В конце декабря 2007 года компания Fuji Heavy Industries представила всему миру Subaru Forester третьего поколения. Последняя обновленная модель сильно отличается от первого, появившегося в 1997 году, квадратного по формам кроссовера с задатками внедорожника. После привлечения инвесторов Subaru, модели этой компании стали все более усредненными по дизайну и не так выделяются из всех японских автомобилей. Однако это совершенно не повод усомниться в технических возможностях автомобилей компании. Внешний вид автомобиля, безусловно, важен и во многих случаях является одним из главных критериев при выборе. Но при выборе кроссоверов такого класса, как Subaru Forester, в первую очередь привлекает внимание надежность марки и доверие потребителя к марке, приучившей весь мир к полному приводу.
Дизайн экстерьера
Экстерьер Subaru Forester третьего поколения, кончено, сильно изменился по сравнению с первыми моделями, но все же остается таким же минималистским как и раньше. В дизайне нет агрессии, присущей многим внедорожникам, нет элементов вычурности. Спокойный внешний вид, который может вызывать нейтральное или положительное отношение.
Последняя модель стала несколько больше по габаритам – на 80 мм длиннее и 45 мм шире, благодаря чему салон стал большее и комфортабельнее.
Интерьер
Интерьер салона Subaru Forester не отличается чем-то выдающимся или особенным, по-японски минималистичен, также как и экстерьер, и при этом весьма практичен.
Обивка салона из кожи выполнена в двух вариантах цветов: черный и серо-бежевый. В серых тонах салон смотрится несколько просторнее и многие считают его более практичным, но как показывает практика, покупатели чаще выбирают черный салон. Обивка сидений выполнена из водоотталкивающей ткани, усиленной в середине сидений и более тонкой по краям. У прежних Subaru Forester сиденья были обиты велюром, что было привычнее приверженцам Subaru.
Многие владельцы отмечают жесткий пластик, который по сути при езде по ровным дорогам нисколько не доставляет хлопот. Единственное, когда это можно заметить, это во время поездки по пересеченной местности, когда на фоне хорошей шумоизоляции его начинает быть слышно.
В новой модели добавлен откидной подлокотник с подставками для напитков на заднем диване и дополнительные подстаканники.
Из недостатков салона можно отметить отсутствие подсветки в бардачке.
Эргономика салона
Увеличение габаритов Subaru Forester позволило сделать более широкими сиденья как у водителя, так и в задней части салона. Широкие диваны (в отличие от предыдущих версий модели) начинаешь ценить при длительных переездах всей семьей. Простор на заднем сидении дает возможность даже закинуть ногу на ногу. Стоит отметить и возможность регулирования угла наклона спинки заднего сиденья.
Водительское сидение в обновленной версии Subaru Forester позволяет благодаря диапазону регулировок человеку средней комплекции даже выпрямить ноги. У водительского сиденья можно регулировать высоту, а также регулировать руль по вылету.
Пассажирское сиденье низковато по средним меркам и для него не предусмотрен лифт.
Руль в сравнении с соотечественниками Toyota несколько тяжеловат, и, к сожалению, в стандартный набор не входит кожаная обивка руля.
Приборная панель
Для современных автомобилей приборная панель у Subaru Forester скудновата. Нет датчиков мгновенного расхода, расчетного пробега до заправки, расхода за поездку, что присутствует даже у большинства бюджетных моделей.
Для российских условий минусом является замена указателя температуры охлаждающей жидкости на датчик, у которого всего два состояния.
Технические характеристики
Как и предыдущие версии Subaru Forester, третье поколение оснащается симметричной системой полного привода.
На рынке представлено две комплектации кроссовера: с бензиновым 2,0 литровым двигателем в 148 лошадиных сил и с турбированным 2,5 литровым в 230 л.с. Движка вполне хватает на дороге и расход топлива идет в соответствии с заявленным – в среднем 12 литров на сотню. Последняя модель Subaru Forester оснащена новинкой – системой “SI-DRIVE”, управляющей работой двигателя в зависимости от характера езды и позволяющая экономить топливо.
Трансмиссия представлена в двух вариантах – пятиступенчатая механическая или четырехступенчатый автомат с поддержкой ручного переключения. Автомат отрабатывает достаточно гладко, без рывков, а педаль гада достаточно чувствительна.
Базой для Subaru Forester послужило шасси от нового Subaru Impreza, доукомплектованное задней двухрычажной независимой подвеской, что повысило безопасность автомобиля.
В сравнении со многими автомобилями своего класса, такими как Toyota RAV4, позиционирующими себя как внедорожники, у Subaru Forester клиренс в 225 мм действительно позволяет преодолевать российское бездорожье и с легкостью справляться с городскими поребриками.
В заключении можно сказать, что какие-либо недостатки, которые можно отыскать в любом автомобиле, у Subaru Forester относятся в большинстве случаев к таким моментам, как небольшое количество кармашков в багажнике (при этом размеры самого багажникам более чем удовлетворительны), или отсутствие подсветки в бардачке. А технические параметры практически все на уровне.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
