Volkswagen Scirocco появился на европейском рынке в 2008 году. Модель Scirocco была снята с линейки 34 года назад. Это были легендарный автомобиль, совмещавший в себе 2 таких противоположных качества как спортивный нрав и пригодность для каждодневного использования. «Благодаря новой модели Scirocco мы представим спортивный автомобиль, о котором мечтают покупатели. Это мечта, которую могут себе позволить исключительное большинство автолюбителей – не смотря на реализованные нами передовые технические решения» - заявляет руководитель компании Volkswagen Мартин Винтеркорн.
Внешность Volkswagen Scirocco просто потрясающая, особенно в сравнении с строгими и чопорными моделями VW последних лет. Автомобиль гармонично смотрится со всех сторон. Передняя часть машины получилась особенно удачной – сочетание хищности, агрессии и, в то же время, высокотехнологичности создает ни с чем несравнимую ауру и шарм этого автомобиля. Особенно хороша хищная пасть переднего бампера. Силуэт у VW стремительный, но довольно плавный, гармоничный. В профиль автомобиль, надо отметить, несколько напоминает Mini последнего поколения, что не портит впечатления от дизайна. Интересно сделана нижняя линия окон. Корма Volkswagen Scirocco товольно тяжеловесна на вид, но выглядит гармонично, ничего лишнего. И вообще весь автомобиль довольно широк – если по длине он сопоставим с Гольфом, то по ширине - уже с Passat. Интересна конструкция крыши – лобовое стекло плавно перетекает в крышу и заканчивается между передними и задними пассажирами. В светлый солнечный день ездить особенно приятно с такой крышей.
Что касается салона – тот тут ждет разочарование. При взгляде на такую яркую, футуристическую внешность от автомобиля ждешь чего-нибудь интересного, экстраординарного, под стиль и стать внешности, однако нет. Немцы видимо посчитали, что яркой внешности будет достаточно и почти полностью скопировали салон VW Golf. С одной стороны – это минус, а с другой небольшой утешительный плюс. Раз уж салон идентичен, то цена должна быть пониже, что сделает купе более доступным. Однако же, если есть желание, можно индивидуализировать салон при помощи заводских опций, таких как перетяжка салона алькантарой. К самому салону претензий никаких. Все сделано по-немецки аккуратно и ровно. В салоне просторно на передних креслах, эргономика на высоте. Что касается органов управления , то тут тоже все вполне удобно, в зоне досягаемости. Маркетологи Volkswagen Scirocco позиционируют как автомобиль с посадочной схемой 2х2. Это значит, что сзади полноценно могут разместиться 2 пассажира. Заглянув назад, видим 2 отдельных полноценных кресла. На задних сидениях будет удобно людям практически любых габаритов. Кресла в Volkswagen Scirocco вообще отдельная тема – это образец гениальной инженерной мысли. Сиденья очень комфортные и в то же время заточенные под спортивный режим езды, с развитой боковой поддержкой. Багажник для автомобиля такого типа средний – 293л. Для сравнения, в VW Polo 2009 модельного года примерно 280л. Зато задние сиденья – складные, что позволяет увеличить багажное отделение до очень существенных размеров. Что касается «начинки» салона, то тут есть все, что необходимо автомобилю такого уровня – полный электропакет, хорошая «музыка», кондиционер и прочее.
По уровню безопасности VW на высоте. В стандартной комплектации средства безопасности включают в себя фронтальные и боковые подушки безопасности, надувные шторки на окна, система курсовой устойчивости ESP, ABS с системой Brake Assist, помогающей дожимать педаль тормоза в зависимости от резкости ее нажатия, электронной блокировкой дифференциала, противобуксовочной системой ASR и системой регулировки крутящего момента двигателя MSR.
Линейка двигателей Volkswagen Scirocco включает в себя 4 «тубронаддувных» двигателя TDI и TSI, которые славятся своим крутящим моментом, приличной экономичностью и очень хорошими экологическими характеристиками. Из технических изюминок Volkswagen Scirocco можно отметить 7-ми ступенчатую коробку передач с 2-м сцеплением DSG, известную по другим моделям концерна, и «адаптивную систему регулировки шасси». Это абсолютно новая система, которая работает в 3 режимах: «комфортный», «спортивный» и «обычный». Режимы «комфортный» и «обычный» включаются кнопкой. Режим «обычный» - это самый продвинутый режим. В этом режиме автомобиль постоянно подстраивается под манеру езду, состояние дорожного покрытия, реагирует на ускорение, торможение, скорость, с какой вы движетесь и соответствующим образом изменяет настройки подвески.
Автомобиль Volkswagen Scirocco создан для тех людей, кому необходим яркий, броский, быстрый, интересный как в плане вождения, так и с технической стороны на каждый день. И эти требование он с лихвой удовлетворяет.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
