Kia Ceed 2010 – пятиместный пятидверный переднеприводной хэтчбек С-класса. В 2006 году данная модель впервые увидела свет, а осенью 2009 года на Франкфуртском автосалоне была представлена обновлённая версия Ceedа 2010 модельного года. Новинка получила обновлённый экстерьер и интерьер, а также значительные изменения ходовых характеристик, естественно, в лучшую сторону. В марте 2010 года продажи одного из популярнейших автомобилей гольф-сегмента стартовали и в России. Новый Ceed спроектирован и рождён в Европе, и компания Kia позиционирует его, как самый красивый, самый неординарный, потенциально наиболее успешный автомобиль во всём своём многоликом семействе.
Экстерьер Kia Ceed 2010
Даже беглого взгляда на обновлённый Kia Ceed достаточно, чтобы понять, что корейский автомобиль выглядит по-европейски (точнее, по-немецки) сдержанно, азиатских черт в его внешности практически нет. Это всё потому, что над внешним обликом модели поработал небезызвестный Питер Шаер, приложивший руку и к Golf 5, и к Audi ТТ. Экстерьер новинки получился не слишком вызывающим, не слишком броским, но ведь именно такие машины и нравятся семейным людям средних лет, которые ненавязчивую красоту, практичность и комфорт автомобиля ценят больше всего. Среди изменений во внешности обязательно хочется отметить новую фирменную радиаторную решётку, передний бампер, передние фары с чёрной окантовкой; задние псевдодиодные фонари, оснащённые рассеивающими линзами; встроенные в боковые зеркала автоматические указатели поворота с трёхкратным срабатыванием. Однозначно, внешний облик стал более стильным, современным и отвечающим последним веяниям автомобильной моды. Обновлённый Kia Ceed выглядит очень добротно, дорого и респектабельно.
Интерьер Kia Ceed 2010
Салон Kia Ceed стал более роскошным и люксовым, но, в то же самое время, более домашним, уютным и умиротворяющим. В оформлении внутрисалонного пространства использованы отделочные материалы только высшей пробы, благодаря чему Ceed может даже наравне соперничать с более именитыми европейскими аналогами. Никогда ранее корейский бренд Kia не использовал для отделки салона дорогой мягкий пластик. Такого рода траты могли позволить себе исключительно солидные европейские автомобильные гранды, в то время как даже японские (!) автомобили гольф-класса отделываются традиционно жёстким пластиком. По-настоящему качественная сборка, основательный подход к проработке мельчайших деталей, добротность во всём – вот чего раньше не было в корейских автомобилях, и что появилось у обновлённого Kia Ceed. Эргономика – на достойном уровне. Панель приборов логична и легко читаема, все клавиши, рукоятки и кнопочки управления расположены удобно, в зоне досягаемости. В качестве опции возможна установка новой стильной приборной панели Supervision с приятной глазу белой подсветкой, со своеобразным экономайзером, отображающим, на какой из передач в данный момент автомобиль потребит меньше топлива. В салоне модернизированного Ceedа есть приятная «фишечка», присущая более солидным автомобилям: микролифт ручек над боковыми окнами. Когда их отпускаешь, они не бьются об обшивку потолка, а неспешно возвращаются на своё место. Новая комбинированная обивка сидений визуально увеличивает размеры и без того немаленького салона. Вместительный салон Ceedа может с комфортом разместить пятерых пассажиров. Великолепные кресла со стильной тканевой обивкой и регулируемой поясничной поддержкой подобны тем, что устанавливаются в немецких автомобилях. А это, как известно, говорит о многом. Рулевая колонка может регулироваться в двух плоскостях. А раздельный климат-контроль позаботится обо всех пассажирах в салоне. Для различной мелочёвки в обновлённом Kia Ceed объём перчаточного ящика увеличен до 6,5 литров и оснащён системой охлаждения. Теперь здесь без проблем поместятся и дорожные карты, и MP3 диски, и даже бутылки с водой. Kia Ceed имеет довольно приличный для своего класса объём багажного отделения: 340 литров, а при сложенных сидениях заднего ряда – 1 300 литров.
Ходовые качества Kia Ceed 2010
Поставляемый в Россию Kia Ceed 2010 в зависимости от комплектации может оснащаться двумя видами бензиновых двигателей, отвечающих экологическим стандартам Euro-IV: 1,4-литровым силовым агрегатом мощностью 109 лошадиных сил и наибольшим крутящим моментом 137 Нм (разгон от 0 до 100 км/час – за 11,6 секунд, максимум скорости ограничен отметкой 187 км/час) или 1,6-литровым мотором мощностью 126 «лошадей» и наибольшим крутящим моментом 154 Нм (разгон от 0 до 100 км/час – за 10,9 секунд, максимум скорости ограничен отметкой 192 км/час). Данные двигатели могут работать совместно с пятиступенчатой МКПП и четырёхступенчатым «автоматом». Модернизированный Ceed стал намного более манёвренным, заводным и собранным на дороге. Переработанные двигатели стали более зажигательными и динамичными, но при этом более тихими, а подвеска – более сбалансированной. Неровности и ямы обновлённая подвеска проглатывает, не поперхнувшись и не беспокоя пассажиров в салоне, кренов на крутых виражах практически нет. Возможно, кто-то может посетовать на недостаточно спортивный характер Ceedа, но ведь автомобиль и не является спорт-каром. А вот его плавности хода могут позавидовать как многие «европейцы», так и «японцы». Kia Ceed способен даже на скорости 60 км/час с лёгкостью переваливать через лежачих полицейских без ущерба для своего здоровья, а также для здоровья своих пассажиров. Уверенности добавляет и интегрированная система рулевого управления, которая объединяет электроусилитель руля и ESP и способна подправлять недочёты водителя и предотвращать непоправимые ошибки. Помимо всего прочего, радует уровень шумоизоляции обновлённого Kia Ceed: по сравнению с дорестайлинговой моделью новинка стала тише на 3 дБ. Также хочется отметить, что Kia Ceed стал первым корейским автомобилем, получившим пять звёзд на краш-тестах Euro NCAP. Так что по уровню безопасности Ceed не уступает (а некоторых даже превосходит) более именитым европейским аналогам с родословной.
Цена на Kia Ceed хэтчбек колеблется от 18 300 $ за базовую комплектацию с силовым агрегатом объёмом 1,4 литра и «механикой» до 22 600 $ за топ-версию с 1,6-литровым двигателем и автоматической трансмиссией. Приблизительно за те же самые деньги можно купить Mazda3 хэтчбек либо с 1,5-литровым двигателем мощностью 105 л.с. и МКПП (17 600 $), либо 2-литровым силовым агрегатом мощностью 150 л.с. в среднем комплектации (20 300 $). Прилично укомплектованный Opel Astra с мотором объёмом 1,6 литра и мощностью 115 «лошадей» стоит 17 900 $. Достойный «француз» Peugeot 308 с 1,6-литровым двигателем мощностью 120 «лошадок» стоит 16 600 $ и выше. Получается, что за продукт корейского автопрома просят столько же, сколько, например, за приличного «европейца» или «японца». А ведь так и должно быть. Потому что обновлённый Kia Ceed – это абсолютно зрелый, взрослый автомобиль, способный конкурировать на равных с грандами автомобильного рынка. Можно с уверенностью сказать, что корейская компания Kia прыгнула выше головы, и новый Ceed получился действительно достойным, солидным, приятным во всех отношениях (и в плане динамики, и в плане комфорта, и, конечно же, в плане эстетического восприятия).
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
