки
безопасности, все электрические стеклоподъемники, регулировка водительского
кресла по высоте, а рулевой колонки - по высоте и вылету, электроусилитель руля
и, конечно, маршрутный компьютер с многофункциональным дисплеем.
Комплектации Comfortline и Highline, разумеется, оснащены
лучше, а значит, стоят дороже и могут продаваться как с механической коробкой
передач, так и с "автоматом". В частности, эти версии оснащаются уже
системой ABS, а также электроподогревом сидений и зеркал, что доступной уже в
Comfortline. Правда, эта версия все еще продается без кондиционера, но его,
впрочем, можно заказать, доплатив дополнительно. Кондиционер, причем достаточно
мощный появляется уже в комплектации Highline в "компании" с
автомагнитолой, противотуманными фарами и легкосплавными дисками. Правда, эта
версия уже значительно дороже двух предыдущих.
Кроме того, за отдельную плату в Volkswagen Polo можно
установить мультимедийную систему с навигацией, которая легко работает с
картами, загружающимися с флешки, удобно подключаемой через специальное гнездо.
Аналогичным образом с флешки работает и магнитола, причем носитель не будет
торчать посреди машины - его можно подключить через гнездо, находящееся в
бардачке.
Завершающий штрих - показатели безопасности, по которым
Volkswagen Polo получил сразу "пять звезд" по краш-тестам EuroNCAP: в
пользу этого "сыграли" и 4 подушки безопасности, и системы ABS и ESP, находящиеся уже в
базовой комплектации. Единственное, что не удовлетворило
экспертов, - несколько твердые зоны капота и бампера, которые при столкновении
могут травмировать пешеходов, однако, с другой стороны, в модели Polo все
специально разработано так, чтобы водитель вел авто максимально аккуратно и
безопасно.
В целом, несмотря на то, что Volkswagen Polo появился на
рынке только сейчас, он уже успел проявить себя как идеальное авто для
молодежи. В пользу этого говорит не только яркость дизайна и необычайная
функциональность, но и масса великолепных технических решений - от оригинальной
подсветки приборной панели и до совершенной магнитолы, - которые позволяют
назвать этот автомобиль действительно блестящим достижением инженерной мысли. А
если учесть, что по своей цене он уверенно опережает прежних лидеров
российского автомобильного рынка - автомобили Renault Logan, Lada Priora,
Chevrolet Lacetti и Ford Focus, то мало у кого остаются сомнения, что вскоре
именно элегантный седан Polo уверенно вытеснит их не только с российских дорог,
но и из сердец самих россиян.
