Догнать и перегнать Европу Обновлённый Cadillac CTS был представлен публике в Детройте на автосалоне 2007 года. Первое поколение седана продержалось на конвейере шесть лет. Задача второй генерации модели, как и первой, – постараться остановить экспансию на просторы Северной Америки европейских и японских автопроизводителей и, в свою очередь, самим найти своего покупателя в Европе.
Назад в будущее При первом взгляде на Cadillac CTS создаётся впечатление, что этот автомобиль не от мира сего. В наше время округлых, плавных линий его прямолинейные, рубленые контуры вызывают ассоциации скорее с кораблём космических пришельцев, нежели с автомобилем. Это всё современная концепция дизайна ART & SCIENCE, присущая всему модельному ряду Cadillac. Однако если призадуматься, то во всех этих многоугольниках угадываются черты классических моделей той же марки, но образца шестидесятых годов. Вертикально расположенная задняя светотехника позаимствована из того же периода. При относительно не малых габаритах стреловидной формы кузов седана смотрится крепко сбитым. Низко опущенная юбка переднего бампера и хромированные прорези на крыльях придают облику стремительности. Это впечатление усиливается массивными 18-дюймовыми колёсами и двумя грозного вида патрубками выхлопной системы.
А что в салоне? По качеству внутреннего оформления Cadillac CTS дышит в затылок европейским конкурентам, которых так стремится догнать американец. Салон полон приятной и на взгляд, и на ощупь кожи, деревянными и металлическими вставками. Интерьер авто, как и экстерьер, по-спортивному собранный. Округлые шкалы приборов виднеются на дне хромированных колодцев. Передние сидения с боковой поддержкой и регулируемым поясничным упором оснащены функциями подогрева и вентиляции. Диапазон регулировок широкий, а настройки осуществляются с помощью электроприводов и обладают функцией запоминания. Центральная панель функционально делится на несколько зон. Верхняя зона отведена под сенсорный выдвижной монитор системы мультимедиа; нижняя – занята блоком климат-контроля и управляющим блоком бортового компьютера; а посредине между ними разместились элегантные аналоговые часы. Музыкальный проигрыватель в автомобиле очень хорош. Он оснащён стереофонической системой фирмы Bose, жёстким диском на 40 Gb и USB-разъёмом для флешки. К слову, климат-контроль у Cadillac CTS ну очень раздельный – у водителя и пассажира отдельные пульты управления для своих климатических зон. Задние места формально рассчитаны на трёх человек. Однако с полноценным комфортом там смогут разместиться только двое. Третьему мешать будет сильно выдающаяся в салон внешняя часть тоннеля трансмиссии. Удобство задним пассажирам обеспечивают подлокотник, дефлекторы обдува климатической установки и стеклянное окно в крыше, являющееся продолжением люка, расположенного над передними местами. Объём багажного отделения составляет 385 л. Внутри есть сетка для хранения там всякой мелочёвки. В случае необходимости можно сложить спинки задних сидений (одного или всех).
Как он ездит Cadillac CTS может комплектоваться двигателем объёмом 2,8 л с мощностью 210 л.с., при этом приводными являются задние колёса, и двигателем объёмом 3,6 л с мощностью 304 л.с., в этом случае привод полный. С двигателем сотрудничает 6-тиступенчатая автоматическая гидро-механическая коробка передач с функцией ручного переключения и двумя режимами работы: нормальным и спортивным. Силовой агрегат работает очень тихо, шумоизоляция хорошая. Что не радует в моторе, так это расход топлива. В городском режиме езды он может достигать 22 л на 100 км. Полноприводная версия авто оснащается специальной электронной системой StabilitiTrak, обеспечивающей большую устойчивость, и перераспределяющей усилия торможения между колёсами, начинающими пробуксовывать. В случае необходимости эта система может ограничить мощность двигателя, предотвращая передачу излишнего усилия на колёса. Спортивный налёт во внешности автомобиля подтверждается и его динамическими характеристиками. Топовая версия Cadillac CTS разгоняется от 0 до 100 км/час за 6,7 сек. На пустынной дороге с хорошим покрытием можно ехать очень быстро. Настройки подвески обеспечивают комфортную езду. Тормоза работают на «отлично».
Резюме У компании General Motors большие планы по поводу модели Cadillac CTS. Её яркий дизайн, динамичный характер, богатое наполнение и высокий технический уровень исполнения дают неплохие шансы на завоевание своей ниши на автомобильном рынке Европы. А вот на сколько обширной окажется эта ниша – вопрос очень сложный. Ведь основными конкурентами CTS являются такие общепризнанные мировые гранды, как Audi A6, BMW 5-й серии, Mercedes E-class. яется очень неоднозначным автомобилем. При общей хорошей задумке, но местами посредственном качестве исполнения, ему будет крайне непросто тягаться со своими конкурентами на европейском континенте. Данный сегмент рынка насыщен разнообразными предложениями. Потенциальный покупатель серьезно задумается, прежде чем приобрести Cadillac за 35-50 тысяч $ (в зависимости от комплектации), имея возможность в качестве альтернативы выбрать Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Mazda 6, Toyota Camry и многие другие.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
