Модификации, двигатели и их заводские технические характеристики:
нет данных
В 2007 году популярная модель Volkswagen Touareg претерпела некоторые изменения. По заявлению пресс-службы концерна, в автомобиле появилось 2300 новых деталей. Был переработан дизайн и изменена частично техническая начинка «Туарега». Модель была спроектирована на одной платформе с Audi Q7 и Porshe Cayenne, и их, в первую очередь, необходимо рассматривать в качестве основных конкурентов внедорожнику VW.
Внешность автомобиля выполнена в соответствии с новым корпоративным стилем VW. С любого ракурса Volkswagen Touareg идентифицируется как именно VW, перепутать может только человек, совершенно не интересующийся автомобилями. Дизайн экстерьера выполнен в строгом, немного чопорном стиле. Никаких резких хищных линий, только благородные плавные обводы. После рейстайлига во внешности внедорожника появились некоторые новые линии и формы - в частности, обновились передние и задние фары, а так же появилась хромированная панель в передней части автомобиля, обрамляющая решетку радиатора. По заявлению разработчиков VW новые фары дают света гораздо больше, нежели у модели-предшественницы. Силуэт Volkswagen Touareg дольно стремительный, но в меньшей степени чем у младшего брата-«Тигуана». Нет на бортах мощного рельефа и ломаной линии окон. Корма выглядит очень строгой и лаконичной, как и на многих других моделях VW. Кому-то это нравится, кому-то нет. Еще один нюанс – противотуманные фары расположены довольно низко, есть рис к их повредить, паркуясь в сугробе. В целом, впечатления от экстерьера двоякие. Вроде бы все красиво, пафосно и дорого, но Volkswagen Touareg все равно теряется на фоне конкурентов, словно чего-то не хватает. Какой-то особенности.
К интерьеру нареканий никаких – все сделано очень добротно, продуманно. Именно внутри понимаешь, за что просят довольно большие деньги. Внутри есть все, что ожидаешь увидеть от автомобиля такого уровня – сиденья со всевозможными регулировками, климат-контроль, многофункциональный мультимедийный центр, навигация, адаптивный круиз-контроль и многое другое. Буквально от каждой детали исходит аура дорогой престижной вещи. Сам дизайн салона очень напоминает флагманский седан VW Phaeton, а это не худший пример для подражания. Приборная панель заслуживает отдельной похвалы – классические круглые шкалы с бело-красной подсветкой навевают ассоциации с дорогими часами. На выбор предлагается несколько вариантов отделки. На наш взгляд, более выигрышно выглядит отделка алюминием – салон выглядит легче, воздушнее и не так вычурно, как в варианте отделки деревом. Да и противных следов от пальцев не будет, чем страдают салоны со вставками из полированного дерева. В салоне можно найти отдельное место буквально для всего – начиная от мобильного телефона, пачки сигарет, портмоне и заканчивая шариковой ручкой. Рулевое колесо выглядит несколько тяжеловесным, однако оно довольно удобно. С водительского места обзор просто замечательный. Отдельное спасибо за огромные боковые зеркала, в которых видно буквально все, что происходит сзади. Все органы управления и регулировки ориентированы, прежде всего, на комфорт водителя. Пространства внутри очень много, однако, удивило неожиданно малое пространство для ног задних пассажиров. Для автомобиля такого уровня – довольно серьезный минус. Правда, надо признать, единственный серьезный минус. Багажник Volkswagen Touareg довольно внушительный, погрузить можно практически любую необходимую поклажу благодаря широкой пятой двери. К тому же в багажник можно попасть 2-мя способами – либо открыть одно стекло, либо открыть дверь полностью. Задние сиденья складные, что дает еще один дополнительный плюс. Безопасность, как и подобает престижному автомобилю – на высоте. За сохранение жизни и здоровья водителя и пассажиров отвечают 3-х точечные ремни безопасности, полный набор подушек безопасности, система помощи при крутых спусках и остановках на холме, парктроник, адаптивный круиз-контроль, блокировка открытия задних дверей детьми с водительского места, датчик переворота автомобиля.
Volkswagen Touareg с любым из предлагаемых двигателей «тихоходом» назвать никак нельзя, даже с экономным 3-литровым дизелем. Автомобиль прекрасно себя ведет на асфальте – почти как полноценный седан бизнес - класса. Даже внушительная высота и масса не так сильно влияют на управляемость, чем ожидаешь. Для вылазок на бездорожье автомобиль располагает полным комплексом всевозможных «джиперских» систем. Единственное, что остужает голову при езде по бездорожью – это цена возможного ремонта при ошибке водителя.
Volkswagen Touareg получился очень ладным, элегантным внедорожником, назвать его тяжеловесным джипом язык не поворачивается. Несмотря на это, опыт продаж показывает обратное – особой популярностью эта модель концерна не пользуется. Чья эта ошибка? Возможно разработчиков, возможно маркетологов. Остается лишь пожелать успеха этому замечательному автомобилю.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
