Модификации, двигатели и их заводские технические характеристики:
нет данных
Осторожно! На дороге хищник
Необычность обновленного спорткара Audi RS5, выпущенного в 2010 году и
презентованного на автосалоне во Франкфурте, заключается прежде всего в
том, что каждый владелец этой модели получает в свое распоряжение
совершенно уникальное авто, не похожее ни на какие другие. Мало того,
что системы автомобиля позволяют настроить его в соответствии с
индивидуальными запросами владельца, так это авто еще и является
прекрасной "базой" для тюнинга, что подтверждают ведущие мировые
тюнинговые компании, которые буквально выстроились в очереди, чтобы
продемонстрировать, как можно великолепную машину сделать еще лучше.
Одной из таких компаний стала немецкая МТМ, которая просто преобразила
Audi RS5, сделав его маленьким шедевром автомобилестроения. С ее помощью
облик модели оказался максимально современным и перспективным, затмив
другие "автомобили будущего", выпускаемые рядом конкурентов концерна
Audi.
В первую очередь, новшества коснулись, разумеется, кузова: машина имеет
обновленный передний бампер и более выразительные воздухозаборники и
радиаторную решетку. Также модель отличают расширенные колесные арки,
которые хоть и выполнены в классическом стиле Audi quattro, но выглядят
авангардно и необыкновенно стильно. А венчает уникальный тюнинг-дизайн
авто внушительный задний спойлер, который способен подниматься, когда
автомобиль разгоняется минимум до 120 километров в час.
В целом, общий стиль модели можно назвать "породистым" и при этом
достаточно агрессивным. Audi RS5 отличается хорошим спортивным
характером, а ее "хищный" дизайн позволяет водителю добиться на дороге
необычайного преимущества и заставлять оборачиваться себе вслед даже
тех, кто совсем равнодушен к машинам.
Салон RS5 выполнен из эксклюзивных и дорогих материалов, создающих
водителю необыкновенный уют и дающих возможность наслаждаться ездой в
автомобиле, который по комфорту не уступает номеру пятизвездочного
отеля. Помещается в авто 4 пассажира, которым в этом спорткаре будет
необыкновенно комфортно, хотя, конечно, вначале придется привыкнуть к
тому, что авто имеет всего две двери и забираться назад для непривычных
не слишком удобно.
Помимо этого, "обновления" модели коснулись снятия ограничителя
скорости, который поставил завод Audi: если "заводская" максимальная
скорость машины составляет 250 километров в час, то усовершенствованная
МТМ Audi RS5 может разогнаться до 303 км/ч, правда за это придется
доплатить как минимум 1500 тыс. евро. Также тюнеры позаботились о
создании усовершенствованной выхлопной системой, работающей безупречно и
позволяющей максимально эффективно выводить отработавшие газы, не
загрязняя при этом атмосферу. Чуть позднее в свет вышли также
обновленные модификации подвески RS5.
Единственной системой Audi RS5, которой не коснулся тюнинг, пожалуй,
остался только двигатель, впрочем его и не нужно было обновлять, он и
так совершенен. Под капотом у авто - мощнейший 4,2-литровый мотор V8,
имеющий мощность в 450 лошадиных сил и превосходящий по качеству своей
работы не только модели предыдущего поколения, но и большинство
автомобилей Audi. Учитывая эти показатели, до "сотни" авто разгоняется
всего за 4,6 секунды, хотя при этом его экономии могут позавидовать
другие "знаменитости" спортивного сегмента: на 100 км городского пути
авто "ест" 14,9 литров топлива, в смешанном цикле потребляет всего 10,8,
а на шоссе требует лишь 8,5, что дает ему возможность "потягаться" в
экономичности с любыми мощными автомобилями (а иногда даже и с
малолитражками) и с легкостью победить их.
Кстати, водителю Audi RS5 явно понравится мощный и серьезный "рык"
двигателя, который только усиливается на высоких оборотах и при
переключении перепускного клапана выхлопной системы. К тому же, тяга
автомобиля просто великолепна, причем модель одинаково "тяговита" и на
высоких, и на низких оборотах.
В паре с мощным мотором Audi RS5 успешно работает либо 6-ступенчатая
ручная трансмиссия, либо 7-ступенчатый электронный автомат системы
S-tronic с двойным сцеплением. Обе "коробки" отличаются просто
молниеносной способностью переключать передачи, что особенно ощутимо,
если перевести авто в режим "Sport". Также предусмотрен режим "Dynamic",
который делает управление моделью гораздо острее. А за счет фирменной
системы полного привода quattro достигается максимально комфортная и
мощная езда в любых дорожных условиях и по любому покрытию.
Удобству управления способствует также новейший дифференциал повышенного
трения, которым оснащена Audi RS5. Он позволяет водителю выбраться даже
из сложных дорожных ситуациях и чувствовать себя уверенно всегда. В
паре с ним "трудится" система электронного распределения вектора тяги,
которая обеспечивает спорткару просто фантастическую управляемость.
Также авто отличается уникальной технологией оснащения амортизаторов -
система Dynamic Ride Control предполагает их соединение друг с другом, и
на повороте дает жидкость на то колесо, которое находится на внешнем
радиусе. В результате крены кузова сводятся к минимуму, и пассажиры
внутри даже не замечают маневра. Жесткости движения и отсутствию кренов
способствует и прочная подвеска, которая не отличается излишней
мягкостью.
Единственным недостатком Audi RS5можно назвать руль, который снабжен
электрическим усилителем, но имеет не слишком высокую информативность.
Однако это может считаться мелочью по сравнению с возможностью полностью
настроить автомобиль "под себя". Этот шанс водителю дает технология
Audi Drive Select, делающая модель максимально "послушной".
В целом, еще до появления Audi RS5 в продаже это авто называли достойным
конкурентом спорткаров от BMW и Mersedes. Долгое время автомобиль был
по-настоящему "неуловимым" - ушей поклонников Audi достигали лишь
многочисленные слухи о том, каким он будет, но реального RS5 долго никто
не видел. И стоило ему только появится в мире, восхищены им были все - и
любители марки, и ее тайные завистники! При этом тюнинг-компания МТМ,
так основательно взявшаяся за Audi RS5, обещает, что подготовила для
поклонников авто лишь первую рабочую версию тюнинга, а в будущем обещает
выпустить полный пакет обновлений, который сделает эту машину еще более
уникальной и неповторимой.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
