До 2008 года все было просто и ясно - аббревиатура «СС», присвоенная транспортному средству, четко и ясно обрисовывала его конструкцию – это двух- или трехобъемный пассажирский автомобиль с двумя рядами сидений и двумя же боковыми дверьми, помимо этого автомобиль должен обладать трансформируемой крышей. Но вот на автосалоне в Соединенных Штатах Америки представлен новый автомобиль концерна Volkswagen – «Пассат СС».
Недоумение посетителей было вполне естественным - перед ними находился стопроцентный седан, с четырьмя дверями и несъемной крышей.
Разгадка этого феномена оказалась довольно простой. Немецкие же маркетологи четырьмя годами ранее придумали новый термин для выпущенной тогда новинки Mercedes CLS (кузов также с заниженной крышей, оснащенный безрамочными дверями) - «четырехдверное купе». Представители «Фольксвагена» пошли по проторенной дорожке дальше и окрестили свое детище « комфортным купе» (Comfort Coupe – «СС»).
Для создания модели, отличающейся от предшественника, соответствующей своей отнюдь не самой низкой стоимости, концерну пришлось идти на увеличение габаритов. Длина новой модели составляет 4796 мм при ширине -1855 мм
Volkswagen Passat CC многое взял от классического Пассата. Но много его в облике и индивидуальных черт. Это некий умело созданный гибрид купе и седана. Это не «суп» и «мухи», которым лучше существовать отдельно, но «коктейль», приобретающий от смешения компонентов особый неповторимый вкус и аромат.
Элегантность во всем. Плавное перетекание покатой крыши от лобового стекла к багажнику с выходом за задние стойки. Узкая дуга безрамных боковых стекол с хромированным кантом. Очень солидна и верхняя часть дверей над молдингами. Колесные арки расширены (что позволяет заменить при желании семнадцати дюймовые диски на восемнадцати дюймовые). По-спортивному низкое расположение трех воздухозаборников. Указатели поворота встроены в бампер, под которым установлен спортивный спойлер, предназначенный для увеличения прижимной силы при значительной скорости.
Спортивный стремительный дизайн ярко выражен и в соотношении линейных размеров. При длине и ширине, превышающих длину и ширину классического Passat, высота кузова нового автомобиля составляет всего 1422 мм, что на 5 см меньше высоты кузова обычного седана.
Новый Passat CC имеет стеклянную панорамную крышу. Ее широкий прозрачный сектор располагается над пассажирами передний сидений (750 х 1120). Электропривод способен поднять ее на высоту до 40 мм.
Солиден и объем багажника, составляющий 532 литров. При сложенных задних сидениях возможна укладка негабаритных (удочки, лыжи) грузов.
Удобство салона, ровно, как и качество материалов достойно восхищения.
Сидения, как передние, так и задние являются примером удачного найденного компромисса между «комфортабельностью» и «спортивностью». Жесткие в меру, они имеют среднюю боковую поддержку. Электронное оборудование новой конструкции обеспечивает вентиляцию, как спинки, так и подушки сидений. Кресло водителя настраивается в двенадцати плоскостях, что удовлетворит капризы самого дотошного владельца.
Интуитивно понятна структура меню системы управления климатической установки, впервые установленной концерном именно на этой модели. Для водителя и пассажира переднего сидения предусмотрены практичные регуляторы, являющиеся к тому же и мини-экранами, на которых изображается выбранная температура.
Очень удобно водительское кресло, позволяющее производить регулировку в двенадцати плоскостях.
Продумано до мелочей все – изящные дверные ручки, эргономичное расположение приборов и органов управления. Мощная аудиосистема. В машине предусмотрены верхние подушки безопасности для всех пассажиров, кроме того, передние и боковые для переднего пассажира и водителя.
Руль Пассата – шедевр эргономики как впрочем, и большинство рулей Фольксвагенов.
В созданном акустическом комфорте немалую роль играют и безрамочные конструкции дверей.
В поведении на дороге автомобиль достоин всяческих похвал: послушен и устойчив. подвеска гораздо мягче традиционной. Куда точнее пишет повороты, чем обычный Пассат, быстрее реагирует на повороты руля. Управление очень легкое. Крен на поворотах практически отсутствует (низкий центр тяжести).
На скорости благодаря аэродинамике прижимается к шоссе и обеспечивает надежное и четкое движение по намеченному маршруту
На различных модификациях автомобиля Passat CC установлены бензиновые двигатели мощностью от 152 лошадиных сил до 300 лошадиных сил и турбодизельный мощностью 140 лошадиных сил. Трехсотсильная модификация является полноприводной.
Наряду с механической коробкой передач, устанавливаются шести-ступенчатый автомат и роботизированная DSG.
Разброс расхода топлива на 100 км смешанной дороги в зависимости от мощности для бензиновых модификаций от 7,6 до 10,1 литра, дизельной – 5,8 литра. Максимальная скорость – от 220 250 км/ч. Время разгона до 100 км/ч составляет для бензиновых модификаций от 5,6 до 8,6 секунд, для дизельной – 9,8 секунды.
Подытоживая вышеизложенное - маркетинговую нишу купе и седанов в одном лице занял достойный автомобиль. Passat CC – буквально находка для людей любого возраста, любящих неординарность, стремящихся идти в ногу со временем.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
