Подписав автомобиль именем знаменитого художника, создатели Citroen C3 Picasso заведомо обрекли его если не на всемирную любовь, то хотя бы на всемирную известность. Можно долго спорить по поводу соответствия линий современного дизайна стилистике и духу испанского художника, однако, необычность и актуальность данной модели являются неоспоримым фактом. Карлос Бонзаниго в сотрудничестве с группой разработчиков компании Citroen сумели создать автомобиль, внешне напоминающий небезызвестный концепт-кар С-Cactus скрещенный с хэтчбеком, и совместить просторный и комфортабельный салон с небольшим и компактным кузовом. Начав разработку еще в 2004 году, ситроеновцы долго выжидали подходящей ситуации на рынке, когда основные конкуренты будут не в состоянии предложить достаточно свежей альтернативы. Их расчет почти полностью оправдался, Citroen C3 Picasso очень выигрышно смотрится на фоне моделей аналогичного класса.
Citroen C3 Picasso отлично дополняет ряд моделей других компаний, созданных на базе микровэнов и, в общем-то, не в малой степени, благодаря именно своему необычному виду, напоминающему яркий прямоугольник на колесах.
Представленный в 2008 году на Парижском автосалоне проект Citroen C3 Picasso предшествовал началу серийного выпуска новой линейки автомобилей В-класса на европейский рынок. Модель ориентирована как на женскую аудиторию, так и на вполне молодежную студенческую, и может рассматриваться как бюджетный семейный автомобиль.
Маленький «кубик» Пикассо изнутри кажется более просторным, чем это есть на самом деле. Заднее сиденье позволяет не задумываться о среднестатистической длине ног, а объемный багажник вмещает до 500 л при разложенных креслах и до 1500 при сложенных задних креслах. Кроме того задние сидения не совмещены, и их можно двигать независимо друг от друга на 150 мм.
А основная «фишка» модели, создающая ощущение пространства – это полностью остекленная панорамная крыша! Тонкие передние стойки кузова открывают достаточно большой обзор, вкупе с прозрачной крышей, безусловно создающий психологический комфорт от пребывания внутри салона небольшого по размерам автомобиля.
Длина автомобиля 4,08 м, ширина 1,73 м, а высота – 1,62м. Он немного шире и выше своего основного конкурента Nissan Note. Необычная передняя панель управления, расположенная над основной консолью в центре передней части автомобиля, может вызывать некоторые затруднения поначалу. В результате, перед водителем остается только руль, с утяжеленной центровой частью и спицами, регулируемый по высоте и положению. В основании руля кнопки управления тулбаром.
Citroen C3 Picasso в базовой комплектации оснащен ABS, усилителем руля, дисковыми тормозами как на передних, так и на задних колесах, бортовым компьютером и электрическими подъемниками стекол и зеркал. Стоимость в России составляет 499 тыс. рублей. Кондиционер в салон ставится за дополнительную оплату. Исполнение автомобиля в комплектации Comfort обойдется в 555 тыс. рублей, где к базовому комплекту добавится более мощный двигатель. Стоимость наилучшего варианта автомобиля в комплектации Exclusive составляет 630 тыс. рублей, здесь уже включается система климат-контроля, парктроник, система ESP, шесть подушек безопасности и некоторые другие приятные вещи.
Двигатель для автомобиля разрабатывался совместно с концерном BMW. В разных модификациях Citroen C3 Picasso обладает объемом двигателя от 1.4 до 1.6 л. По две модификации бензинового и дизельного двигателя дают преимущественный разброс в сравнении с Nissan Note или же Kia Soul, ограниченными меньшим выбором двигателей. Оптимальным вариантом, по мнению специалистов, является 110-сильный турбодизельный мотор с мощной тягой, который ровно держит машину и не кидает ее при поворотах и разгоне. Поклонникам автоматической коробки передач, впрочем, Citroen C3 Picasso, может и не понравится вследствие отсутствия таковой. Это скорее минус, так как у конкурентов в классе почти во всех модификациях стоит автоматическое управление коробкой передач.
Производится Citroen C3 Picasso в Словакии, в городе Трнаве. В России к началу 2010 году было поставлено около 2000 машин, укомплектованных бензиновыми двигателями в соответствии со стандартами Евро-4 и Евро-5. Средняя стоимость модели в улучшенной комплектации составляет около 550 тыс. рублей. В целом, можно констатировать успешное продвижение автомобиля на российском рынке. Необычный и броский дизайн в сочетании с комфортом и недорогой ценой делают автомобиль очень привлекательным для российской аудитории, которая в силу сложившихся традиций привыкла находить компромиссные решения между удобством и ценой.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
