Презентация нового поколения Land Rover Discovery, четвертого по счету, прошла в 2009 году в самом настоящем подземелье – в глубине огромной дамбы в Шотландии, образующей водохранилище Мэггет, близ Эдинбурга. Подземелье было задекорировано новыми двигателями модели, подвешенными на цепях на потолке. Надо сказать, что такая презентация настоящему внедорожнику пришлась к лицу.
Внешне обновленный английский внедорожник можно узнать по новой решетке радиатора, новым бамперам, а так же совершенно иным фарам. В целом, старый добрый Discovery остался верен традициям – он будто надел совершенно новый костюм, но по-прежнему классический, без каких – либо намеков на сентиментальность и пафос. Автомобиль, как и любой Land Rover, выглядит довольно брутально и, в то же время, сдержанно. В облике и силуэте Вы не найдете ни одной лишней, двусмысленной линии, все предельно четко и функционально. Обновленный Discovery выглядит очень эффектно, особенно в темное время суток, благодаря фарам со встроенными светодиодными элементами, буквально прорезающими тьму. Причем, благодаря тем же светодиодам, автомобиль теперь прекрасно заметен не только ночью, но и днем. Весь внешний вид нового Land Rover Discovery буквально светится благородством и мощью, это заметно в каждой линии, в каждой детали кузова.
Если во внешнем облике автомобиля перемен кардинальных нет, то в салоне все обстоит совершенно наоборот. Старина «Диско» наконец получил новую переднюю панель, взамен старой, совершенно скучной и чересчур простой. Обновленная передняя панель выглядит очень современно и интересно, новые очертания стали более округлыми, более респектабельными. Вся панель поделена на функциональные зоны – зона музыки, зона климата и т.д. Появился новый блок управления климатом. Все органы управления на новых местах, но все очень удобно и интуитивно понятно. Передняя панель отделана первоклассным деревом и качественной мягкой кожей.
Заметно улучшилось качество материалов отделки салона. Теперь у будущих владельцев этого престижного английского внедорожника не возникнет чувства, будто на них сэкономили. Детали из дешевого пластика, если задаться целью, найти можно, но качество сборки просто превосходное. Уделено по сборке внимание буквально каждой мелочи – начиная от ручек дверей и заканчивая переключателями воздуховодов. Все высшего качества и подогнано просто идеально . Благодаря такому подходу к сборке, Discovery 4 явно метит на класс выше.
«Средний» Land Rover имеет в своем арсенале все современные электронные «девайсы», какие только может предложить своему владельцу премиум – внедорожник. Но англичане решили остановиться на тех системах, чье практическое применение и удобство непререкаемо, отказавшись тем самым, например, от одного джойстика управления всеми системами автомобиля (такое устройство применяется на автомобилях BMW). Разработчики остановились на таких устройствах, как фары с электронным управлением, которые автоматически меняют свет с ближнего на дальний при приближении встречного автомобиля, информативное рулевое колесо, на которое выведены кнопки управления аудиосистемой, телефоном, аудиосистема, полностью унифицированная с плеерами iPod, система запуска двигателя при помощи кнопки, а так же система доступа в салон без ключа. В целом, салон этого легендарного английского внедорожника претерпел серьезные изменения, стал гораздо в большей степени соответствовать статусу автомобиля, нежели в моделях предыдущих поколениях.
Теперь перейдем непосредственно к самой интересной части – модернизации технической стороны автомобиля, без которой все изменения были бы сугубо косметические. Итак – обновилась практически вся гамма двигателей. Без изменений остался лишь 6-ти цилиндровый турбодизель рабочим объемом 2,7 литра. Этот двигатель развивает 190 лошадиных сил, и предлагаться будет лишь для базовой модификации. Самым главным и самым интересным новшеством Land Rover Discovery 4 пожалуй следует признать с иголочки новый бензиновый V8 с рабочим объемом целых 5 литров. Мощность этого двигателя достигает внушительных 375 лошадиных сил. Сам двигатель вполне может претендовать на звание небольшого шедевра инженерной мысли. В нем применены все самые передовые решения и наработки в области двигателестроения Land Rover. В этом двигателе впервые была применена инновационная система изменения фаз газораспределения. Сама по себе система изменения фаз газораспределения не является чем-то новым, эту систему давно применяют большинство автомобильных производителей, таких как Honda, MMC, Nissan и т.д. Изюминкой системы является работа системы за счет колебаний давления масла, а так же размещение механизма изменения величины хода и подъема клапанов расположен в их толкателях. Помимо революционной системы изменения фаз газораспределения, из новшеств двигателя можно назвать впускной тракт переменной длины, а так же расположение форсунок по центру цилиндра (что впервые применяется на автомобилях в принципе).
Для того, что бы разогнать этот довольно увесистый внедорожник, флагманскому V8 до сотни потребуется лишь 7,9 секунд а это – очень приличный показатель для столь серьезного внедорожника.
Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, в которой были доработаны гидротрансформатор и система управления, что позволило добиться более быстрого и плавного переключения.
Помимо 5-ти литрового V8, англичане предлагают еще трехлитровый турбодизельный V6 мощностью 245 л.с., оснащенный инновационной системой параллельно-последовательного наддува. Суть этой системы в подключении при повышенных нагрузках к основному компрессору еще одной небольшой турбины, что позволило добиться великолепной тяги на любых оборотах двигателя. Если сравнивать этот двигатель с флагманским, то он, с точки зрения агрессивного водителя, чуть ли не более интересен. Да, он чуть медленнее восьмицилиндрового «монстра», но реакция на газ более резкая, коробка живее переключает передачи, да и красная зона на тахометре у дизеля начинается намного раньше.
Что касается ходовых качеств Land Rover Discovery 4, то на ум приходят только сравнения с шикарной яхтой. Автомобиль быстро, но в то же время совершенно без суеты и спешки доставит пассажиров туда, куда им необходимо, причем с максимальным комфортом. Автомобиль не расположен к быстрым и резким движениям, его стихия – спокойные и очень быстрые «прострелы» по магистралям. Именно на такой дороге этот легендарный внедорожник дарит наибольшие приятные ощущения.
В заключении, хочется сказать, что англичанам удалось исправить многие «детские» болезни Discovery, начиная от дешевого пластика в салоне и заканчивая качеством сборки. Теперь, у потенциального покупателя просто не возникнет удивления по поводу не самого превосходного салона при осмотре автомобиля в автосалоне. Подтянулась линейка двигателей – они стали более мощные, более технологичные. Можно со всей уверенностью заявить, что именно теперь Land Rover Discovery получил полноценный билет в сегмент премиум – внедорожников. Остается пожелать этому прекрасному автомобилю успеха на мировом рынке.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
