В конце декабря 2007 года компания Fuji Heavy Industries представила всему миру Subaru Forester третьего поколения. Последняя обновленная модель сильно отличается от первого, появившегося в 1997 году, квадратного по формам кроссовера с задатками внедорожника. После привлечения инвесторов Subaru, модели этой компании стали все более усредненными по дизайну и не так выделяются из всех японских автомобилей. Однако это совершенно не повод усомниться в технических возможностях автомобилей компании. Внешний вид автомобиля, безусловно, важен и во многих случаях является одним из главных критериев при выборе. Но при выборе кроссоверов такого класса, как Subaru Forester, в первую очередь привлекает внимание надежность марки и доверие потребителя к марке, приучившей весь мир к полному приводу.
Дизайн экстерьера
Первое, что бросается в глаза, при взгляде на Subaru Impreza – это ее необычный внешний вид и размер, координально отличающий эту модель от классических универсалов и седанов. Иными словами, компания Subaru неожиданно представила нам довольно практичный хэтчбэк. Что явно разочаровало огромное количество любителей данной модели. Невооруженным глазом видно, что разработчики, сделали ставку на дизайн, ведь по сравнению с предыдущими версиями Subaru Impreza, новая модель заметно потеряла в динамике и функциональности, что мгновенно отразилось на оценке тысяч автолюбителей. Тем не менее, автомобиль понес ряд изменений, на которые следует обратить внимание.
Изменения
Стоит признать, что выпуск данной модели немного разочаровал любителей Subaru Impreza. На разработку автомобиля было потрачено, ни много ни мало шесть лет, что явно предполагало обильное наличие дополнений. Но к удивлению многих они не последовали. Появилась задняя многорычажная подвеска, что придало автомобилю более спортивный вид, немного опущена передняя опора двигателя, ”рулевой механизм” так же был укорочен и сменил крепление. Слева от руля появилась кнопка запуска автомобиля, что явно было позаимствовано у компаний ”Toyota” и ”Lexus”. Тем не менее, все это отлично вписывается в современную концепцию производства авто. Появился широкий и плоский багажник объемом 538 литров, а со сложенными задними сидениями 1257 литров. По сравнению с предыдущей моделью Impreza заметно потеряла в скоростных качествах, зато значительно прибавила в экономичности, потребление топлива сократилось примерно на литр на сотню километров. Также Subaru Impreza потеряла и в лошадиных силах.
Интерьер
Изменений в интерьере Subaru Impreza не так много, как ожидалось, но, тем не менее, большинство из них явно пришлись ко двору. В целом интерьер стал гораздо современнее, не смотря на небольшой размер автомобиля, салон получился на удивление просторным и удобным, особенно это ощущается на задних местах. Добавлены довольно красивые фары, так же порадовали задние светодиодные фонари. В целом интерьер оставляет довольно приятное впечатление, что является несомненным плюсом новой Subaru Impreza.
Поведение на дороге
Первое, что ощущает человек, севший за руль Subaru Impreza – это невероятный комфорт, который присутствует практически во всем. На дороге машина ведет себя весьма уверенно, дорожные неровности практически не замечает. Тем не менее, управление оставляет желать лучшего, руль обладает довольно низкой чувствительностью, хотя возможно это несколько преувеличено. Идеальный вариант, как для езды по городу, так и для длинных загородных поездок. Автомобиль абсолютно не подходит для “любителей погонять”, выбор тех, кто любит аккуратную езду и абсолютную уверенность на дороге. В салоне довольно тихо, если не считать звук самого мотора, что в принципе не должно вызывать особых проблем у водителей и пассажиров.
Достоинства и недостатки Subaru Impreza
Следует выделить основные достоинства и недостатки автомобиля.
Несомненными плюсами Subaru Impreza являются: Экономичный расход топлива, примерно 9,6 литров на 100 километров для езды по городу и примерно 6,3 литра для загородной езды. Удобный и вместительный салон, хорошее поведение на практически любых дорогах, обеспечивающий комфортную езду.
К явным недостаткам можно отнести: Довольно неказистый внешний вид, который плохо сочетается со стандартным представлением об автомобилях данного класса, довольно невысокую максимальную скорость всего 175 километров в час, весьма шумный двигатель, что вызывает крайнее недовольство у пешеходов.
В целом мы имеем весьма добротный хэтчбэк, со своеобразным, но запоминающимся внешним видом, с невероятно комфортным салоном и не самыми внушительными техническими характеристиками. Но назвать его неудачным, было бы крайне глупо, несмотря на то, что автомобиль рассчитан в основном на европейскую и Северно – американскую аудиторию, в России он так же найдет своего покупателя.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
