Subaru Outback – пятидверный полноприводный универсал D-класса. Модель четвёртого поколения дебютировала весной 2009 года на автосалоне в Нью-Йорке. Европейской общественности Subaru Outback был представлен на Франкфуртском автошоу осенью 2009 года.
Новинка гармонично сочетает в себе индивидуальные, присущие только ему характерные черты, фирменные технологии бренда Subaru, комфорт и отличную оснащённость, а также высокий уровень надёжности и безопасности.
Внешний вид
Благодаря осовремененному дизайну, Subaru Outback приобрёл более представительный, нарочито массивный внешний вид. Новый Subaru Outback и визуально, и на самом деле значительно «подрос» во всех направлениях. Его длина увеличилась на 45 мм (и стала 4 775 мм), ширина – на 50 мм (и стала 1 820 мм), а высота – на все 60 мм (и стала 1 605 мм). Колёсная база Outback четвёртого поколения «подросла» на 75 мм, что как раз и послужило значительному увеличению внутрисалонного пространства. Несмотря на такое, довольно существенное укрупнение габаритов, использование в жёсткой конструкции кузова автомобиля лёгкой, но прочной стали позволило специалистам марки Subaru добиться очень скромной прибавки в весе всего на 45 кг. Внешнему облику Subaru Outback присущи внедорожные черты. Неокрашенные пластиковые накладки, расположенные по всему нижнему периметру кузова, рейлинги на крыше, высокий дорожный просвет (220 мм), наличие оконных рамок (впрочем, как и у других обновлённых моделей бренда), крупные габариты, покатые, плавные линии – Outback прекрасно сочетает в себе современные понятия об автомобильной красоте, практичности, повышенной проходимости и, безусловно, безопасности. При сохранении традиционных для кроссовера характеристик абсолютное обновление конструкции кузова позволило достичь просто запредельного уровня комфорта и внушительного простора в салоне для всех без исключения пассажиров.
Утратив присущую его предкам брутальность, Subaru Outback не стал от этого менее эффектным. Наоборот, автомобиль приобрёл ещё большую индивидуальность, характерные только для него собранность и внешний лоск.
Интерьер
Салон Subaru Outback четвёртого поколения встречает исключительно высококачественными материалами отделки, современной технологической «начинкой», удивительной вместительностью и функциональностью. Спокойное, выполненное в приглушённых тонах, двухцветовое оформление внутрисалонного пространства радует глаз и способствует релаксу. Передняя панель Subaru Outback, предлагаемая в двух цветовых решениях (слоновой кости и чёрном), словно вытесана из камня. В качестве отделки панели приборов использованы серебристые и перламутровые, с имитацией «под дерево», декоративные панели. Добавляет креатива футуристическая подсветка приборной панели. Новинка оснащается CD-чейнджером на шесть дисков MP3/WMA и CD-R/RW.
Большие и удобные кожаные сидения с электрорегулировками в десяти направлениях и боковой поддержкой позволяют комфортно устроиться и водителю, и переднему пассажиру независимо от их габаритов. Рулевая колонка может регулироваться по глубине и по высоте.
Задние пассажиры также не обделены: их встречает удобный увеличенный задний диван и просто море свободного места и в ногах, и по ширине. Великолепную обзорность обеспечивают огромные зеркала и камера заднего вида, доступная в качестве опции.
Новый Subaru Outback выпускается в трёх вариантах комплектации – Limited, Base и Premium. Но даже в базовой версии автомобиль отлично укомплектован: двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, иммобилайзер, центральный замок, передние и задние электростеклоподъёмники с защитой от защемления, бортовой компьютер, CD-чейнджер, семнадцатидюймовые легкосплавные диски, антиблокировочная система система ABS, системы аварийного торможения (AFU, Brake Assist), системы курсовой устойчивости (ESP, DSC, VDC), шесть подушек безопасности, крепление ISOFIX, ксеноновые фары, омыватель и автоматический корректор фар, противотуманные фары, датчики света и дождя, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев зеркал, электронный стояночный тормоз.
Укрупнение габаритов Subaru Outback пошло на пользу и без того немаленькому багажнику, который стал ещё более вместительным и теперь составляет 526 литров, а при сложенных задних креслах – и вовсе 1 726 литров.
Ходовые качества
Поставляемые в Россию Subaru Outback 2010 модельного года комплектуются двумя видами оппозитных двигателей: 2,5-литровым четырёхцилиндровым силовым агрегатом мощностью 167 «лошадей» и наибольшим крутящим моментом 229 Нм (время разгона до 100 км/ч составляет 10,4 сек., максимальная скорость достигает 198 км/ч) и 3,6-литровым шестицилиндровым мотором мощностью 248 л.с. и наибольшим крутящим моментом 350 Нм (время разгона до 100 км/ч составляет 7,5 сек., максимальная скорость достигает 230 км/ч). Оба силовых агрегата соответствуют экологическим нормам Евро-V. Возможно ещё оснащение Outback’а 2-литровым четырёхцилиндровым оппозитным дизелем, но пока компания Subaru проверяет качество российской солярки, автомобили в такой модификации в Россию не поставляются. В тандеме с 3,6-двигателем работает пятискоростная автоматическая трансмиссия. Совместно же с 2,5-литровым агрегатом может работать как шестиступенчатая «механика», так и бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT).
Не самые маленькие силовые агрегаты приятно удивляют умеренным аппетитом. Расход топлива при смешанном цикле для модели с двигателем 2,5 литра составляет 9,1 л на 100 км пути, а у модификации с мотором 3,6 литра – 10,6 л на 100 км. При этом оба двигателя могут довольствоваться 87-октановым бензином.
Усовершенствованное рулевое управление, жёсткая и высокопрочная конструкция стального кузова, мощные двигатели, симметричный полный привод, большой дорожный просвет и модернизированная двухрычажная задняя подвеска позволяют Outback’у быть комфортным при осуществлении манёвров, быстро и уверенно передвигаться на любой дороге и на бездорожье в любых, даже самых экстремальных условиях. Кстати, учитывая качество наших дорог, компания Subaru разработала особые настройки подвески для автомобилей, поставляемых на российский рынок. «Российская» подвеска характеризуется большей собранностью, малыми кренами, жестковатыми реакциями на дефекты дорожного полотна.
Звукоизоляция Subaru Outback – на ожидаемо высоком уровне. Только на большой скорости в салоне слышно шум ветра, какие-либо иные звуки абсолютно не досаждают.
Цена на Subaru Outback варьируется от 35 500 $ за версию с двигателем 2,5 литра и механической коробкой передач до 67 900 $ за топ-версию с 3,6-литровым силовым агрегатом пятиступенчатым «автоматом». В новом Subaru Outback удачно сочетаются эффектный внешний облик, повышенный уровень комфорта, непревзойдённые внедорожные качества, надёжность, вместительность и практичность. Outback 2010 стал более массивным, мощным, суровым и мускулистым, и он однозначно должен привлечь внимание ценителей среднеразмерных кроссоверов (хороших автомобилей в данном сегменте как раз не очень-то и много). Ведь Subaru Outback – это действительно хороший, оригинальный и уникальный в своём роде автомобиль, который станет незаменимым помощником в любой дорожной ситуации.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
