Новый кроссовер BMW Х1 был презентован баварским автопроизводителем на франкфуртском автосалоне в сентябре 2008 года. Эта модель очень сильно отличается от всех своих предшественников. Пусть он немногим меньше, но не это главное, у него совсем другая концепция. Позиция премиум-кроссовера на рынке больше для молодежи. Что больше всего нужно молодежи? Правильно, во-первых, комфорт и динамика, которые в совершенстве были воплощены в новом BMW. Также в комплектацию входит мощный двигатель, поэтому автомобиль можно назвать спортивным.
Внутри BMW Х1 организован в том же вариабельном духе, что и большинство современных кроссоверов. Багажное отделение при полной посадке вмещает 420 л DIN. Спинка заднего дивана может устанавливаться вертикально и делится на три части, тем самым увеличивая до 490 л емкость пространства. А складывая сиденья второго ряда «в пол», погрузочное пространство увеличивается до 1350 л. Под полом багажника имеется ящик для мелких вещей. Так что можно сказать, что данный автомобиль подойдет на все случаи жизни средней семьи.
Передняя панель развернута к водителю «лицом» и не может не впечатлять. В крыше имеется застекленный люк – просторный салон наполнен дневным светом. Также стандартной комплектацией предусмотрен «климат-контроль». И еще многое другое.
Разнообразие двигателей модификаций BMW Х1 присуще ряду силовых агрегатов BMW. Например, на компактный SAV ставят двухлитровый Advanced Diesel с четырьмя цилиндрами или бензиновый шестицилиндровый с объемом в три литра. А BMW X1 xDrive18d выпускают на 16 клапанов мощностью в 143 л.с., в то время, как те же четыре цилиндра на xDrive20d выдают до 177 л.с. Ну а наиболее ярким представителем BMW X1 большей мощности является 204-сильный xDrive23d с двойным наддувом. Ну и, наконец, самым «сильным», но и не самым доступным по цене, является BMW X1 xDrive28i, на который устанавливается 24-клапанная «шестерка». Этот бензиновый двигатель хоть и не новый, но по-прежнему занимающий передовые позиции, с ГРМ Valvetronic. Он выдает мощность в 258 л.с. с наибольшим крутящим моментом в 310 Нм. С данными двигателями идут шестиступенчатые ручные коробки передач, но в виде опции можно выбрать автоматическую 6-скоростную коробку, которая обладает свойством принудительного управления с подрулевых переключателей.
В комплекте с ручной КПП BMW X1 идет устройство Auto Start-Stop. Оно при каждом удобном случае глушит двигатель. Также была включена система Brake Energy Regeneration. Работая при замедлении автомобиля, рекуперируется часть кинетической энергии в аккумуляторе. Это фирменная линия EfficientDynamics.
Выпускаются BMW X1 в заднеприводном и в полноприводном исполнении. Варианты трансмиссии аналогичны трансмиссиям автомобилей третьей серии. Корпоративные узлы и агрегаты свободно скомбинированы. Х1 с полным приводом выпускаются с всесторонне тестированной трансмиссией xDrive, подключение переднего моста происходит автоматически с помощью электронноуправляемой многодисковой муфты. Устройство хоть и не сложно, но вполне работоспособно.
BMW X1 по своей ходовой унифицирован с теми же автомобилями третьей серии, поэтому у кроссовера спереди как и многих легковых BMW установлена подвеска McPherson. Задняя подвеска установлена на двойных поперечных рычагах, поперечные стабилизаторы и винтовые пружины. На 17-дюймовые обода из легких сплавов монтируются резины 225/50R. За отдельную плату могут устанавливаться колеса более крупного калибра. Дорожный просвет у BMW X1 составляет 19,5 см. рулевой механизм взаимодействует с сервогидроусилителем, а рулевое колесо совершает 3,2 оборота от одного крайнего положения до другого. Тормоза, естественно, вентилируемые (дисковые). Их диаметр у скромного xDrive18d составляет 312/300 мм, а у динамичного xDrive28i – 348/336 мм. Баварская техника также предусматривает электронную программу для стабилизации автомобиля (DSC), ABS.
Габариты BMW X1 составляют 4454 мм в длину, ширина в 1798 мм и высота – 1545 мм.
На российском рынке BMW X1 находится уже с 24 октября, а стоимость его ниже стоимости той же «трешки».
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
