Honda CR-V 2010 модельного года – третье поколение компактного пятиместного спортивно-практичного внедорожника класса «K1» от компании Honda. Данная модель впервые увидела свет в 2006 году на Парижском автосалоне, затем последовал рестайлинг, и обновлённая Honda CR-V предстала во всей красе в сентябре 2009 года на автошоу во Франкфурте. Автомобиль получил как изменения во внешнем облике, так и в интерьере. В конце марта 2010 года обновлённая CR-V появилась на автомобильном рынке России. Honda CR-V – популярнейший в своём классе автомобиль, который способен любую, даже самую будничную поездку сделать приятной, комфортной, а главное – безопасной.
Внешний вид Модернизированная Honda CR-V – это воплощение стиля и функциональности. Стремительные линии кузова новинки выгодно подчёркивают силу и представительность, мужественную красоту и неординарность. Благодаря продуманной до мелочей конструкции кузова, этот немаленький кроссовер обладает отменными аэродинамическими характеристиками. Выдвинутый вперед широкий передний бампер, осовремененная массивная радиаторная решётка, обилие хромированных деталей, 17- (18-) дюймовые легкосплавные колёсные диски с низкопрофильной резиной – вот такая она, новая Honda CR-V. Новинка получила дополнительно к уже имеющейся цветовой гамме ещё три варианта окраски кузова: Urban Titanium, Alabaster Silver и Premium White Pearl. Одно можно сказать точно – обновления явно пошло на пользу CR-V, автомобиль стал выглядеть более солидно, модно, динамично, в общем, в духе времени.
Интерьер Салон Honda CR-V 2010 встречает почти домашним уютом, комфортом и простором. Ощущение домашней атмосферы ещё больше усиливается наличием ворсистых ковриков на полу. Отделка интерьера радует приятным на ощупь пластиком, новыми обивочными материалами, по-японски добротным качеством сборки. Удачно скомпонована и панель приборов. Наличие сенсорного жидкокристаллического дисплея на центральной консоли позволило сократить количество кнопок и значительно облегчило управление. Единственный, но немаловажный минус – панель приборов бликует в солнечную погоду, так что показания тахометра и спидометра считываются с трудом. Удобные передние сидения с развитой боковой поддержкой и широкими подлокотниками имеют большой диапазон регулировок, рулевую колонку можно регулировать как по наклону, так и по вылету. Задние пассажиры тоже не обделены комфортом и простором. CR-V изобилует огромным количеством различных ниш, кармашков и боксов для хранения разнообразной мелочёвки. А в двухсекционный бардачок поместятся как карты и документы, так и более габаритные предметы. Как и подобает автомобилю такого ранга, Honda CR-V уже в базовой версии оснащена кондиционером, системой стабилизации, ABS, электростеклоподъёмниками, восемью подушками безопасности, центральным замком и иммобилайзером. Вместительное багажное отделение Honda CR-V объёмом 442 литра (при сложенном заднем диване – 950 литров) дополнительно разделено полочкой, позволяющей складывать вещи в «два этажа», а также снабжено креплениями и крючками для фиксации грузов.
Ходовые качества Линейка силовых агрегатов, устанавливаемых на Honda CR-V 2010 модельного года, варьируется в зависимости от рынков сбыта. Поставляемая на российский рынок Honda CR-V оснащается двумя видами бензиновых моторов: 2-литровым четырёхцилиндровым двигателем мощностью 150 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 192 Нм или 2,4-литровым четырёхцилиндровым силовым агрегатом мощностью 166 «лошадей» и максимальным крутящим моментом 220 Нм. Оба двигателя отвечают экологическим стандартам Евро-IV. В пару к двигателям предлагаются либо шестиступенчатая механическая коробка передач, либо пятиступенчатый «автомат». На рынок США CR-V поставляется с 2,4-литровым бензиновым двигателем. Для Европы новинка будет оснащаться 2-литровым бензиновым силовым агрегатом и 2,2 литровым турбодизелем мощностью 150 «лошадок» и максимальным крутящим моментом 350 Нм. Возможно, для такого довольно немаленького автомобиля кому-то вышеперечисленные двигатели могут показаться слабоватыми. Но эти агрегаты делают из кроссовера идеальную во всех отношениях рабочую лошадку, а не породистого, стремительного арабского скакуна. Этот автомобиль предназначен не для скоростного драйва на гоночных треках, а для комфортной езды в толчее мегаполиса, «прыжков» через бордюры и поездок за город. К тому же, весомым достоинством Honda CR-V является умеренный аппетит: от 11 до 13 литров топлива на 100 км в зависимости от манеры езды. Управляемость автомобиля – выше всяких похвал: CR-V идеально держит дорогу, на поворотах крены практически не ощущаются. Правда, подвеска для наших дорог немного жестковата, но это незначительное неудобство не портит общего приятного впечатления от новинки.
Цена на Honda CR-V стартует с отметки 33 800 $ за базовую комплектацию Comfort и достигает отметки 39 500 $ за топовую комплектацию Executive. Безусловно, цена не самая маленькая. Но ведь и автомобиль не самый простой. Honda CR-V – это современное воплощение элегантности, роскоши, комфорта и практичности.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
